29国对华出手，中国商品出口受限，我外交部严厉警告，中方加速运粮，金融战背景下，拜登政府真的赢了吗？

在拜登政府以所谓的“产能过剩”为由，宣布对中国出口的太阳能电池、新能源汽车和医疗用品等多项产品加征关税后，欧盟委员会主席冯德莱恩立即跟进，宣布对中企开展反补贴调查，并透露出将对中国商品加征关税的信号。近日欧洲方面表示，由于欧洲议会选举，将采用临时关税的折中方案打压中国商品，加税的标准或将在20%左右，等到选举结束后，再正式讨论对华加征关税的问题。在美欧相继对华出手的背景下，土耳其也不甘寂寞，宣布对所有中国出口土耳其的汽车加征40%的关税，且每辆车最低缴税额为7000美元。粗略统计，目前已经有29国统一对华加税，美方的目的似乎已经达成。

对欧盟等多方的做法，中国外交部发言人林剑表示，欧洲的“反补贴调查”实质上是贸易保护主义，中方敦促欧方终止调查，否则中方绝不会坐视不管，将采取一切必要措施维护自身合法权益。当下中国已超越日本成为全球最大的汽车出口国，背后离不开新能源汽车的技术进步，在中国经济双循环的战略下，任何针对中国车企的打压就是对中方发展权益的损害。不难预见，欧洲如果一意孤行，必将遭至中方的反制，为其他企图打压中企的国家敲响警钟，目前中国已经加量囤粮，2023年进口的粮食达1.6亿吨，对西方的围堵，中方已做好万全准备。

欧盟和土耳其等方面的跟进，并不意味着美方的目的已经得逞，一方面中国汽车仅占欧洲总销量的4%，预计到2028年才能达到7%，中国出口到美国的汽车一年还不到一万辆，而中国国内还有近4成的市场等待被挖掘，美欧的加税对中国车企造成的实质伤害十分有限。另一方面，拿海外市场来说，墨西哥、东南亚甚至非洲都是中国车企的主阵地，走“农村包围城市”的发展路线同样是一大选择，美欧可以关上本国的大门，但却斩不断中国汽车的出口之路。

美国的日子并不好过，近期全球的“降息潮”已经拉开序幕，瑞典和瑞士宣布降息25个基点后，加拿大也宣布降息25个基点至4.75%，欧洲央行审时度势，同样宣布降息25个基点，欧洲率先打响了针对美元霸权的“反击战”。在欧洲各国降息后，升值的美元将提高美国商品的成本，不利于美国的出口并提高美国民众的生活成本，进而影响美国经济，但如果美元也选择降息，那么这一轮的“美元收割”将宣告失败，美联储独自承担了巨大的加息成本。