5月8日下午，中国人民解放军海军官方微博“@人民海军”发布了舰福建舰首航试验任务的8K高清视频，铅灰色重云下冷色调带上醒目的橘色标线、正在高速航行中的航母，即使是空空甲板的福建舰仍然给人一种强烈的压迫感。

首航试验的视频让国内外社交媒体都沸腾了，当我们还在关注科幻一般基调的画面处理与大片的既视感时，外网已经在讨论福建舰的作战性能了，特别提到了首航试验中的“安德森回旋”和高速航行的照片，甚至都把三哥加的维克兰特航母给扯进来了！

5月8日下午，我国第三艘航母福建舰圆满完成为期8天的首次航行试验任务，顺利返回江南造船厂码头。试航期间，福建舰完成了动力、电力等系统设备一系列测试，达到了预期效果。下一步，该舰将按既定计划开展后续试验工作。

令网友相当意外的是，人民海军官微上海发布了一个8K无标的超高清视频，实在是有点大，笔者只下了一个4K高清版本上传到文章里，供各位军迷欣赏，先预告一下，7分钟4K高清有550M，流量有限的朋友就别看了，一个视频占掉你好几天流量了。

视频中，长316米、宽76米、排水量在8万余吨的福建舰正在高速航行，蓝白色的舰体、标注了醒目标线的蓝灰色甲板看起来相当科幻，舰岛上的“四面阵”看上去也非常干练，据网友统计，在福建舰舰岛与舰体周围总共有32面雷达，所以网友还将福建舰亲昵的称为“32面阵”，特别值得一提的是舰身侧面还有低空补盲雷达，共计四面，两面位于左舷，安装于菲涅尔透镜光学助降系统下方的船侧，另外两面则位于右舷，被安置在多用途发射器下方的船体上，目的是应对掠海飞行的反舰导弹与其他反舰武器。

除了最醒目的雷达以外，甲板四周还布置了海红旗-10和1130近防炮等防空武器，再有就是甲板上醒目的降落与起飞区域，舷侧是两个大型升降机，甲板中部有多台弹药升降机，当然最特别也是大家最关心的还有三条轨道涂成白色电磁弹射器，不过可以确定的是这次海试还没有到弹射舰载机的程度，所以到目前为止三条弹射器应该只弹射过小车。

“安德森回旋”究竟透露了什么信息？

人民海军发布的这个高清视频透露了大量信息，基本上个全方位展示了福建舰的“装备”，包括上文中提到的雷达与甲板以及防空系统，还有甲板上系留的起重机与舰载机拖车，还有降落斜角甲板的4道拦阻索，这个是甲板上除了弹射器以外最重要的设备之一。

网友们另一个关注重点是5分50秒时福建舰正在海面上“高速过弯”的一个动作，有网友指出这是一个航母规避的经典机动“安德森回旋”，但也有网友认为福建舰只是一个普通的拐弯而已，到底哪个说法更准确？笔者认为还是“安德森回旋”比较靠谱：

这是一个比较标准的最小半径转弯的测试，也被称为“安德森回旋”(Williamson turn)，其特征是航母会在主机大功率的条件下方向舵完全打向左/右舷，航母会向着转弯方向大幅度倾斜，甚至可能在倾斜30°的情况下转弯。

此时航母上有两个分力，一个是急转弯造成的离心力，因此需要倾斜来避免甲板上系留的舰载机等受力过大；另一个是侧倾角度过大造成的滑动，甲板上未系留的装备可能会滑入大海。

为什么要这样测试？大部分科普文章中都认为这个动作是航空母舰躲避敌方攻击的极限机动动作，比如在遭到鱼雷、导弹、炸弹等袭击时会用此动作规避，不过现代鱼雷与导弹以及炸弹等都是带了制导的武器，机动规避已经很难避免遭到攻击，所以有网友认为这个动作规律打击那是天方夜谭！然而事实上这个动作的最大作用之一就是规避攻击，想要了解在现代制导武器条件下仍然有规避攻击的能力，不妨来了解下舰艇的机动与导弹打击的过程：

舰艇的规避动作其实有很多种，但最著名的无疑是如下几种：“安德森回旋”，“驱逐舰回旋”、和“威廉姆森回旋”：

这三种都是水面舰艇紧急机动的动作，至于选择哪种动作，舰艇会根据作战目的以及当时的风和天气状况作出选择，并且还由于航空母舰周边有护航的驱逐舰、护卫舰、潜艇等船只，因此这个动作还不能随便选择，必须要经过协调指挥才能操作，否则有发生碰撞的风险。

这些动作都是诞生于当年的大炮巨舰时代，那会的用的都是无制导的炮弹或者直航式鱼雷，这些武器在发射前，大炮或者鱼雷的观瞄系统会计算出鱼雷或者炮弹到达时对方舰艇的位置，因此在发射后舰艇实施紧急机动确实可以在很大一部分程度上避免打击，或者避免打击致命位置。

那么问题来了，现在海战已进入了全面制导武器时代，甚至连炮弹都可以制导，机动到哪里就追踪到哪里，这些舰艇的机动还有用处？答案可能会出乎你的意料，还真有用处！现代武器虽然有制导加持，但武器升级的同时防御手段也升级了，比如防空导弹与近防炮等，当然这些不是机动性相关的问题，最关键的是干扰系统，比如电磁干扰或者箔条弹干扰，或者红外干扰等，这些干扰手段会让导弹“迷糊”，造成导弹失的。

