据说这次力度不同以往，只要抓到就罚款曝光，还要扣车学习。而且不光路查，还要通过调取监控的方式逆时间倒查，甚至在一些农村和社区还组织村委会和居委会辨认录像筛查究识，被网友们戏称为“画影图形”。

于是，一时间有趣的现象发生了，骑车人和交警上演开了规模空前的“游击战”。很多人把头盔置于车筐或挂在车把，只要有路口有交警就立马戴上，过了路口到了“安全地带”立马再取下。也有为了不戴头盔宁可绕道“潜行”者，甚至把脸基尼和口罩也重新利用起来，仿佛戴头盔比绕道和戴口罩更不受欢迎。

从面上看，北京上海广州等一线大城市情况还好一点，“战斗”最激烈的主要还是在三四线小城市。小城市的生活和管理更随意一点，尤其是像淄博这样的网红圣地，交警并不会动真格的，顶多就是装装样子吓唬吓唬人，主要还是以面带微笑的提醒为主。可是其他大部分地方却不一样了，交警和民众的纠察矛盾此起彼伏，影响极坏。

峻兮不由想起差不多去年也是这个时节，自己曾写过一篇关于骑电动车戴头盔的小文章，很受大家关注，评论也较多。大家之所以对这个话题那么关注，主要是因为事关每个人的日常体验，很有争议。

那篇原文是这样的——

随着天气转暖气温上升，又闷又热的头盔再度成为骑车网友们吐槽的对象。抱怨主要集中在以下几方面：

一是天气炎热，普通头盔戴起来又闷又热容易让人头晕中暑，不舒服的同时会降低骑乘者意识清醒和判断准确度，成为不安全因素。高档头盔虽然轻便透气，但是价格普遍偏贵，骑电动车出行的一般都是普通老百姓，很少有人舍得去买高档头盔。另外，很多看起来轻便透气的头盔其实质量并不达标。

二是现在的大部分电动车都不配装后视镜，骑乘者在骑行过程中或过路口转向时，由于头盔又笨又重既影响视野广阔度，又影响脖颈转动妨碍观察路况，甚至会意外移位遮住眼睛，安全隐患很大。

三是头盔的面罩透明度和防滑耐磨度不高，一个新头盔戴不了多长时间，面罩就变得模糊不清，影响视线。尤其是夜间骑乘时，被对面汽车车灯一照产生反光根本看不清前方道路，非常危险。

四是现在市面上的电动车和头盔的设计都忽略了头盔携带和存放方面的问题。骑乘者泊车时头盔往往成为最大的累赘无处安放，既占空间又容易丢失，很令人烦恼。

五是电动车车速一般都比较慢，事故率并不是很高，头盔的保护意义不是很大。而电动车发生事故的主要原因在于骑乘者不遵守交通规则，逆行或闯红灯等，加强这方面的教育和整治才是重点。从而强迫戴头盔，有点本末倒置之嫌。

他们认为，交警部门动不动就设岗检查头盔，属于大动干戈浪费警力，是一刀切、过度执法。就好比当初的严查“闯黄闪”一样，根本不从民众的实际出发，是“拍脑袋”决策。

其实人民群众想不想戴头盔，不是硬逼着实现的，得讲究个切身需要。现在马路上那些骑单车的“骑行者”不是也没有强制要求戴头盔吗？他需要戴的时候这不自然都主动戴上了。并且不戴头盔还要罚款和曝光，大多数人都感觉个人权利受到了侵犯，不公正不公平不认可。

呵呵，看来交警同志又要一脸委屈了。其实他们的初衷本意是为了人们的出行安全考虑，可总是费力不讨好。话说回来，不出安全事故的时候，谁都嫌头盔麻烦。可是一旦出了事，头盔是能救命的！还是希望广大民众理性看待这件事情。

有网友说“天越热越查头盔”这是“故意难为人”，是“反人性”。

其实这话也过了，社会治理的方方面面其目的都是为了更好地维护社会秩序，提高生活质量，民众从不适应到成习慢，从不接受到变受益，都避免不了有个过程。

另外，在日常生活中，骑车人和骑行者是有区别的。“骑行者”不管是业余爱好者还是专业的，他们追求的是更深层次的骑行体验，是一种主动享受。这些人群更在意骑行过程的技术性、完整性，他们不光把头盔视为骑行的必需装备，而且还不惜更多花费购置高档骑行服等全套装备，骑车对他们来说是一种生活品质。

而平日里大部分骑行者只能算作是个骑车的人，车子对他们来说只是个更便利的交通工具。他们更多的可能是在为了生存奔波劳碌，头盔虽然能提升安全性，但亦可能会带来很多不便，因此大家都普遍排斥，不愿戴头盔实属无奈。

所以在峻兮看来，交警交管部门督促民众戴头盔是应该的，但又抓又罚闹得矛盾对立就颇显生硬了。建议还是更多地关注关注死飞党机车党、闯红灯、越线、超速、逆行等方面的违规违章吧。（今日头条·东方约评）

安徽省骑电动车不戴头盔处以警告或五元以上五十元以下罚款。所有电动自行车不能有任何改装和拼装行为，如车篷、雨棚、车厢等。

据说海南不戴新标准安全头盔要罚200元，但可能是传言，应该是处以警告或三十元罚款。

以上各地处罚措施大多是根据国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB 811-2022)规定的。但是也有很多地方进行了自主创新，比如说要在网上曝光，在宣传栏公示，现场交通法规学习，值勤罚站，社区通报等。

不知道你那里的措施是怎样的，各位有没有亲身经历，欢迎列举出来让大家长长见识。