中国正在走向超级产业大崛起的时代，这个时代的典型特征就是一大批战略性超级产业强势突围，呈现出势不可挡的爆发式增长态势，以磅礴的气势不断将中国制造的产品推向了全球市场的各个角落，让世界见证中国经济不可思议的强大竞争实力。

汽车产业是大国竞相角逐的一个超级产业，是一个国家产业发展综合实力的象征。美国、德国、日本等都是汽车强国，它们正是凭借汽车工业的发展将本国经济总量推升到一个全新高度。中国在汽车工业的发展方面经历了艰苦卓绝的奋斗历程。2009年，中国汽车年产销量突破1000万辆，超过美国，从此连续15年位列世界第一。2023年，中国汽车产销量成功突破3000万辆，继续位居全球第一。目前，全球销量达到3000万辆的国家只有中国。

不仅仅是数量的提升，还有结构和赛道的变革。中国由燃油车赛道切换到电动车赛道，在这场划时代的汽车赛道转换中，中国汽车人实现了一次华丽的转身。目前，全球高级别自动驾驶专利中国占比超过50%，中国动力电池专利技术全球占比74%，中国锂动力电池技术全球占比84%，中国搭载辅助自动驾驶系统的智能互联网乘用车市场渗透率42%。中国已经在自动驾驶和新能源技术方面挺进了无人区，走到了世界的最前列。那些曾经豪言壮语挺进电动车市场的欧美传统汽车巨头已经在中国电车强大的实力面前望而却步。

从燃油车到电动车，从电动车到智能车，从智能车到飞行汽车，竞争空前激烈的赛道在快速的切换，中国汽车正在给世界提供更多的选择。短短三年之内，中国汽车出口连续超越韩国、德国、日本，实现了历史性的伟大突破，令世界为之震撼。2023年，中国汽车出口达到492万辆，成为全球汽车出口第一大国。

造船业则是海上崛起的一个超级产业的典型代表。目前全球的目光都在投向亚洲大陆的东海岸，灯火通明的中国造船公司正在开足马力生产，各类船舶犹如下饺子一般加入到全球航运队列。全球造船业的中心已经转移到中国，所有这一切正在深刻改变全球造船业的战略格局。今天，中国造船业已经今非昔比，那些振奋人心的数据足以让人们惊得目瞪口呆。

2023年，中国造船完工量4232万载重吨，不仅形成对日韩的碾压式优势，更是美国的70多倍。中国造船的新接订单量更是占世界市场份额的60%以上，居于遥遥领先的地位。在全球新船订单量同比减少的情况之下，中国成为唯一一个造船业三大指标实现全面增长的国家。中国造船业已经连续三年占据全球新订单量的首位。

如果仅仅只是量的突破，可能你感到还不够超级，更令人震撼的是中国造船业还实现了质的突破以及结构性的大调整，具备了造船业的三大明珠LNG船、邮轮、航空母舰的建造能力，也是目前全球唯一在这三大领域内均实现了自主设计建造的国家。2024年元月1日，国产大型邮轮已经正式启航；两代会上，人们开始热情关注第四艘航母的建设问题，所有这一切，都意味着一个属于中国造船业的时代已经来临。

中国超级产业的崛起是一次跨越时空的立体式突围，不仅仅是陆上的汽车和海上轮船，还有空中更具科技含量的大飞机。未来20年，中国大飞机市场价值约为1.3万亿美元，全球大飞机市场价值约为6万亿美元。正是瞄准了这样一个一直由欧美垄断的庞大的市场机会，中国启动了更具挑战性的大飞机项目。目前C919最新订单量已经突破了1200架，对应市场价值约为9000亿元。根据空客预测，未来二十年，中国航空客运量年均增长将达到5.2%，是全球平均增幅的两倍，新飞机的需求将达到9000架，占全球的23%。

C919的问世一举打破了全球大飞机基本由欧美公司垄断的局面，从而呈现出三足鼎立之势。尽管中国的大飞机目前在市场占有率上与欧美还有差距，但它快速发展的气势正在向全球昭示一个新的大飞机制造巨头正在横空出世。2024年1月，东航接收了第四架C919大飞机执行调机航班；2月份，C919首次飞出国门参加新加坡航展；3月份，东航第五架C919正式入列；2024年，C919机队规模将达到10架。未来，天空中将出现越来越多的C919。

中国大飞机产业绝不会满足于C919，因为C919只是拉开了中国大飞机产业的序幕，未来中国大飞机产业的高潮一定会更为精彩。在C919投入商业运行的同时，中国也加快的了C929的研制。C929属于洲际飞行的大型宽体客机，航程可达到12000公里，可以与空客380、波音747相媲美。当C929翱翔蓝天之时，中国的大飞机产业将更为精彩。实践一再证明，外国人能够做到的，中国人也能做到，而且做得更好！

世界正在经历百年未有之大变局，中美之间的博弈也到了一个十分关键的临界点。中国超级产业的群体性崛起，正在赋予中国无比强大的竞争实力，并深刻改变全球竞争的战略格局。从陆地，到海洋，再到空中；从工业化，到信息化，再到智能化，一个立体式的、全方位的、跨代际的、超大规模的产业集群正在中国生成，它们相互激荡、相互促进，共同书写了中国超级现代化激动人心的不朽传奇。