油罐车变身“移动厨房了吗”？！

食品安全警钟再敲响，背后真相令人震惊！司机与监管的双重失守，我们的餐桌安全何在？

在震惊之余，我思考了很多，最后得出结论，30年以后，我们就可以吃到放心的食品了，也就是说在30年以内，我们的食品安全是不可能解决的。

这个我真的不是胡说，我有我自己的论断。

为什么食品安全的事情一直在我们国内发生？而且层出不穷。早些年还有制假药的，连针剂都可以造假，合肥那个华源药业不是就是这样干的，出了人命以后才把它处理了。

以前不管是苏丹红、瘦肉精还是三鹿奶粉，这些事件之所以屡屡发生，当然不是我们希望的，但是你所不知道的是，瘦肉精也是当初农业部从美国引进过来的项目。

这些都是发展中的问题，领导人也经常讲，发展是不能够停止的，我国的很多问题必须在发展中去解决。

各位知道吗？我们现在喝牛奶是不是很方便？但你所不知道的是，在上世纪八十年代的时候，我们国家的李岚清副总理带一个代表团专门去欧洲考察牛奶的发展，那么早的年代，国家就已经规划了以后让国人能够便宜地喝上牛奶。后来我们才有了在大草原上的伊利牛奶集团，当然后来牛根生从伊犁出来以后创办了蒙牛，最后又在遭到资金荒的时候卖给了中粮，这都是后话了。

很多问题是随着经济发展的阶段派生的，在我们这样一个超级人口规模的国家，而且人均产值刚刚达到1万多一点美元，你就想在食品安全方面达到美国的水平，那是不可能的。

你想想看，为什么食品安全在西方发达国家基本不可能出现事故？根本的原因在哪里呢？有人说人家的法律完善而且执行得也很严格。这一点不错。还有没有其他原因呢？

其他的原因就是生活水平的提高了，生活水平提高了，那些质量差的食品你还吃吗？所以，在自身经济水平普遍提高以后，个人对食品安全的期望自然而然就提高了，那么那些低质量的产品也就没有市场了。所以西方国家食品安全搞得好，不仅仅是一个法律执行的严谨的问题，更主要的是，这是一个经济发展高水平阶段的产物。

我们目前还达不到他们的水平。

有人可能会反驳我，说难道我们现在经济水平没有他们高，就应该吃这些不安全的食品吗？当然你可以不吃，但是仍然有人吃。就是说，你个人不吃，是真的吗？可能你吃了多少公斤你都不知道吧。

这就是市场，市场有需求。

餐馆里面哪一家不用这些价格低的油呢？你天天去酒店菜馆里边吃饭，你只知道菜好不好吃，难道商家把油的检验标准，采购合同和发票给你看了吗？看了又能怎么样？

记得不记得两年前海天酱油跟日本酱油在网上闹的也是很热乎。海天酱油不是生产不出来好的酱油，问题是生产的酱油跟日本的品质一致，价格就很高，国内有很多人吃不起。这才是本质。

我们现在吃到嘴里的猪肉，没有什么香味，大家难道都不吃猪肉了吗？有谁不知道现在猪鸭鸡鱼吃的都是饲料啊。

小时候在农村老家养一头猪，差不多要2~3年才200多斤，然后杀掉以后吃肉的时候，那个香味飘到邻居都闻得到，现在这些猪肉吃到嘴里嚼起来就像锯末一样，但是还不是一样吃。

衣食住行并不简单，假如哪一天市场上没有了猪肉，人们是不是会发疯？社会是不是会引乱？所以国家无时不刻的都在想这个事，我们政策的出发点，首先是让我们有肉吃，然后才是吃到好的肉。上面我讲瘦肉精那个事，其实就是农业部当初从美国引进来的项目，主要目的就是要增加肉猪的瘦肉率。

还有，现在普遍以猪肉为主，牛肉为什么那么贵呀？而西方人却以牛肉为主。这同样是经济发展阶段造成的结果，因为人经济能力达到了，要求自然而然也就提高了，最后的结果就是产生了需求。

