保时捷和现代已经宣布他们已经加入了一家名为WayRay的瑞士创业公司的一群投资者。这种结合可以在车辆平视显示器中实现更好的增强现实技术。这些公司的8000万美元投资将帮助WayRay开发可定制的全息系统，以提供从导航到赛道数据的各种信息。

而在目前的生产汽车的平视显示器被归结为直接在驾驶员前面投射更简单，更小的显示屏，WayRay的系统能够覆盖整个挡风玻璃由于嵌入到玻璃上的全息膜。与任何现有的平视显示器相比，该技术拥有更小的投影仪和更广阔的视野，WayRay吹嘘没有竞争对手可以匹配其参数。WayRay的系统完全可定制，可适用于任何类型的车辆，从跑车到豪华轿车和自动驾驶汽车。

保时捷副董事长Lutz Meschke表示，通过将投资引入WayRay，该汽车制造商希望能够为其客户提供“定制解决方案”。WayRay的效果图显示的显示器可用于保时捷的911跑车，以便在赛道上驾驶时提供实时信息。除了典型的平视信息（如速度和当前档位）之外，单圈时间，赛道位置，赛车线和类似视频游戏的“幽灵”都可以投射到屏幕上。另一张图片显示了比赛结束时显示的图形，包括赛道地图，各个扇区的驾驶员时间以及“最佳结果”。

另一方面，现代希望利用WayRay的合作“建立一个新的生态系统”，利用全息显示器来增强其汽车的导航系统。现代还希望将WayRay的非汽车增强现实技术用于“智能城市和智能建筑”，这是韩国品牌的长期商业利益。

这不是保时捷第一次涉足增强现实。今年早些时候，该汽车制造商宣布计划在2019年底之前向所有美国经销商提供增强现实眼镜的服务技术人员.WayRay平视显示器不会是第一个触及消费者手中的AR功能：现代和梅赛德斯-奔驰都在2018年型车上提供增强现实车主手册，其他制造商也在为未来的信息娱乐系统试验AR功能。2014年，捷豹展示了其虚拟挡风玻璃概念，该概念与WayRay的系统类似;尽管如此，英国品牌还没有谈到它，WayRay的技术似乎更多的生产准备。

WayRay的硬件和软件百分之八十是在内部开发和创建的，该公司正在德国建立工厂。WayRay首席执行官Vitaly Ponamerev表示，通过满足保时捷和现代的高标准并从他们的专业知识中学习，该公司“将能够向其他汽车制造商提供[WayRay]平视显示器。”如果WayRay确实达到其2019年的估值目标，我们可以预期他们的增强现实技术将在不久的将来出现在量产车中-而不仅仅是保时捷和现代。