​这段时间理想、小鹏、哪吒等新能源车企在市场中的调整比较积极，而随着小米SU7的上市，整个新能源汽车市场的关注度变得越来越高，其实对于蔚来汽车而言，是挑战和机遇并存的。

挑战就是蔚来汽车旗下的蔚来ET5、蔚来ES8等车型会面临着更大的冲击，而机遇就是在售的车型如果能够迎来针对性的升级改款，辅以合适的售价，还是有机会在市场中取得更好成绩的。最近2024款蔚来ET7已经完成亮相了，新车在外观、内饰、配置、驾控表现上都进行了升级，在纯电中大型轿车市场中是一款颇具竞争力的车型，那么它的产品力究竟提升了多少呢？

2024款蔚来ET7的外观调整不大，新增了“月辉银”的配色，让新车的商务属性得到了提升。车头的造型处理得较为扁平，依旧是X-bar的造型，机舱盖上隆起的筋线强调了一定的肌肉感，封闭式的进气格栅和分体式前大灯组的组合强调了“电动化”的属性，灯组支持了LED远近光源，Double-Dash日间行车灯是有配备的，中间的进气口较为宽大，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感。

车身延续了流畅动感的设计风格，贯穿式腰线的设计在一定程度上拉伸了车身的视觉长度，车窗的周边装饰了镀铬饰条，后视镜的造型饱满，支持加热/电动调节/锁车自动折叠等功能。隐藏式门把手以及低风阻轮毂的设计能够提升风阻系数的表现。全新样式的多幅式轮毂造型运动，并且可以选装Brembo六活塞高性能卡钳，制动效能提升26%。

车尾的造型高耸，尾部采用了多根横向线条的设计，丰富了车尾的层次感，尾灯组的造型纤细，采用的是贯穿式的设计，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后和前大灯组相呼应。此外，行政版车型在车标的LOGO下增加了“EXECUTIVE EDITION”签名标识，提升了辨识度，新车的外观气场营造的比较不错。

内饰方面，新增了“帕米尔棕”的全新配色，看上去更具高级感，车内的用料方面进行了调整，中控台的软质材料包裹的面积更大，车内的主要接触面都采用了抗菌和抗污的处理，提升了档次感。中控台的整体层次感分明，液晶仪表盘和悬浮式的中控屏相呼应，HUD抬头显示的面积也进行了提升，多功能方向盘造型饱满，操控台区域保持一定角度的倾斜，配备了无线充电的模块、杯架、储物空间，细节把控不错。

新车的长宽高分别为5098*1987*1505mm，前排座椅采用的是行政座椅，座椅的10层结构进行了重新的设计，采用的是NAPPA真皮材质包裹，并且支持多向调节、加热、通风、按摩功能，并且还配备了腰托和腿托。后排座椅采用的是左右独立设计，同样支持加热、通风、按摩功能，且支持了迈巴赫同款的滑躺功能，进一步提升了用车体验。后排的中央扶手还配备了2个40W无线充电面板，以及隐藏式的杯架，后排的乘坐体验得到了提升。

在舒适性方面，新车配备了升级版的7.1.4音响系统，音效品质不错。氛围灯升级为光瀑式，同时门板、储物空间、地板层都可以独立调节控制颜色。后排还新增了两块14.5英寸OLED高清显示屏幕，屏幕能够自适应调节，还支持投屏功能，在后排看电影、开会都没有问题。此外，新车还对于NVH进行了升级，双层隔音玻璃、50多处高性能吸音棉能都有配备。

新款蔚来ET7的智能化也得到了升级，换装了8295P芯片，车机系统的流畅程度更快，并且智能语音的响应速度和执行速度也得到了提升，支持可见即可说等功能，智能化的表现也得到了提升。在智驾方面，NOP+全域智能领航系统的综合表现不错，识别车道准确，变道的积极性也有所提升，智驾方面的表现依旧是主流的水准。

动力方面，新车采用的是碳化硅高效电驱平台，标配双电机四驱系统，系统综合功率为480KW，综合扭矩为850N.m，百公里加速仅需3.8秒，动力输出配，新车提供了舒适、运动、节能、个性化以及运动+五种驾驶模式。此外，新车还新增了前悬空气弹簧体积，悬架刚度降低6%，同时，新车还搭载了AI智能底盘系统，能够提前预判前方路况的情况，系统可以动调节悬挂的软硬以及车身姿态，进一步提升了驾乘舒适度。

新款蔚来ET7这次的升级比较全面，新增了全新配色之后，外观看上去更具气场，内饰的档次感得到了提升，舒适度方面的表现也不错，同时驾控方面也进行了调整，产品力得到了提升。那么，你觉得新款的蔚来ET7具备了和宝马5系、奔驰E级等车型“掰手腕”的硬实力吗？