按照现在有一些人的想法，我们那么多的草原，大规模的养牛替代猪肉不好吗？ 好，当然是好，问题是养出来的牛肉老百姓不接受或者造成投资亏损，是谁来承担的问题。

说到底，食品安全是一个法律问题，本质上也是一个经济成本问题。

举个例子讲，北方普遍居民吃的大葱，你可以去超市里面看看，超市里面卖的带不绿茎？我敢保证，绿茎还不算短。但是我们的农产品出口商出口到日本，都是正常的葱白，一条条、白生生的一般长，煞是好看。但是，你知道它的成本能差多少吗？

如果把这些葱白放在我们的超市里面去卖，要增加多少价格成本，居民可能真的连葱都吃不起了吧！

而且谁都知道，日本的农产品保护主义非常强，对农药残留检验的非常细。如果我们日常吃的农产品都向日本的标准靠齐的话，农户的种植业成本要增加多少？送到老百姓的餐桌上，这一餐饭要增加多少成本呢？谁去做过测试这样的成本数据？

有人会不服气的讲，日本人是人，我们也是人，为什么我们吃的标准要比他们的差呢？原因很简单，人家的收入水平高，所以享受得起高品质的产品，我们不仅是不行，而且是普遍的人，而且是绝大多数的人享受不起高档品质的食品。

说到这里，我来讲一个故事。

在上世纪90年代的时候，我们厂里面有一个代表小组去美国买机器，结果我们的老板闹了一个笑话。因为身上带的美元少吃不起饭，所以就到超市里面去买方便面，买回去以后，结果翻译一看却大吃一惊，他告诉我们的老板说他买的是狗粮。

这可把我们的老板气坏了。在酒店里面踱来踱去，踱来踱去，自叹我们中国人活得不如美国人，说我们吃的连美国的狗都不如。

在那时，人都还吃得不怎么样的时候，哪里有什么狗粮？反过来，上世纪80年代90年的时候有多少家庭养猫养狗啊，自己吃饭都还吃不饱，怎么可能有闲心闲钱去养这些宠物呢？

现在不一样了，养一条狗都不是几千块，都是好几万。这说明什么？说明人的经济条件好了，就可以实现其他需求了。

在你吃不饱穿不暖的时候，你还有闲心去搞这个？怎么可能呢？

就比方说这一次油罐车拉食用油的事吧。司机明明知道他这样做是犯法的，可他为什么还偏偏去那样做呢？无非就是想多赚点钱，不想花钱，把油罐车彻底清理好呗。

当然这里边也有监管的漏洞了。油罐车的司机和监管部门的责任，我觉得在这回事上是责任都相当重要。

如果这个事发生在美国，你觉得会判多少年呢？但是在我们国家却成了漏洞和空白。

如果没有记者去暗访他，你想想看，司机要赚多少黑心钱？商家又要赚多少昧良心的利润？老百姓又要遭受多少罪？

在这一点上，我觉得我们国家的法律确实跟美国是不一样的。

为了写这篇文章，我专门查了一下我们国家关于食用油运输的规定。

我们国家目前实行的国家标准是GB/T 30254-2013《食用植物油散装运输规范》，这一国家标准详细规定了食用植物油在散装运输时的具体要求，包括车辆的清洁度、密封性、温度控制、防止交叉污染的措施，以及运输记录和文件管理等，确保食用油在运输过程中的卫生和安全。

按照这个运输规范，植物食用油在运输的过程当中对车辆的要求有三方面，主要是清洁度，密封性和温度控制。也就是说运输车辆必须在装载前彻底清洗消毒，避免残留物对食用油造成污染；运输容器应具备良好的密封性能，防止从外界污染物进入，同时避免油品泄漏；根据食用油的特性，运输过程当中可能需要特定的温度控制，以保持油品的质量。

当然根据这个规定，食用植物油在运输过程当中还需要防止交叉污染，比如该规定还列明了食用油不得与有害物质或非食品物料一同运输，以防止交叉污染；车辆在装载不同种类的食用油时需要彻底清洗，防止风味交叉。

