1.买车背景
买领克08之前,开的是吉利帝豪,开了8年,除了年限长一点导致的隔音降噪水平下降外没有出过毛病,所以对吉利车还是蛮有好感的,换车还会优先选择吉利。
有换车的想法最近一年一直都有,只是无奈于囊中羞涩和正在开的帝豪车没有任何毛病,直到体验了小舅子5月份刚提的吉利星瑞的驾驶质感以及媳妇有想开自动挡车型,换车的欲望更加强烈,于是有了5月份到10月份长达半年看车/试驾/对比。
2.选车PK
刚开始我们购车预算只有10万左右,考虑的是燃油车,主要车型有缤越COOL、ICON、博越COOL和博越L,媳妇相中的是小型SUV,而我认为紧凑型更适合,双方僵持不下,直到5月底吉利银河L7上市,我们把视线转向了插混车型,这个时候预算也提高到了15万左右。
在插混市场上的车型,对比了热度比较高的宋PLUS、宋PRO和枭龙MAX。对比下来的结果是:枭龙MAX车型太大,采用的1.5L自然吸气发动机,四驱用不到,外观一般,优点是配置丰富,L2辅助驾驶标配;不喜欢宋PLUS前脸,不喜欢宋PRO的内饰,筷子悬架也饱受诟病,满大街的都是这个车型,即使比亚迪三电技术遥遥领先,也引不起我对这个品牌的兴趣;银河L7不满意的地方有高配才配备L2辅助驾驶,并且只有一个单目摄像头,没有毫米波雷达,纯属减配,副驾屏幕有点多余,但是对比这几款车型来看,只有银河L7差强人意。
在徘徊中,来到了8月份,领克08开启了预售,最低配预售价21.8万,23扬声器哈曼卡顿、前排座椅按摩、大满贯的L2安全辅助驾驶以及领克品牌在我心中的定位引起了我极大的兴趣,然而价格远远超出我们的预算,这个价格直接被媳妇给否定了。期间对领克08小定了又退订,无论怎么也得不到家人的支持。我对家人这样解释:这款车最终售价会比预售低2万,来到20万以内,加上置换补贴,二手车折价和预售权益,最终会来到17万内的,但是家人根据对领克的了解不会这么低的,不然对领克其他车型降维打击的,领克的调性是不会这样做的。但是我还是相信领克会做出改变的,就像领克08的行驶质感跟其他领克车型完全不一样的感受一样。9月4号,我又重新小定了领克08 EMP PRO,并安排了试驾,剩下就静等正式发布……
3.大定-改配置-订单进度
全程看上市发布会,售价正式公布,价格在预算上限范围内,销售打来电话是否决定大定,思考再三,21:58大定,9月10日上午10:34大定锁单,为此开启了长达一个月的苦苦等待!
等待了10天,有7天在思考是否有必要升级配置,+7000元可以增加92英寸全彩AR-HUD抬头显示、AR增强现实导航、DMS驾驶员状态监测、人脸识别、副驾驶电动腿托、副驾座椅记忆(实车好像没有这个功能)、后排座椅按摩,这7K是比较值的,咬咬牙给他升级了。撞色外观设计需要额外再花2000打样,是否有必要,试想贴一个改色膜800元,用三五年的时间有老化、褪色、翘边的风险,爽快一点,撞色也给选装了,至此预算又多出9000大洋。参考论坛里有人改配置成功的案例,9月18日打电话给厂家400客服,要求由原来的120 pro更改为120 halo,并且选装撞色外观。客服登记了下需求,告知三天内有结果。第二天,4S店打来电话,确认更改配置。三天后早上,APP查看已经更改配置成功。
本来想着国庆节前/中能够提到心心念的爱车,得到的却是长达10天的焦虑等待,因为在我们这个焦作五线小城市里,只有我这一台适配车型成功,但凑不够一个板车不发货,10天后终于跟新乡拼成了一板车,两天后便成功抵达4S店,无奈的是国庆节已经过去。跟家人商量后,决定于10.12日去提车。
4.提车
10月12日如约而至,开着准备置换的帝豪来到4S店,小8正静静等待接回去。4S店举行了隆重的交车仪式。下面从提车价格、保险、贷款、二手车置换、赠品&积分、上牌这几个方面进行介绍。
①提车价格=21.58W(120长续航Halo版指导价)+0.2W(选装撞色外观设计)-0.9W(领享金)-0.1W(问卷调查)-0.2W(预售膨胀金)-0.6W(置换补贴)=19.98W,领克08采取的是官方直营模式,4S店仅代为交车和售后,所以价格方面全国统一价,只有厂家的优惠。
