9月20日7:48，首发车G6358次从汕头站站台缓缓驶出，标志着新建汕头站一期站房正式启用。新建汕头站的开通运营，将大大方便粤东人民的出行，有利于进一步巩固汕头在粤东交通枢纽的地位，增强汕头省域副中心城市的虹吸力和辐射力。

9月19日晚至20日凌晨4:00的“天窗点”，中铁三局广东公司500多名“铁路人”，成立7个施工作业组，星夜奋战，争分夺秒，进行汕头高铁站新站房开通前最紧张、最关键的现场施工——轨道拨接，将既有广梅汕铁路轨道与新建高铁站的轨道进行连接，为新建汕头站开通运营奠定了基础。

“拨接”是铁路轨道建设中的一个专用名词，是指既有铁路通过拨移轨道连接到新铺设线路的施工过程。本次拨接位置为新建汕头站北咽喉区，拨接长度共计338米，其中上行线194米，下行线144米，拨接涉及新旧设备倒替和启用新站型设备，施工集工务、电务、通信、供电为一体，包括线路拨接、大机捣固、信号设备安装调试、接触网调整等多项施工，施工场地狭小、工序复杂、交叉施工难度大。

19日22:30，随着现场指挥员的一声令下，各个施工小组立刻投入到紧张的施工中。在机器轰鸣的施工现场，各专业施工人员分工合作，迅速用锯轨机切割钢轨，用起道设备抬起轨道，同时清理道砟进行轨道拨移。施工场面气势恢宏，一台台大型机械在线路上隆隆作业，经过切割钢轨、清理道砟和拨移、连接钢轨等工序，历经3个多小时的连续奋战，顺利完成既有轨道与新建轨道拨接。

新建汕头站一期站房启用后，下一步将对既有汕头站进行改造，既有站房经改造后与本次一期建设站房连成整体，届时将与粤东城际同步启用，形成东西联通，站城融合的高水平全国性综合交通枢纽，为带动汕、潮、揭区域向心向荣发展，也为汕头加速融入大湾区提供澎湃“动能”。（李世伟）