红海危机愈演愈烈，美国人开始坐不住了，最近美国媒体就发布了红海危机以来，中欧班列俄情况，他们援引中国国家铁路集团有限公司公布的数据表示，今年1至7月份，中欧班列累计开行11403列，发送货物122.6万标箱，同比分别增长12%、11%。

所以美国媒体认为，红海危机最大的受益者是中国，强调红海冲突导致今年大部分时间内海运费用飙升，造成的额外成本和运输延误正促使越来越多的欧洲托运人转向中欧班列等铁路运输。

除此之外，越来越多的欧洲托运人转向中欧班列，很大程度上也与美国在红海的护航行动失败有关。很多人对美国不再抱有期待，这一来一回，美国媒体不仅认为中国躺赢，而且美国还输得彻底。

毕竟一开始谁也没想到，胡塞武装居然如此生猛，不仅说到做到，袭击一切与以色列有关的船只，哪怕是后面美国派出军舰，胡塞武装也没有退缩，再到后面，更是连美军航母都不放在眼里。

其实对于这泼天的富贵，美国媒体真不用太羡慕，一方面中欧班列本身就是中方高瞻远瞩的一个伟大战略，在海路受到影响的情况下，中国给了国际社会一个更多的选择，这是中国对世界作出的贡献。

另一方面，中国作为一个负责任的大国，更希望的是世界和平，因为红海危机而吃下的红利，中方其实心里也不好受。

最近，中国常驻联合国副代表耿爽，在安理会也门问题公开会上就表示，中方再次呼吁维护红海水域航道安全，也呼吁胡塞武装尊重各国商船根据国际法在红海水域的航行权利，停止有关袭扰行为。也希望国际社会加大人道援助力度，加快兑现认捐承诺，帮助缓解也门严峻的人道局势。

最后耿爽强调，也门局势和红海局势同加沙冲突密切相关。加沙迟迟难以实现停火，负面外溢效应加剧地区动荡。

不得不说，中方代表一番话下来，这格局就打开了。老实说，如果中欧班列是美国的，估计这个国家巴不得红海危机愈演愈烈，反正通过发动或者挑起战争，来收割财富，一直是美国在做的事情。

但是中国不同，中国看不下去那些饱受战争摧残的加沙人民。胡塞武装是为了支持加沙人民才开始在红海活动，为的就是对以色列的补给活动进行封锁，美英两国为了支持以色列，不仅在红海针对胡塞武装，还联合对也门进行地面轰炸，这就让胡塞武装更加愤怒，后面甚至导弹都打到了以色列本土，以色列就更不想停火，从而造成一个恶性循环，加沙人民就这样一直处在水深火热的状态中。

对于中方而言，我们更希望中欧班列是一条普普通通的运输路线，而不是因为战争原因，让它变成一条应急通道。