②保险:强险950元+车损险2621.98元+三者(300万)1074元+附加医保外用药68.25元+附加外部电网故障损失险29.94元+驾乘险140元=4744.17元(未返费的价格)
购买保险建议:4S店不强制在店内购买保险,可以私下让多个卖保险的人去报价,然后对比价格,拿这个最低价去跟4S店去谈价格,一般都能谈下来的。如果4S店里跟外边报价相差无几,可以优先选择店内保险,一旦出险了,维保起来也比较方便。
③贷款:官方的金融贷款利息并不划算,年化利率6.59%,也不建议信用分期付款,即使有月利息减半政策,年化利率也要达到7.5%左右。如果有贷款需求,尽量去各银行进行咨询或者访问官方APP去查询,每家银行不定时会有优惠利率的活动。以我为例,我在交通银行惠民贷10万3年,年利率3.96%,比起厂家贷款政策优惠很多。每个人的银行贷款优惠政策不一样,有的低至3%。
④二手车置换/增换购补贴&其他补贴
置换补贴吉利旗下本品牌6000元,其他4000元。置换补贴在购车时直接抵扣购车款,没有任何其他所谓的13%手续费,没有所谓的补贴不能抵扣车款一说,那些都是4S店的套路。售卖二手车可以去多家二手车市场盘问下价格行情,提车前也让4S店评估下价格,相差不大的情况下尽量选择4S店,这样可以简化很多程序。
另外这里需要特别注意增换购仅限本人使用,并且名下旧车拥有时间要求不少于90天。所以不着急用车的可以提前3个月去购置一辆几千元的吉利本品的汽车,可以为自己节省6000元呢。
如果你是事业编/公务员,卫生系统、教育系统、现役军人,还可以优享补贴3000元。在提交证明的时候,即使你没有三个月的社保证明,也可以享受补贴,只需要提供在职证明盖章就可以。
⑤赠品
赠品全国统一的是官网550元的原厂行车记录仪和官网480元的植绒脚垫,至于其他赠品厂家是明令禁止的,但是可以跟4S店去谈,这时候送的东西都是非原厂的,也都很廉价的。太阳膜这个东西即使赠送,实际也没什么意义,你根本都不会用这么廉价的,送的贴膜都是承包出去的,到贴膜店里他们会各种忽悠,说送的有多么垃圾,然后用所谓的专业仪器一通测试,忽悠着你去升级少则一千多的,多则几千元的。
⑥上牌
不强制在4S店上牌,但是通过4S店上牌的话费用在500-800元不等,而我选择自己上牌,费用只需要120元,前后不到1小时,牌照直接安装。我在焦作购车,上的是郑州的牌照,能够享受郑州高速免费政策。
5.新车初体验
①综合能耗:截止到目前已经行驶650公里左右,1/3市区道路行驶,1/3市郊,1/3高速行驶,表显平均油耗3.2L/100km+平均电耗6.2KWh/100km,折合表显纯油耗=3.2+6.2/3.78=4.85L/100km,官方馈电油耗5.5L/100m,单从这个数据来看,还算比较理想,希望不是一个快乐表。
高速馈电能耗(超级增程模式,保电25%,空调温度22.5℃):油耗2.8L/km+电耗7.3KWh/100km折合成油耗=2.8+7.3/3.8=4.75L/100km
纯电电耗(纯电模式,不开空调):平均电耗0.4*3.78+14=15.5KWh/100km,折合纯电续航21.2/15.5*100=136km,官方续航120KM。
②车机功能:车机功能强大,操作丝滑,画面显示细腻,常用功能可以放置到车机dock栏,桌面下拉有很多快捷开关,上拉会出现各种APP页面,跟我们手机操作几乎一样,能够快速上手。车机还有一些bug,需要后续ota升级。AR-HUD看电影对戴眼镜的用户不友好,画面虚不实,需要把眼镜片贴到眼睛上才能看清,但是行驶过程中的抬头显示还行,但是显示内容有点少。
下面列举个人比较喜欢的三个功能:第一是如然空调,不用每次繁琐去调节温度、风量大小,如然空调会直接给你“寒露、晨风、暖阳和壁炉”四种场景,满足你所有的需求,另外可以电动调节风向,避免直吹,空调风如自然之风,并不是那种直冷或直热的感觉。经常长途驾驶开着空调的人最有感受,常规的空调吹的身体/人脸僵硬,空调温度也不精确,要么过冷要么没有冷的效果。
