比亚迪宋PLUS冠军版10月销售41194辆，其中DM-i车型销售30212辆，EV车型销售10982辆。1-10月累计销量达到334969辆，突破30万大关。连续29个月获得插混SUV销量冠军，从销量来看，宋plus冠军版改款车型改款成功，消费者绝大多数认可23款宋plus冠军版的外观设计，冠军版车型冠军实力，实至名归。比亚迪在11月1日~11月30日对海洋网旗下5款车型开展优惠活动。购买宋PLUS冠军版可享 2000元抵7000元购车款。

2021年3月，比亚迪宋PLUS横空出世，从此开启强势崛起之路，用时不到两年的时间，成为了中国品牌中最快实现50万销量的新能源SUV，一举登顶SUV销量冠军，并长时间版本销冠位置。2023年6月宋PLUS冠军版上市后，销量持续攀升，仅用5个月便收获超17万辆销量，并连续5个月斩获15-20万SUV销量冠军，连续29个月获得插混SUV销量冠军，从销量来看，宋plus冠军版改款车型改款成功，消费者绝大多数认可23款宋plus冠军版的外观设计，冠军版车型冠军实力，实至名归。

宋PLUS DM-i冠军版有纯电续航110km（NEDC工况）和150KM纯电续航版本车型，平常用车较多的话一周充电3次，用的少充电一次就足够了，跑高速加上汽油综合续航超1千公里，馈电状态下油耗只要4.5L，无续航焦虑。

宋PLUS DM-i冠军版标配FSD可变阻尼减震器，后三连杆独立悬架，这一套底盘系统在网上被很多人吐槽是筷子悬架，那么这套系统真的不行吗？答案并非如此，这一套独立悬架在家用领域完全够用，舒适性非常不错，三连杆在很多日系车上都大量采用，已经非常纯属稳定可靠。那么缺点也是有的，就是在极限操控下不如五连杆，但是我们家用的完全达不到它的极限条件，所以，我们不要轻易被带节奏了。