如今的中国制造已经成为,占全球产能三分之一的“工业王者”。然而，西方却想用脱钩断链的手段,遏制中国制造的发展。

在白宫政客不断发起对华贸易战的同时，那些抹黑中国制造形象的西方媒体，也没有闲着。根据外媒报道，深陷“质量缺陷门”的波音公司，打算彻查过去十年的钛零件供应商，并且中资企业被列为重点调查对象。

钛是飞机制造业非常依赖的金属资源，它在整个机身中的含量，仅次于铝、镁。并且，在波音近几年发布的新款机型中，钛金属含量相比过去有了大幅提高。市值仅次于空客的全球第二大飞机制造商波音，为何突然想起“倒查十年”钛零件，我国企业又为什么会被老美拉来背锅呢？

年初还有1500多亿美元市值的波音公司，在曝出“飞机门掉落”、“方向舵卡住”、“起落架轮胎脱落”等多起质量缺陷丑闻之后，现在的市值已经暴跌至1035亿美元。

曾经的美军飞行员塔耶退役后，一直在开波音客机。按他的说法，自己不担心那些外部的敌人，但是面对波音内部的敌人，他却一点都轻松不起来。

虽然各方面的证据，都暗示波音存在非常严重的内部管理乱象，但是老美却想把“质量缺陷门”的锅，甩给“外部的敌人”。根据美国联邦航空管理局公布的消息，他们已经接到，来自美国航天供应商，势必锐航空系统公司的检举材料。

这家同时为波音、空客等多家航空巨头，提供零部件供应的企业，声称他们遭遇了“文件伪造骗局”。

特别需要注意的是，势必锐并不是一家钛零件生产企业，他们只是一家分销商，也就是势必锐属于“钛零件二道贩子”。按照势必锐的说法，他们发现公司提供给下游采购商的一些零部件，存在相关文件造假的问题。

大多数像波音这样的制造业企业，都不会对零部件进行二次检验。只要供应商提供的零部件，符合图纸设计的尺寸标准，并且供应商还能拿出相关文件证明，零部件属于“合格标准件”，波音生产线就会直接使用这些零件。

如果势必锐提供的文件无法确保真实性，波音糟糕的品控问题，就能归结到零部件不合格的上。

虽然目前的检测结果表明，波音飞机上使用的钛零件，并不存在假冒伪劣问题。但是考虑到文件造假的严重隐患，老美还是决定搞一场“十年倒查”行动。美国并不是唯一一个担心此类问题的国家，同样采购了势必锐钛零件的空客，也正在欧盟的要求下，启动相关追查行动。

欧美检查钛零件怎么会和中国制造扯上关系呢？原因很简单，空客和波音都非常依赖中国的钛资源。特别是在俄乌冲突爆发后，西方国家已经切断了，同俄罗斯钛资源的贸易渠道，全球钛资源储量排名第一的中国，自然就成了西方甩锅的对象。

根据国家钒钛产业联盟发布的“产业发展报告”，去年我国企业生产了全球68%的海绵钛、70%的钛型材，比如全球最大的钛加工企业，就是我国的宝钛集团。我国钛产业仅在航天领域的全球市场，价值就超过290亿元，美国这招“十年倒查”将会产生十分深远的影响。

根据全球最大钛加工企业，宝钛集团官网公布的信息，这家企业的确和全球飞机制造业，保持着非常紧密的联系。除了波音、空客、庞巴迪等飞机制造商以外，宝钛集团还为罗罗公司、霍尼韦尔等航空发动机巨头提供零部件。不过从两个方面来看，老美的“十年倒查”更像是一场嫁祸于人的阴谋。

第一，势必锐的动机十分可疑。虽然波音公司因为事故频发，遭到了美国有关部门的重点调查，但是目前没有任何证据显示，“飞机舱门脱落”等事故和钛零件不合格有关。更让人无法理解的是，势必锐并不是在遭到下游客户举报后，才向美国联邦航空管理局坦白的。

如果势必锐没有选择“自爆”，而是继续保持沉默的话，那些已经通过质量检测的钛零件，根本不会牵连到提供假文件的势必锐。深陷“质量缺陷门”的波音，已经摊上多起官司，在7月份和解的一场官司中，波音付出了高达2.436亿美元的代价。

