1月份的北方可以说是大雪纷飞，但广州的胖咖我还是身穿着短袖。虽然说常常出差北方的地区，但是冰雪路面对于我这个纯正南方用户而言，还是有着超强的吸引感受力。于是我又申请了一次冰雪试驾，这次冰雪试驾与往常有所不一样。以往出席的都是进口或者合资豪华车企的冰雪试驾活动，而这一次出席的豪华品牌冰雪试驾--奥迪Q4 e-tron。

动力澎湃有劲，续航出色打造高品质出行

在动力和续航方面，奥迪Q4 e-tron搭载同级最大的84.1kWh电池包，可用容量达到79.7kWh，同时有后驱版和四驱版可选，后驱版电动机总功率150kW，总扭矩310牛·米，CLTC工况纯电续航里程605KM，四驱版电动机总功率230kW，总扭矩472牛·米，CLTC工况纯电续航里程550KM，百公里加速时间为6.8秒。这台车的一大优势在于整个电池组采用“6横1纵”加强结构，组成了“地表最强电池包”，其安全标准超越国标11倍，更合理的电池包设计加速更严苛的安全标准，确保了8年电池寿命大于70%。此外其直流快充功率高达100kW，理想状态下可实现在10分钟内补能超100km，5%-80%充电仅需41分钟，这样的效率让用户在出远门的时候也不用担心耗费大量时间在充电上。并且，奥迪Q4 e-tron还搭载双电机全轮驱动及电动quattro，性能强劲，在绝大部分天气条件下都拥有极佳的操控体验。

性能舒适平稳

接着是底盘，奥迪Q4 e-tron的悬架配置采用的是前麦弗逊+后多连杆的配置，别看这套悬架配置较为常规，得益于奥迪在底盘方面的调校功底，让这套悬架发挥出了更佳的效果。不管是日常驾驶的舒适性和平稳性，还是激烈驾驶的支撑性和可控性，奥迪Q4 e-tron都很难不让喜欢驾驶的人满意。其次，本次冰雪之旅奥迪Q4 e-tron历经坑洼路、雪堆、雪坑等复杂地形，其搭载的quattro电动四驱可将陷入松软雪坑的车轮动力毫秒间引导至有抓地力的车轮，令进取者穿林破雪之旅更加安全、高效。

此次在一汽奥迪冰雪试驾之旅的极寒地区体验奥迪Q4 e-tron,由于智能四驱系统的加持，以及换装雪地胎等表现让新车有了不同以往的驾驶感受。动力上称的上是强劲有力，出色的低扭表现以及平顺的换挡动作都让这款车更加适合极寒地区驾驶。对于年轻北方的消费者来说，经过严苛高寒测试的奥迪Q4 e-tron也是一个能安心过冬的好选择,如果后续有新能源车型的需求,奥迪Q4 e-tron应该能够吸引更多北方的用户。