据报道，特斯拉将在全球14万名员工中裁员10%以上。

自2020年底以来，得益于特斯拉的极速壮大，该公司的员工总数几乎增加了一倍，而此次裁员意味着电动汽车行业竞争加剧和需求疲软逐渐开始。

据路透社报道，首席执行官埃隆·马斯克周末发给员工的一封电子邮件将裁员计划归因于“降低成本和提高生产率”的需要。邮件中没有提到电动汽车需求放缓或特斯拉销量的情况。

他在给特斯拉员工的电子邮件中写道：“我们对组织进行了彻底的审查，并做出了艰难的决定，在全球范围内裁员10%以上。”这封电子邮件最先由电动汽车新闻网站Electrek报道，路透社也对此进行了报道。

周一，马斯克在X上发帖称：“大约每 5 年，我们需要重组和精简公司，以迎接下一阶段的增长”，以此回应了有关裁员以及特斯拉两名高管德鲁·巴格利诺 (Drew Baglino) 和罗汉·帕特尔 (Rohan Patel) 离职的帖子。

特斯拉刚刚公布，今年前三个月的销量同比下降，这是自四年前疫情高峰以来首次出现这样的下降。去年第四季度，特斯拉一度将全球电动汽车销量冠军的头衔拱手让给了比亚迪。

美国通用汽车和福特等其他汽车制造商也因电动汽车需求低于预期而减少了电动汽车产量。总体而言，电动汽车销量在整个行业范围内继续增长，但增长速度不如预期。

特斯拉于2022年在德国和德克萨斯州开设工厂，并于去年宣布在墨西哥建厂的计划。但其员工人数增长最近大幅放缓。

根据公司文件显示，该公司员工人数在2021年增加了40%，2022 年增加了29%，2023 年员工人数仅增长了近10%，截至去年年底，全球员工人数达到 140,473 人。

这并不是特斯拉第一次裁员。该公司在当时发布的一份在线声明中宣布，2019 年将裁员 7% 。尽管 2022年该公司继续聘用计时工， 但该公司仍裁减了约 10% 的受薪员工。

2022 年的裁员计划在马斯克当时的一份公开声明中得到了证实。但他和特斯拉都没有公开证实最新一轮裁员。特斯拉没有公关人员，没有回应对该报道发表评论的请求，也没有确认这封电子邮件。

截至周五收盘，特斯拉股价今年迄今已下跌 31%，受裁员报告影响，周一早盘股价又下跌3%。

全球的新能源汽车的市场是在增长的，尽管近两年增长放缓，但需求总量总体在增加。在这种情况下，美国以特斯拉为首的电车制造商们纷纷宣布减产或者裁员，以减少成本和开支，足以说明美国在新能源汽车的行业中，已经逐渐落后。

这也难怪为什么耶伦在访华时，特地拿中国新能源来说事，无端指责中国新能源企业“产能过剩”等问题，因为中国的新能源的极速发展和壮大，真的动到了美国的蛋糕了。