今天SpaceX太空探索技术公司透露了第一次星舰首飞的一些问题，埃隆·马斯克领导的公司在一份声明中证实，星舰“越过了停机坪和海滩”，到达了24英里多一点的远地点，但随后“在飞行测试中遇到了多个发动机熄火，失去了高度，并开始翻滚。该公司还证实了早些时候的怀疑，即星舰的异常情况触发了助推器和飞船上的飞行终止系统。换句话说，太空探索技术公司在飞行四分钟后自己炸毁了自己的星舰和超重型助推器，作为预防措施，因为事情没有按计划进行，到底是自动触发还是SpaceX手动控制出发FAA介入了调查。
太空探索技术公司的飞行终止系统（FTS）允许火箭在飞行途中与原始飞行路径发生任何偏差时启动自毁程序，以确保地面人员的安全。这也意味着，正如SpaceX首席集成工程师JohnInsprucker在今天的直播中所描述的那样，这次爆炸并不是一次“快速的非计划拆卸”，而是哈佛天文学家和著名太空物体跟踪网站JonathanMcDowell所说的一次快速的“有序”拆卸。
麦克道尔在推特上写道：“尽管星舰飞行测试被计划为我所说的‘边缘轨道’，而不是完全轨道，而且无论如何也不会走那么远，但我将今天的飞行指定为常规的‘轨道发射失败’，即2023-F05。”这是一个强有力的事件，也引起了联邦监管机构的注意，爆炸发生后，美国联邦航空管理局立即展开了调查。
美国联邦航空局在一份声明中表示：“在上升过程中和级分离之前发生了异常，导致车辆丢失，目前尚无人员受伤或公共财产受损的报告。”这意味着，如果太空探索技术公司想获得许可证，再次尝试将其星舰送入轨道，就必须首先通过美国联邦航空管理局，“这是所有事故调查的标准做法。”监管机构在声明中澄清道，尽管遭遇挫折和随后的调查，马斯克仍热衷于将下一艘原型星舰和超重型助推器送上发射台，他说在几个月内就可以进行第二次测试。
