提到内流湖，估计很多人都搞不清楚它具体指的是哪些湖泊。其实，内陆湖主要是指处于河流的尾闾或独自形成独立的集水区域，湖水均不外泄入海的湖泊。内流湖所处地区远离海洋，气候干燥，水量平衡特点为：补给部分主要为入湖径流，损耗部分主要为湖面蒸发。有些湖泊的出湖流量为零。而相比内流湖而言，其实还有一种与之相对应的湖泊，那就是外流湖。

顾名思义，外流湖指有的湖水与河流相通，最终汇入海洋的湖泊。外流湖的干、支流沿岸，气候比较温和湿润，降水丰富，河川补给多以雨水为主，加之河流水量丰沛，对湖泊的补给量大，湖泊水位明显受河流水情控制，通常二者年内变化过程密切吻合。这么进行概念之间的对比，估计很多人都很难理解。举个例子说明，比如太湖就是内流湖，而鄱阳湖则是外流湖。

今天，带着大家一起，走进位于江苏省苏州市吴中区的太湖大桥，看一看这里到底有哪些不一样的风景。太湖大桥藏于苏州，它被称为中国内流湖第一桥。30年前30年前吴县1亿投入，如今百倍回报！太湖大桥北起太湖国家旅游度假区渔洋山，南至西山大庭山，跨太湖，连接长沙岛、叶山岛、西山岛，由1、2、3号桥组成。太湖大桥全长4308米，桥面宽12米，181孔，同济大学建筑设计院桥梁分院负责设计此桥。

工程由中共吴县县委、县政府组织实施，总投资1.15亿元。其中，西山集体、个人共为太湖大桥集资、捐款1000万元。太湖大桥是于1992年12月27日动工，1994年6月30日深夜，连接叶山岛和西山大庭山，长919米，40孔的3号桥率先合龙；8月8日，胥口渔洋山至长沙岛，长1768米，73孔的1号桥继之合龙；长沙岛至叶山岛，长1621米，68孔的2号桥于10月后合龙。全长4308米，桥面宽12米。

其中，车行道9米，两侧人行道各1.50米。共181孔，其中45孔通航。2号桥是三座桥中较高、主孔跨径较大的一座，通航孔标高22.50米，可供湖中七栀渔船穿越。桥栏高1.30米，细石混凝土结构花色栏杆，中嵌如意图案。于1994年10月25日上午10时举办盛大通车典礼。苏州太湖大桥，像一根银链，穿起苏州西山生态区若干的岛屿。它既是交通工具，也是太湖上一道美丽的风景。

整个桥体简洁明快，轻巧新颖，富有时代感，桥岛绵绵十余里，直抵太湖湖心。它与太湖山水相得益彰，如一条飞舞的银链，飘落在太湖群岛之间，蜿蜒起伏。随着改革开放不断深入和旅游业的快速发展，原先的太湖大桥已不能满足经济社会发展的需要，于是，原址上扩建的太湖大桥“姊妹桥”在2013年7月开工建设。如今，这座新桥与老桥一同在“服役”中，进一步缓解了市民与游客出入西山岛的交通压力，也进一步打通了西山岛与外界的连接之路。

特别是对于工作和生活在苏州以及周边省市的朋友而言，如果说，厌倦了城市的喧嚣和嘈杂。想要趁着周末或者其它空闲时间，外出游玩，遛娃拍照赏秋，欣赏和感受一下与苏州这座城市有关的那些美好。还是说，对于藏于苏州，30年前吴县1亿投入如今百倍回报！中国内流湖第一桥情有独钟。连接苏州长沙岛、叶山岛、西山岛的太湖大桥，真的是一个不错的，并且值得去逛逛的地方。

如果大家对这个地方感兴趣的话，可以先收藏一下。等以后有时间了，再出发。带着她（他），或者亲朋好友一起，好好的拥抱和感受一下，苏州太湖大桥所带给大家的这些不一样的视觉盛宴和历史记忆。