今年以来我国外贸表现稳定，各大港口也纷纷迎来“开门红”。从排名前20的各大港口已公布的2024年1季度货物吞吐量数据来看，宁波舟山港继续以较大优势领跑，唐山港守稳第二名，有7个以上港口1季度货物吞吐量超过1亿吨。集装箱吞吐量方面，上海港和宁波舟山港、深圳港呈交错态势，值得注意的是，江苏省6个排名靠前的港口都表现优异，同比增幅较大。

多个港口吞吐量过亿，宁波舟山港优势难以撼动

去年年末延续至今的良好外贸形势投射在港口业务上，直观表现就是货物吞吐量的稳定增长，尽管有部分港口并未公布完整的1季度数据，但综合前两月的数据来看，我国主要港口1季度普遍有着5%左右的业务量同比增长，泰州港和黄骅港增幅为双位数，黄骅港的煤炭下水量蝉联全国第一。

至少有唐山港、广州港、苏州港、上海港、天津港等7个港口货物吞吐量超过1亿吨，多个港口的业务量斩获新高。各个港口的业务量排名出现些许的变化，一些港口的业务量排名或将在下半年才逐渐回到高位。有着6.8%同比增速的宁波舟山港以3.53亿吨货物吞吐量保持了巨大的领先优势。

集装箱吞吐量较高的几大港口，位次在1季度并没有发生大的变化，依然是上海港、宁波舟山港和深圳港位居三甲，但广州港和天津港今年以来都取得了较高的增速。

外贸大省强势表现，浙江一枝独秀江苏6港表现优异

今年以来，我国铁矿石、煤炭、原油进口增长较快，出口产品的品类和数量同样增长较快。几个排名靠前的外贸大省中，浙江以宁波舟山港一枝独秀，广东的广州港和深圳港在货物吞吐量、集装箱吞吐量上都有不错的表现，湛江港也在多个细分产品进出口数量上实现突破。

江苏有6个港口位居前二十之列，苏州港、泰州港、南通港、南京港的1季度集装箱吞吐量增幅都在双位数，南通港高达57%以上，几大港口的合计增量很好地展现了江苏的产业活力。山东的青岛港、日照港、烟台港则在去年本就稳增的势头上再进一步，于1季度再次取得较高的增幅。此外，广西的北部湾港、辽宁的大连港同样增速可观。

外贸货物吞吐量仍是我国各大港口业务量起伏的关键。今年1季度，我国各大港口货物吞吐量普遍呈增长态势，不过部分港口在2-3月出现了一定的下滑，其中福建的厦门港2月份吞吐量的明显下滑，使其成为今年以来极少数出现同比下跌的港口，与顺利完成“开门稳”的同省福州港形成鲜明对比。可见全球市场需求仍存在变数，各地外贸仍承压前行。

让人欣喜的是，今年以来，我国多个港口实现了40万吨级船舶的常态化、高效化作业。