第二个就是场景助手,场景助手可以自定义多种你需要车子做的事情,比如晚上下班的时候,打开车门后,运行座椅按摩、空调打开,播放音乐等等一系列操作。再比如当副驾做人的时候,可以开启按摩等等,都很人性化的。
第三个就是三种桌面——地图、实况和壁纸,可以自己的爱好去选择,显得很人性化。经常有导航需求的话可以用地图桌面。实况桌面显示车的3D画面,旋转车模动作细腻自然,如果遇到下雨天气,还能模拟天气效果,实现真实场景再现。壁纸桌面也就是咱们常见的桌面,跟我们手机画面比较接近,左右滑动壁纸可以切换壁纸。
③乘坐空间/舒适度
空间:本人178cm/85kg,前排座位按照我的坐姿调整好之后,坐在后排,尚有3拳距离,二郎腿肯定对于我这个身高是不可能的,另外腿部支撑有一点欠缺。头部空间充裕,另外主驾座椅高度调节的幅度特别大,值得称赞。
舒适度:座椅柔软,特别舒服,回弹好,包裹性好,这是我目前所接触到的最舒服的座驾了。前排座椅配有按摩、座椅通风加热。主驾座椅有前后、高低、座椅倾斜度以及靠背倾斜、腰部支撑和头枕高低调节以及座椅记忆。副驾配备女王座驾,零重力座椅,支持腿托、前后、靠背倾斜、头枕、腰部支撑调节,后续OTA还会升级副驾座椅记忆功能。后排座椅靠背质量两档倾斜度调节,后排杯架可以放置两个水杯、手机放置区域,另外后排座椅支持两档按摩功能。后排中间地毯几乎是纯平的。新车里边没有皮子味道,好像吉利/领克的车子里边味道都很小,长安的里边味道很大。
④驾驶感受
异响:行驶600多公里来看,并没有发现论坛里说的桌椅异响/发动机异响/方向盘转动异响,一切正常。
隔音降噪:我用的是19寸轮胎,低速行驶,隔音降噪没有问题,速度超过100码后,能够明显听到风噪,风噪好像是从后视镜这里发出的,另外有无框门的构造,会有风从玻璃边缘穿风进来。速到来到150码左右,没有听到发动机咆哮声,跟正常行驶差不多。
减震:整体悬架偏舒适家用,减震这块做的不错,对于细碎路面过滤的很干脆,一些小颠簸,也能轻松的过滤掉。过减速带干脆利落,不会拖拉。过匝道,80/90码不降速,轻松通过,并且车身抑制倾斜度做的不错,坐在车里根本感觉不到。不亏被评为中国2023十佳底盘。
加速性能:领克08采用P1+P3双电机+3挡DHT pro布局,P1用来发电,P3用来驱动,且不经过变速箱,乜有了换挡的顿挫感,驾驶质感跟纯电动车一样。不像同平台的银河L7采用的P1+P2双电机布局,P2电机会通过三挡DHT变速箱,会感受到变速顿挫的感觉。加速性能贼好,特别在红绿灯变绿灯的时候,轻踩油门,便把其他车辆甩在后边,从后视镜观看,跑出去100米了,才见后边的车子刚刚起步。刹车效果也很出色,离前车5米距离,速度50/60码,这个时候也会稳稳的刹停。好车的驾驶质感是你开的码数很高的时候,坐在车里并没有感觉已经超速,整个车子开启来很稳。
6.优缺点及建议
优点的同时还有些不足,所以这里就杂糅在一块了。
①AR-HUD很实用,显示导航信息、时速、超速提醒、巡航标识,避免了频繁低头去看仪表盘/中控屏。另92英寸的抬显看电影是绝佳体验。不足是对于戴眼镜的用户有点不友好,有点虚。92英寸是10米处的等效大小,实际看起来并不是很大,没有露天电影的幕布大。建议选低配的直接从从halo版本开始。
②23扬声器哈曼卡顿加持,支持7.1.4声道,声场效果极佳,但是有一点轰头,希望后续OTA优化。
③座椅柔软舒适,前排座椅按摩、通风和加热一应俱全。副驾女王座驾,零重力座椅。
④智能巡航特别好用,全速域自动跟车,功能激活后,系统将控制车辆在车道内居中行驶,并且根据设定的车速和跟车距离控制车速,并且遇到大车时,还能靠边行驶。要是能实现自动变道那就完美了。
⑤深踩油门/电门大概间隔半秒才有响应,对于我来说这个不算是缺点。
⑥副驾记忆功能官方配置表上有,实车没有,后来官方说后续OTA会更新。
⑦驾驶员状态监测系统希望能添加灵敏级别,故意打哈欠,转移注意力没有提醒。另外HUD的自动调节没有根据我的视线去调整。
7.结尾
综合来说,领克08是一台综合性能不错的车子。无论是底盘、驾乘质感、座椅舒适度还是flyme系统都是同等价位内拔尖的存在。如果想要一台与众不同,追求个性潮流的,那就是领克08非你莫属!