咱们农村大爷大妈的出行神器，竟然惊动了美国商务部！

前几天，美国商务部宣布要对原产于中国的低速个人交通工具（LSPTV）发起反倾销和反补贴税调查。这个听起来高大上的名字，说白了就是咱们的“老头乐”、“三蹦子”。

美国人觉得这些小车在他们那儿卖得太便宜了，倾销幅度接近 500%。换句话说，按他们的算盘，这些小车在美国的售价至少还得高个五六倍，才算公平竞争。

乍一听，你可能和我一样懵了。老美好端端的跟三蹦子过不去干啥？

仔细一查，原来是这些“乡村神器”在美国火得不得了。

看一下近三年的销售数据：2021 年卖了接近 1.7 亿美元，2022 年翻倍达到 3.3 亿美元，去年更是飙升到 4.4 亿美元。按 2500 美元的均价计算，去年就卖出了近 20 万台。这个数字，已经和特斯拉 Model 3 在美国的销量不相上下了。

为啥美国人这么爱中国的三蹦子？答案很简单：实用、便宜、质量好。

美国人购物得开车跑好几公里，一次得买一周的东西。全尺寸 SUV 和皮卡在美国畅销，就是因为能装。可一台三蹦子，速度不慢，操作简单，还能遮风挡雨，最关键是真的很能装。箱子柜子往后斗一丢，轻松搞定。有些车还配备液压抬升机构，卸货很容易。

价格方面更是让美国人惊喜。他们本土的类似产品，没啥载货能力的电动三轮车都要 2000 美元。能装的？8 万美元起步，比大多数纯电汽车还贵。反观咱们的三蹦子，便宜的一两千美元就能搞定，贵点的四千多美元也能拿下。

这些小车虽然定位入门，配置基础，但许多美国博主研究后都赞不绝口。电机配置、控制器布置、线路规划，都被形容为“干净整洁，就和一台正常的汽车一样”。新能源技术大佬 Munro 老爷子更是直呼，“他们是怎么做到的”。

三蹦子在美国能火，靠的不是什么低价倾销，甚至都不是国内厂家有意为之的出海策略。是美国市场长期缺乏高性价比产品，老百姓自发从海外寻找解决方案，才有了这场“民间热潮”。

咱们的产品之所以便宜好用，是因为国内超级健全的供应链体系和规模效应。美国不从督促本土企业推出新产品下手，反倒给我们扣了个不公平倾销的帽子，也是有些许幽默了。

老美这次对三蹦子们的反补贴调查，可能也算是在和中国的新能源汽车产业暗中较劲吧。

要我说，在美国的朋友们，趁着还没加税，赶紧囤一台老头乐吧。明年卖个二手，没准还能小赚一笔呢！