当然这是最理想的情况，而事实上却不是这样，一个可能是制导武器只是稍稍偏离目标，此时加上舰艇的机动刚好可能避开制导武器的打击；另一个可能是制导武器在失的以后可能会开启重新扫描模式，此时制导武器比如导弹会开启搜索模式，在海面上8字飞行，重新搜索到目标时会再次发起攻击。

机动可以改变目标特征，可能会难以锁定，也可能会逃出搜索范围，所以说舰艇机动还是有很大的实战意义的。所以福建舰的“安德森机动”还是非常有意义的，不过各位也要了解一点，仅凭人民海军官微公布的安德森机动视频是无法测算出最小转弯半径的，因为各种水面舰艇的最小转弯半径是机密，是各种制导武器打击时惯性导航计算机计算拦截轨迹的重要数据，所以这个绝对不会是真正的最小转弯半径。

“安德森机动”的另一个展现的数据是福建舰的动力性能，网友应该都看到了福建舰后面泛起的白色尾迹，这个是主机大功率带动螺旋桨推进航母前进的主要特征，目测速度已经在28节以上，锅炉功率应该已经到了60%以上甚至已经接近全功率（蒸汽轮机可能没有全功率运行），这也是一个非常考验动力系统的机动动作，福建舰经过次动作后各位基本可以判定动力系统应该是经受住考验了。

人民海军官微释放的视频中有很多福建舰航行的视频，无论是远景还是近景，又或者甲板上低空掠过的场景，福建舰的在海面上航行非常稳定，在国外知名的社交媒体X上早就有网友贴出印度国产航母“维克兰特号”的试航视频了，对比之下差距那个大真是非常夸张：

动图1：航行非常稳定

动图2：船首几乎就没有起伏

从航行和船首两张动图也可以看出来，福建舰稳如老狗，简直稳定的有点不太像话，反观印度的维克兰特号航母，那个简直就是“坐过山车”：

从印度航母试航的海况来看，确实要比福建舰海试时要高那么一点点，但完全没有夸张到滔天巨浪这种状态，然而此时的印度航母穿透起伏却超过了几十米，似乎正在穿越浪底与浪锋，搞得印度航母像是在恶浪中出征一样。

有相当专业的网友指出，维克兰特号航母的这种问题很严重，在船舶航行上有一个专业名词叫做纵摇，这是是船体绕横轴的回转振荡运动，船舶一定会有纵摇，但当这个纵摇与升沉（一沉一浮的动作）耦合时会造成非常剧烈的纵摇运动。

纵摇的危害相当大，可能会导致船舶主机推进功率损失甚至失速、造成船员晕船甚至船体结构永久损伤、一旦发生剧烈纵摇，那么舰载机将无法起降，甲板上的舰载机必须固定，甚至船员都无法再舱内走动。

任何漂心与重心不在同一条铅垂棱上的船只都可能发生纵摇，但绝大部分船只的纵摇会在高海况情况下发生，比如穿越台风引发的滔天巨浪海域，这种海况下就不要作战了，固定舰载机平安通过也就差不多了，但印度的维克兰特号航母是在目测2-3级海况下发生的，正常情况下这种状态下舰载机出动完全没有问题，不过要是维克兰特号此时发生这种情况，那么很抱歉，没法放飞舰载机了。

之所以有网友会挖坟印度航母在2022年海试的视频，完全是因为印度网友特别喜欢和中国装备对比，每次中国有新装备出现，总要冲上来品头论足一番，然后得出一个不如美国的结论，或者印度也有同样的装备后才会心满意足的离去。在印度网友出没的地方总会有巴基斯坦网友来说句公道话，嘲讽印度网友不自量力，称中国根本不屑与印度对比，中国的目标是美国，一直以来都是如此，印度只是自作多情而已。

所以这次网友给这个纵摇起了个名字“印度病”，是不是很好记？如果你有兴趣，那就拿去用吧，笔者不收版权费！

航母海试内容海试挺多的，其主要分成系留航行、厂家海上测试和海军海上验收三个阶段，到目前为止前两个阶段已经完成，从5月1日开始到8日为止的测试就是厂家海上测试，看官方个视频发的那么快，估计测试效果非常好，有问题可能现场就解决了，接下来会进入海试的第三个环节：海军海上验收阶段！

这个阶段内容就多了，包括航母的机械性能和指挥通信、侦察探测、火力武器、航空系统、舰面系统、航行设备、系统测试、动力装置测试和满功率航行转向及倒车测试、航行设备和系统测试、动力装置测试和满功率航行及倒车测试、损管和消防及救生系统的试验等等。

另外也包括弹射器无载荷以及有载荷使用试验（这个已经完成，就差在航母上弹射战斗机了）、直升机起降测试、航行补给试验以及空调等辅助系统检查等，这些内容的海试时间不太好确定，因为与测试结果有关，如果一切顺利，估计一年半载后即可入役，如果不顺利，那么3年4年都是有可能的。

估计大家最关心的应该也是舰载机测试，目测大概会在第三次海试时进行，要是参考山东舰海试的大致时间节点，估计也就大半年，但003航母福建舰多了个电磁弹射与电磁拦阻，所以时间就不太好预估了。

在这里先祝福建舰海试一切顺利，早日入役中国海军！