美军火商窜台，美国批准对台军售，似乎美国又给了台当局底气，赖清德愈发狂妄至极，竟敢下令抓大陆渔船。

台当局下令抓大陆渔船

据悉，民进党当局“行政机构”负责人卓荣泰参加了典礼时表态，要抓捕大陆渔船。

事情是这样的，劣迹斑斑的台“海委会”主管管碧玲声称，行政机构拨款支持了“海巡署”，给海巡署送上人力物力，具体包括：1架航空器、2艘巡防舰、4艘巡防艇、30辆车以及201名人员。让“台海巡”实力得到大幅提升。

为了吹嘘所谓的“政绩”，管碧玲扬言，“海巡署”坚守防线，面对大陆军事演习积极备战。过去两年里，成功“驱离”了1486次大陆渔船，扣押33艘，滞留人员196名。

【台“海委会”主管管碧玲】

且不说“台海巡”实际战力，这番话，就是对大陆赤裸裸的挑衅，大陆在自己的海域里捕鱼，正常活动，何时轮到“台海巡”来管？

更令人生气的是，管碧玲说完这些“炫耀政绩”的话后，卓荣泰也作了发言。

卓荣泰表示，会对“海巡署”投入更多的资源和新设备。海巡人员需要保持坚定的立场，台当局将全力支持。面对“非法行径”，要坚决采取逮捕、扣押、罚款、驱逐等措施。

尽管这里未指明针对对象，但都能看出，卓荣泰所指就是大陆渔船、海警船。显然，其意图是让“海巡”人员展示强硬，抓捕大陆渔船。

这番话，无疑再次推高台海局势。

“2·14金门事件”仍历历在目

“214恶性撞船事件”仍历历在目，事情到现在还没有解决，不知台当局还怎敢再来挑衅。

【“214金门恶性撞船事故”现场】

回顾“2·14事件”，当天，台“海巡署”在金门县北碇东0.5里海域发现1艘大陆籍快艇“越界”作业捕鱼，后追赶大陆渔船，导致大陆渔船翻覆，船上4人落海，其中2人生还，2人死亡。

事发后，台当局仍然对事件的真相置若罔闻，既没有追究相关责任人应负的责任，也没有向遇难者家属表达任何歉，事件直到现在还没有解决，两名渔民的遗体还被台湾“海巡署”扣留在金门。

也是2·14事件后，大陆海警开始逐步夺回对厦金海域的管辖权，在台海周边实现常态化巡航。

大陆海警执法期间，台所谓的“海巡署”根本不敢露面，只敢远远观望，大陆此举不仅有效保护了渔民，更是对“台独”势力的敲打。意味着，以后类似的事件大陆绝不允许其发生。

【大陆海警在金门海域执法】

值得一提还有，这样的事件并不是只发生了一次，从上世纪80年代迄今，台“海巡”打死打伤、致死致伤大陆渔民的恶性事件不断发生。

何种原因导致台海巡“胆大妄为”

那么，是什么原因造成这种局面，或者说，是谁给了台“海巡”硬刚大陆的底气？

这中间有地理因素，有历史因素，也有国际因素。

地理方面，由台当局实际控管的小岛群，包含金门和马祖等，位于大陆沿海近处。台当局在这些岛屿周围单独设定了所谓的“禁止及限制区域”，造成大陆渔民很易误入这些区域。一旦渔民进入，便可能遭到拘留、逐出，甚至射击。

就历史因素而言，上世纪80年代，两岸经济发展水平差异显著，不少大陆渔船与台湾渔船从事海上贸易活动。台所谓的“海警”随意对大陆渔民抓捕、遣送，形成了恶性循环，助长了台“军警”的嚣张气焰。

【美多次批准对台军售】

当然，最根本的是国际因素。美国的支持让“台独”势力在挑战两岸关系底线时更加无所畏惧，台湾的“海巡署”以及其他相关机构因此更加咄咄逼人，对大陆渔船和渔民显露出明显的“威慑力”。

但现在，台当局应该意识到情况变了，从“214金门恶性装船案件”到“520赖清德上任”，大陆对台湾采取有效反制手段。

尤其是解放军的行动，解放军军机、军舰时不时绕台，敲打岛内“台独”分子。

解放军东部战区还在台岛举行了“联合利剑——2024A演习”，证明解放军随时可以封锁台岛，收回台湾。

且大陆今年在措辞上多有改变，“和平统一”不是大陆唯一可选的方式，统一的结果才重要。该言论意味着，大陆有可能“武统”台湾。

此外，大陆在经济上还切断了部分惠台关税。

可以说，大陆对台耐心已经耗尽，“台独”的任何挑衅行为，都有可能成为解放军动真格的理由。换言之，现在的台当局，敢抓一艘大陆渔船试试！