在运输记录和文件管理方面必须有详细的运输记录，包括但不限于出发地、目的地、运输时间、温度记录等；文件管理包括运输合同、货物清单、卫生证明、运输人员资质证明等等。

如果你看到如此详细的规定，是不是感觉哦，我们的国家法律制定的还是非常完善的，就是在执行过程当中出现了问题。

其实不然，下面你再看看美国FDA的规定吧。

2011年1月4日,美国总统奥巴马总统签署了《FDA食品安全现代化法》。该法对1938年通过的《联邦食品、药品及化妆品法》进行了大规模修订,可以说是过去七十多年来美国在食品安全监管体系领域改革力度最大的一次。

根据该法律的一项预防措施的定义――“预防措施”指熟知食品安全生产、加工、包装或储存的人士会采用的那些基于风险的、合理适当的程序、方法和流程，从而显著降低或预防根据(a)要求进行危害分析所确定的危害，并符合开展分析时关于安全食品的生产、加工、储存的现有科学认知。这些程序、方法和流程可包括以下内容：

(A)食品接触面、工器具以及设备的食品接触面的消毒程序；

(B)管理者、经理和员工的卫生培训；

(C)环境监测程序，以验证加工过程中食品暴露于环境潜在污染物的情况下，病原体控制的有效性；

(D)过敏源控制项目；

(E)召回计划：

(F)《美国联邦法规》第21篇110部分中的《现行良好操作规范》(包括后续法规)；

(G)关于食品安全性方面的供应商验证活动。

如果你仔细看的话，这里面有一个跟我们国家法律显著不一样的地方，就是叫“食品接触面”。

在FDA中，“食品接触面”是指在食品加工、储存、运输和销售过程中直接或间接接触食品的任何表面或材料。这些表面和材料的设计、维护和使用必须符合特定的卫生标准，以防止食品受到物理、化学或微生物的污染。食品接触面的例子包括但不限于：

1、生产设备的内部和外部表面，如搅拌机、切割机、包装机械等。

2、包装材料，如塑料袋、纸箱、金属罐、玻璃瓶等。

3、运输工具，如卡车、集装箱、冷藏车的内壁。

4、加工和储存设施的墙壁、地板、天花板、管道系统等。

5、工作人员的手套、衣服、帽子和其他个人防护装备。

6、清洁和消毒用品，如刷子、抹布、清洁剂容器等。

该法律实行注册制。

注册要求所有在美国境内或向美国市场出口食品的国内和外国食品生产、加工、包装或储存设施，都必须向FDA注册。这包括了人用食品和动物食品的生产设施。

注册信息必须每两年更新一次，以反映设施的最新状态和活动，确保FDA掌握最新的行业信息。

注册信息中的设施需要提供详细的联系信息、产品描述、食品类别等数据，以便FDA进行风险评估和监控。

FDA引入了重新注册的要求，这意味着即使一个设施之前已经注册，也需要在规定的时间段内重新提交注册信息。

大家看明白了没？这方面的制度不光是由法律规定，而且还有执行的详细动作要求。

如果我们建立了这样的系统，那么用油罐车去拉植物食用油，这个车辆在系统里面根本就不存在，他怎么可能去拉到植物食用油呢？

这说明我们国家在这方面的法律有重大的漏洞，所以不仅仅是一个监管问题。

等于是我们国家没有这个整个行业全链条的系统，仅仅是有一个成文的法律而已

下面我们再来看看司机的职业道德问题。

问题出来了，我们不能单从一个点去认识，甚至取攻击某某不作为。

司机明知道自己的车不合规，却偏偏去拉这样的油，很难讲仅仅是个职业道德问题，明显的这个已经犯法了。

当然，光是这个司机了，很多人都是明知故犯。比方说早年的一些地沟油，为什么会销售到餐馆里呢？餐馆的老板利欲熏心，在他一接触到这种油品的时候就已经知道了。因为地沟油的成本比超市里面的食用油的价格要低很多。便宜没好货，谁不知道啊。可他为什么偏偏要买地沟油呢？只能说就是赚昧良心的钱。

各行各业这种事情太多了！已完全不能从道德角度去认识。该抓的快点给抓了吧，这样老百姓的心理也可以得到一点慰藉。

食品安全，关乎你我。面对油罐车拉食用油的灰色地带，我们不仅需要完善的法律法规，更需科技赋能，构建全程追溯体系。从农田到餐桌，每一环都应透明可见。未来，让我们携手共建食品安全新时代，让每一口食物都成为健康的承诺，让中国胃享受世界品质。