近日，相信大家都看到了中国汽车品牌齐刷刷转发比亚迪第500万辆汽车下线的仪式，也都会为中国汽车发展到如今的局面而感到由衷地开心和骄傲。而这样的全国盛会的主角——比亚迪，这一路走来，发展也并非一帆风顺。

正如，演讲中王总所言“造车这条路，我们走了20年，从未放弃心中的梦想”，比亚迪现实中正是这样从质疑和背水一战中走来。03年从电池转型汽车业务，让股价大跌，围绕比亚迪的也全是质疑;08年推出首款插电式混动汽车F3 DM，是国内最先推出插混汽车的厂家却也不温不火。但是，比亚迪也从未放弃，从首款插混车下线，到第100 万辆新能源汽车，比亚迪花了整整13年。车型并未大卖，比亚迪依然投入了超过净利润的研发经费，只为坚守梦想，证明比亚迪能行，中国汽车能行。

时光不负有心人，坚守总会有回报。数以千亿的研发经费，长达20年的技术积累，比亚迪成功重塑行业安全标准的刀片电池、颠覆燃油车的兼顾动力和性能的DM-i超级混动技术、全新纯电平台e3.0、以及国内首创垂直方向车身控制技术云辇和搭载在百万级豪车的易四方等顶尖技术。单拿一项出来，都够比亚迪在某一领域登顶，更不用说全部在手，可怕的是这也并非比亚迪的所有，长达20年的技术积累，比亚迪早已建立技术护城河，后续也将会有更顶级的技术拿出来。

如今的比亚迪，技术全面，也打造出超强产品矩阵，品质与口碑兼得，市场热度也因此居高不下，这也是比亚迪从300万下线到500万下线仅花了9个月。比亚迪不仅墙内开花，在海外多个国家和地区都是新能源车销售第一，如今海外工厂也在如火如荼地建立中，海外影响力正在逐步扩大中。

同时，比亚迪500万下线的仪式中，也打出了“在一起，才是中国汽车”的标语，也意在携手同行，借助新能源的东风，共同进步，改写过去被合资/进口车压着打的局面，让更多的国产好车能够走出国门，共同为中国汽车代言!