如你所知，特斯拉在中国市场赚的盆满钵满。

当年的特斯拉濒临破产，马斯克把最后的希望寄托在中国市场。

最终也是如马斯克所愿，特拉斯赌赢了。

凭借中国这个全球最大的消费市场，特拉斯不仅实现了逆袭翻盘，还一举成为了全球市值最高的车企。

就在上个月，美国公布了最新的电动车补贴规定，不包括中国品牌。

这意味着，中国品牌进入美国市场，将无法享受《通胀削减法案》的税收抵免。

这是什么意思？

因为当初美国看到中国凭借着补贴，让新能源汽车发展一飞冲天。

所以美国开始“照抄”我们的模式，希望通过补贴来扶持美国本土的新能源车企发展。

但问题是，为了遏制中国车企在美国市场发展，美国又推出了这个新规，从2024年开始，任何车企想要在美国销售新能源汽车获得补贴，必须要保证汽车电池材料不是来自FEOC（俄罗斯、朝鲜、中国以及伊朗）。

美国商务部还说了，所有在美国销售的新能源汽车电池原材料，不能与FEOC国家有任何关联。

但如果新能源汽车的关键材料来自美国或者其盟友伙伴，那么还能获得7500美元的补贴……

不难发现，美国为了打压中国车企可谓是想方设法。

其实美国这个所谓的新规定，很明显这个法规就是针对我们的。

但美国为了掩人耳目，还非要带出俄罗斯、朝鲜和伊朗这三个“敌对国家”。

这三个国家能造出电车吗？或者说，这三个国家根本没有完善的电动车产业链！

而且，美国这个新规还有要一个好处，就是可以扶持其盟友来打压中国车企，甚至帮助他们摆脱对中国新能源产业的依赖。

除此之外，美国还要在关税上做文章。

为了提高美国本土车企的竞争力，美国商务部要对来自中国的车企征收25%的关税。

如此一来，中国汽车品牌在美国市场自然丧失了竞争优势。

毕竟我们的制造成本再怎么低，但需要附加25%的关税，何况美国车企还有各种补贴，那我们的车企必然无法进入美国市场。

但是，如果中国车企想要畅通无阻在美国市场销售，可以选择在美国建厂，所需要的零部件由美国提供，这样就不需要高额关税以及受新规限制。

看吧，当强盗打不过我们的时候，就开始耍无赖。

美国以为推出这新规，就能遏制中国车企在美国市场的发展。

然而，作为美国电动车的领头羊特斯拉，根本离不开中国制造！

就好比特斯拉model 3，大部分零部件都是来自中国，所以这个车型在美国市场的销量一度低迷。

除了特斯拉以外，还有福特。

因为野马有一款Mace-3车型需要的电池关键材料也是来自中国……

不仅仅是美国车企，还有日本的日产、德国的大众……这些车企都离不开中国制造。

所以外媒曾放出过一组数据，在美国市场，每一百辆电动车，仅有20辆电动车是完全与中国没有关系。

更重要的是，在新能源赛道上，中国牢牢掌握了电池产业链，包括背后的核心原材料。

《纽约时报》直言：在电动车赛道，美国输的很彻底。

当然了，除了美国市场，中国车企已经在其他国家全面领先！

比如泰国，作为东南亚最大的电车市场，中国品牌早已经站稳脚跟。

在欧洲市场也是如此，中国品牌凭借着高质量、低价格的优势，得到了众多欧洲国家的认可。

总而言之，随着中国制造的崛起，中国电动车已经开始驶向全球，不管美国再怎么封锁打压，都无法遏制我们的发展。

当初的华为就是最好的例子，美国越是封锁，越是能激发我们的斗志。

何况今天我们在新能源赛道上已经遥遥领先美国，从原材料供应链到电池制造产业，都是美国无法追赶的。

最后不得不感慨：一向号称是自由市场的美国，为了遏制中国企业的发展，只能不断使绊子，真是天大的笑话！