屏幕前的各位应该都听过长安汽车吧？其实回望长安汽车的这些年来的发展，2017年是一个极为关键的时间节点，自那时候起，长安汽车开始关注广大车友的切实需求，量身打造了新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划和全球化“海纳百川”计划，这为长安汽车今年1月份30万辆的销量打下了基础，也让我们有幸欣赏到了长安汽车的80后高管跳“科目三”。那么，长安汽车具体都做了哪些方面的努力呢？

喜爱创新的品牌都说开发创新是第一生产力，所以长安在研发方面的投入是非常长安汽车的。近几年，长安汽车建立了十余个技术研发中心，针对不同的方面加速拓展研发实力，建立了十余家科技公司，为长安旗下的产品研发打下了坚实基础。除此之外，长安汽车的技术研发团队扩充到了上万人，面对飞速膨胀的新能源汽车领域，以核心的三电技术，完成并持续地推进电动车产品的研发。截至目前，长安汽车技术团队已经完成了数量不菲高精尖的技术开发，共掌握了上百项智能低碳核心技术，完成了包括iBC数字电池管家、“七合一”超集电驱，“七合一”智能整车域控制器等行业领先科技应用的开发。除此之外，构建创新的SDA平台架构、“云-网-平台-场景”的全新商业模式以及其他自主研发的平台和架构，在新能源与智能化两块领域投入以及产出。有个数据可以说明全部，截至2023年8月，长安汽车实现智能化领域专利公开量行业第一。

长安汽车没有沾沾自喜，根据长安汽车董事长、党委书记朱华荣的讲述，长安汽车到2030年预计累计投入超过2000亿元，并且会新增上万人的科技创新团队，实现集团卖出500万辆新车，长安品牌能够卖出400万辆车，新能源汽车销售占总销量的60%以上，海外销售占比30%，真正地变成新能源和新智能化时代的领导者。

新汽车的“四大特征”在第二届科技生态大会的现场，长安汽车向外界展示了其对于未来新汽车的想象。开场秀更是让人无法想象，新汽车通过穹顶玻璃、座椅、隔断，分段式尾门、悬挂等可自由变换形态，不会局限于传统对汽车定位的概念以及分类，既能变身SUV，也可以实现皮卡模式与露营等多模式的变形转换，这对于大部分消费者而讲，整体的感受变得更加的有趣，同时可以更全面的解决消费者的多样化要求。不仅如此，新汽车还被赋予了更丰富的智能化的场景体验。例如它可以依据主人的呼唤进行自主接驾，也可以在结束出行任务之后自动的去寻找场地进行充电，还可以进行多种方言的自然场景化交互。通过这些，长安汽车向我们展示了什么才是未来新汽车，就是形态能够依据不同的场景需求变化，同时能够自主完成一部分固定化的项目，减少车主的繁琐操作。与此同时，新汽车还将以sda智能电动超级数字化平台作为底层技术支撑，依靠六层智慧架构，具有 1000多种不同场景下的自定义特征，也是新汽车的四个标准。

由此可见，长安汽车今年1月份超过30万辆的销量是有迹可循的，相信在那些充满活力的80后高管的带领下，长安汽车将在自主品牌之中扛起一面大旗。