势必锐难道就不怕，承担波音飞机质量缺陷的连带责任吗？在很多网友看来，这家“钛零件二道贩子”显然是带着任务“自爆”的，他们就是想把波音“质量缺陷门”的脏水，最终引导到中国企业身上。

第二，全球其他飞机制造企业的反应。在势必锐举报自家公司，存在钛零件文件造假的问题之后，大张旗鼓启动“十年倒查”的欧美航空监管部门，至今也没有发现任何有价值的线索。并且更让人想不通的是，就连波音也拿不出任何实锤证据。

前面我们已经说过，中国钛行业的客户远不止波音一家，甚至连我们自己的国产大飞机，C919也在使用国产钛零件。如果中国企业存在文件造假的问题，就算再怎么瞒天过海，也不会出现没有一家飞机制造企业，出来验证势必锐举报说法的情况。

虽然钛零件文件造假，并不是什么杀人越货的刑事类案件，但是疑罪从无的基本逻辑显然也应该成立。如果美方光凭一家企业“自爆”的证据，就想把波音飞机质量缺陷的脏水，泼到中国企业身上，恐怕任何一位有良知的人都不会答应。

在美国挑起对华贸易战之后，包括钢铁、铝等金属行业，都遭到了美国的“301关税倒查”，只有美国航空业极端依赖的中国钛产业幸免于难。

利用势必锐提供的举报材料，把美国制造业自己的问题，嫁祸给中国企业，老美就能找到打压中国钛产业的绝佳借口。这种阴损的手段，恐怕也就只有老美能想得出来。

在贸易战的影响下，最近几年中国钛产业的发展并不顺利。就拿宝钛集团来说，虽然过去三年中，他们的营业收入一直处在上升趋势，但是宝钛集团的净利润，却出现了三连跌的情况。为了避免美国“十年倒查”的利空打击，中国钛产业需要做好三方面风险预备。

第一，彻底摆脱对分销商的依赖。工厂之所以愿意把产品批发给“二道贩子”，主要是这种销售方式，可以最大程度降低开拓市场的成本。很多从事外贸产业的中国企业，都非常依赖和分销商的合作关系。

然而，从势必锐“自爆”文件造假，牵连中国钛产业被重点调查的事情来看，分销商的不可控风险，很有可能让中国制造遭遇“池鱼之殃”。

钛零件和普通的小商品不同，中国企业完全可以利用产能优势，开拓面向终端客户的“直销市场”。把我们的钛零件直接卖给波音、空客等飞机制造商，不仅能提高产品利润率，还能避免被分销商牵连。

第二，加强对产品的溯源机制。目前并没有证据显示，势必锐举报的“假文件”来自中国。这家美国航空零部件分销商，很有可能是自己伪造了一份文件，然后又想配合美国官方，将责任推卸给中国企业。

那些含有美国制造的商品，大多数都有溯源机制。比如所有采用英特尔芯片的笔记本电脑，都会贴上一张标着“Intel inside”的贴纸。

钛零件的技术重要性，并不比芯片低，我们的企业完全可以在产品上，留下特殊的溯源标志。这样一来，无论我们的钛零件被倒卖多少手，企业也可以澄清质量问题带来的纠纷。

第三，提高出口管制力度。钛零件本该是高技术含量、高利润率的“双高制造业”代表，可是我们的钛加工龙头企业，竟然遇到了“增收不增利”的困境，现在老美甚至还要对中国钛产业“倒查十年”。

之所以会出现这种颠覆认知的情况，和我们过度鼓励企业出口有关。在今年上半年，全国税收大幅下降超5%的同时，我们的出口退税竟然逆势增长14.4%，很多企业为了获得出口退税的政策红包拼命内卷。

降低对外贸产业的不合理补贴，提高“双高制造业”的出口管制力度，不仅可以让企业回归正常发展轨道，还可以提升品控管理水平。

面对西方的无理打压，抱怨、抗议不会产生任何效果，毕竟老美比谁都清楚，他们对中国钛零件的“倒查十年”行动就是欲加之罪。我们在改革企业经营模式的同时，必须从制度层面，建立更合理的外贸出口发展政策，绝不能让好不容易发展起来的中国制造，输掉这场至关重要的贸易战。

参考资料：

1.波音空客爆“用假”风波！英媒：对该行业来说又是一个挫折

光明网2024-06-17

2. 《《报告》显示：我国钒钛产业市场发展前景广阔》

3. 《波音公司与美司法部达成认罪协议》