中国这班火车，最便宜一张票也要2.5万元，最高更是能达18万元，就这居然还能售罄了，它就是青岛中车四方打造的我国首列世界级顶奢旅游列车“丝路梦享号”列车。那这个旅游列车这么贵为何还能售罄，“火车游”真的能火吗？

这个“丝路梦享号”列车是由西宁始发至敦煌，沿途可观赏沙漠、戈壁、盐湖等地貌以及参观名胜古迹，根据资料显示，“丝路梦享号”五天四晚的行程大约是在2.5万-11万，而九天八晚的行程则是3.9万-18万之间，票价浮动是因为客房档次的不同，当然，它是包含了旅行过程中的，所有餐食、住宿、门票以及特色体验活动，如此高昂的票价却仍出现了售罄。

丝路梦享号豪华套房

然而众多网友却并不买账，认为几万十几万的车票过度奢靡浪费，那我国为何还要打造这个顶奢旅游列车呢？

其实星享铁旅集团在推出“丝路梦享号”列车之前，就已经推出过国内高品质旅游列车，“呼伦贝尔号”以及云南石屏米轨小火车，上万的票价在2022年推出时也是一票难求，两年的平均上座率达到了80%。

丝路梦享号列车

而我国打造丝路梦享号列车，就是为了推动国内旅游业发展，我国疆域辽阔，在旅游资源方面更是十分丰富，但西北地区却缺乏旅游资源的整合能力，比如2023年青海旅游业全年总收入仅有430.64亿，还不如排名第一贵州省14600亿的零头多，但旅游景点却一点儿都不少，例如青海湖、茶卡盐湖、大柴旦等。

大柴旦翡翠湖

之所以旅游收入不高就是，因为西北地区的地理环境导致自驾存在一定的风险，报团则无法尽善尽美，而“丝路梦享号”就是，围绕高端、稀缺小众、私享、沉浸式这四方面打造的，定制化的线路站点恰好满足市场的需求，更好的弥补高端旅游列车市场的空白，让中产家庭也能尊享国际化、多元化的旅游服务。至于“火车游”能不能火？

在怂叔看来还是有可能的，“丝路梦享号”不仅可以满足中产以上的旅行需要，还能满足国外游客以及学生研学需要，随着我国实施72/144小时过境免签政策，大量的外国友人来到中国旅游，数据显示，在2024年上半年，全国各口岸入境的外国人达1463.5万人，使得中国入境游市场驶入发展快车道，城市游玩、品尝美食、体验非遗，更是让不少人乐不思蜀。

根据中国旅游研究院等官方汇集的资料显示，来华的外国人心仪目的地的最高难度，就是新疆和青海，而“丝路梦享号”列车五天四晚的行程，对于来华的外国人来说可谓是十分契合，还能体验非遗唐卡制作、名胜古迹、沙漠晚宴等。

唐卡

而且近年来越来越多的家庭，开始注重孩子的身心健康和全面发展，研学可以让孩子通过实践体验达到“知行合一”，被社会广泛认可，光是在2023年我国的研学旅行人数，就已经达到了1000万人次以上，那大家觉得，这个“丝路梦享号”怎么样呢？欢迎留言评论。