7月25日，奇瑞旗下的又一款“王炸”插混SUV——风云T10将会正式上市，之所以称其为“王炸”插混，是因为最近奇瑞又闷声干了一件大事，自7月17日到7月20日，奇瑞风云T10从云南香格里拉到广东珠海，创下了吉尼斯世界新记录。

即驾驶风云T10这台插混SUV，满油满电状态下，零补能行驶最远距离，全程续航里程超过2100km+，超过原记录300多公里，按照风云T10长续航版本的动力参数来计算，CLTC工况纯电续航最大为210公里，油箱70L，全程算下来，百公里油耗在3.7升左右，对于一台车长超过4.8米，整备质量超过2吨的大家伙来说，这个能耗真的是让人较为惊喜的。

风云T10搭载的也是奇瑞鲲鹏超能C-DM插电混动系统，不过值得一提的是，在这台上，消费者心心念念的四驱版本，它来了。

这套插混由1.5T混动专用发动机+3挡DHT+电池组成，值得一提的是它的电机架构并非是常见是P1+P3的双电机架构，而是采用的P2+P2.5的架构（前驱车型），这组架构的优势是动力更强，新车驱动电机的最大功率做到了165千瓦，配合1.5T发动机，系统综合功率干到了280千瓦，综合扭矩达到了610牛·米，比唐DM-i的驱动电机功率还要高一些。

四驱版本则是在后轴上又增加了一颗175千瓦的P4电机，加上前驱动电机和发动机部分，系统综合功率达到了455千瓦，综合扭矩为960牛·米，零百加速最快为4.9秒，结合这样的动力参数，似乎零百加速并不算快，不过这应该是均衡了动力和能耗之后的取舍，从馈电油耗能看出来，两驱车型的馈电最低为5.45升/百公里，而四驱版本（整备质量超过2.2吨）的馈电油耗为6.8升/百公里，综合表现还是很不错的。电池组分别有19.43千瓦时的三元锂和34.46千瓦时的磷酸铁锂两种，CLTC工况下纯电续航里程分别为106/210/200公里。支持快充，最快18分钟可以将电量从30%充至80%，配有6.6千瓦的外放电。

聊完动力来看看空间，风云T10车长4850毫米，宽度1930毫米，高度为1712毫米，轴距则是2820毫米，车内提供5座和2+2+2的6座两种座椅布局。乘坐空间方面，参考瑞虎9的三排座车型，二排空间宽裕，身高175厘米乘员在二排有超过2拳的腿部空间，能翘起二郎腿，在将二排座椅调至1拳左右时，三排能乘坐175厘米成年人，不过受座椅高度的限制，长途乘坐不舒适，不过应急还是没问题的。

后备厢空间规整，5座车型的后备厢纵深很长，容积达到了717升，6座版本的纵深较短，满载状态下，后备厢容积只有200升，不过三排座椅可以放倒，扩展装载容积，5座版本在二排座椅放倒的情况下，最大容积能扩展到2021升。

车辆的外观跟风云T9相似，都是家族化的外形，这套前脸设计稍显怪异，不过深色车身搭配这副前格栅，整体性较强，看上去还是很不错的，浅色外观对比强烈，稍显扎眼，侧面跟瑞虎9很像，车身显得很长，悬浮顶看着比较时尚，车尾简单大方，贯穿式尾灯点亮之后也比较醒目。

内饰部分，个人觉得不及风云T9时尚，双联屏中控看上去较为稳重，到也符合它的车型定位，材质方面没什么可挑剔的，大面积的软性材质包覆的中控台触感还是很不错的，中间搭配了一些木质纹理饰板装饰，提供暮山紫和青瓷绿两种内饰配色供选择。

以前奇瑞的新车出来之后经常被吐槽配置不够，现在奇瑞吸取教训了，配置这块给的挺足，风云T10就是如此，标配6安全气囊、360度全景影像、L2级驾驶辅助、带位置记忆的电动后备厢、全景天窗，前排多层隔音玻璃、8155芯片、前排手机50W无线充电、前排座椅加热、SONY 8扬声器音响等，基本上入门就是高配。

产品综合实力风云T10是没什么问题的，主要就看定价了，作为参考，比亚迪唐DM-i的官方指导价格在17.98-26.98万元，作为对标的竞品车型，你觉得风云T10定价多少会热卖？