知瞭汽车/正琦

特朗普前几个月的遇刺事件震惊了世界，而他也因为这件事几乎提前预定了未来一届美国总统的大位。最近特朗普就开始对未来四年任期的政策开始了“预警”，其中就包括对美国一项高新技术产业的重大政策调整。

1.特朗普取消补贴，马斯克会不会急眼？

近日，外媒报道特朗普宣称，若上任首日就将结束美国的电动汽车补贴政策。这意味着，目前民主党政府对每辆售出的电动汽车7500美元的税收减免政策将取消。

这看似突然的行为其实早有预兆。特朗普的铁杆票仓是美国的传统工业区“铁锈带”。而这一区域的传统汽车工业关系到这些选民的生计，为了讨好这些选民，特朗普必然要将政策倾向于传统燃油车，去打压日渐兴起的电动汽车。

只不过，目前在支持特朗普的各大财阀里，特斯拉的总裁马斯克是其中知名度与影响力最大的。但是特朗普上任就要断了电动车补贴，以电动车为主要业务的特斯拉业绩很有可能会下滑。

那么特朗普为何有勇气与自己的金主“对着干”呢？

2.明面打击特斯拉，实为针对其他新势力

特斯拉在美国的销量确实不少，2024年第二季度140187辆的成绩占到了特斯拉全球销量的35%左右。

但特斯拉在全球都有销售网络，并且上海的超级工厂生产的特斯拉行销世界。因此，特斯拉虽然在美国的电动车销量可能会受到一定的影响，而不至于被特朗普的新政“卡住喉咙”。

但对于其他美国的新能源新势力来说，特朗普的这一政策很有可能是致命的。以“马斯克复仇者联盟”为首的各前特斯拉高管建立的Lucid Motors、Rivian为代表的一批新能源品牌基本只在美洲销售，其他国家的销量寥寥。

更重要的是，这些车企的财务状况极度糟糕，2023年Lucid Motors巨亏31亿美元，Rivian的亏损更是高达54.3亿美元。这些被马斯克踢出公司的高管车没卖出几辆，钱倒是亏了不少。

因此，一旦特朗普上台取消补贴，这些车企的现金流将更加紧张，很可能会重演FISKER退市破产的悲剧。但特朗普倘若真要对这些车企“赶尽杀绝”，对于中国车企却未尝不是一次巨大的机遇。

3.一味坚持美国优先，特朗普或送中国大礼

表面上看，特朗普打压电动车是为了实现传统制造业回流美国，促成“让美国再次伟大”的目标。但这种行为实际上是在“搬起石头砸自己的脚”。

一方面，受累于美国高昂的人力成本，美国的制造业成本居高不下。因此，美国的制造业即便回流美国也不可能产生巨大的竞争力。

而美国想要维持强大的制造业优势，就只能靠高科技产业。而新能源车自然就是其中最重要的产业之一。

然而为了讨好美国的那群“红脖子”，特朗普却要自己把新能源车行业中的大部分企业“掐死”。以成全福特、通用等美国传统汽车制造企业，“保住”美国底层工人的岗位。但实际上，这只能加速美国制造业的衰落。

对于中国来说，在新能源车领域对传统欧美工业实现“弯道超车”是百年未有的巨大机会。因此，中国政府不可能放弃对新能源汽车行业巨大扶持。此消彼长，中国新能源车未来的领先地位很可能会进一步稳固，从而在之后构建以中国为核心的新能源车行业体系。

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