除了元PLUS,纯电动紧凑型SUV还有其它选型吗?AIONY值得一试

新车赛道说车 2024-04-14 06:30:53

近年来,紧凑型SUV深受国内消费者喜爱,一方面是该款车的定价稍低一些,另一方面则是空间和视野都要优于紧凑型车。随着新能源车的兴起,比亚迪旗下的元PLUS、宋PLUS DM-i等车型在销量上始终压传统燃油车一头,那么该细分领域中除了比亚迪以外,还有别的新能源车可选吗?

我认为广汽埃安旗下的AION Y可以算一个,该款车也深耕紧凑型SUV领域多年,目前有14个版本配置在售,官方指导价从9.98万元至15.58万元不等,刚好处在了竞争激烈的10-15万元区间。其实在过去的一年时间里,该款车月均销量都维持在25000台左右,今年年初开局不利,但到了3月份又有所回暖,根据官方给出的数据,该款车在今年3月份交付13007台新车,成绩还是很不错的。一起来看看它是怎么做到的?

外观方面,AION Y还会延续了新款车的造型,激进的折线形前大灯是广汽家族式设计风格,点亮后能带来很高的辨识度。新车轴距为2750mm,在紧凑型SUV领域并不算小,黑色的车窗线呈上扬趋势,可提升尾部视觉效果,同时还不影响后排人员视线。硬朗的哑光灰轮眉也很经典,本以为车尾会有所收敛,结果后包围采用了扁平的饰条加以点缀,看上去一点儿也不单调。

AION Y的座舱采用了时下流行的简约风,层次分明的中控台上方由多种配色拼接而成,大面积的深色元素非常耐脏。10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏为全系标配,是新能源车中常见的配置,并不会给人留下太深的印象,好在两侧的空调出风口造型也是延续了外观大胆的设计理念,才使得内饰更显高级。需要注意的是,只有高配版AION Y才配备手机无线充电接口,其余版本均为手机存放区,受制于价格因素,对此也能理解。

该款车的座椅织物和仿皮两种,对于大部分人来说,宁愿选择易打理的仿皮座椅也不想要织物座椅,我认为大家在预算充足的情况下,还是尽可能的考虑仿皮座椅吧。虽然这款车看着不大,但满载情况下也没有局促感,里面的空间利用率也很高,到处都有扶手箱和储物格,雨伞、手提包、纸巾和水杯等常用物品都有地方放,不会破坏简约的氛围。

动力上,AION Y全系搭载永磁/同步单电机,最大功率有100kW和150kW两种,参数配置较为可观。电车起步快是大家公认的,但动力还是稍逊一筹,车子开起来没有什么问题,驾驶室前方的视野开阔,方向盘刹车调校灵敏,新手司机也能控制,就是座椅坐垫偏硬,长时间行车舒适度不高,驾驶时稍微有点儿影响。

该款车的CLTC纯电续航里程有310km、430km、510km和610km四种表现形式,其中310km是今年3月份新增的,我认为它上市的目的就是为了降低起售价,从而吸引消费者的眼球。其它版本的话,也基本符合人们的出行半径,大部分生活环境在市区,且充电条件便利的话,我认为短续航版的430km就足够用了,新车全系支持快慢两种充电模式,使用起来还是很灵活的。

其实在今年第一季度的时候,AION Y就上市了一些车型,但依旧命名为2023款车型,对比配置和价格可以看到,新车在同等价位下,比老款车多了碰撞预警、主动刹车、车道居中保持以及主驾驶位加热等实用性功能,舒适性和智能化方面都有了进一步提升,总之,新款车的性价比更高了。

总结:虽然AION Y的知名度不如比亚迪旗下车型高,但凭借着不错的性价比,该款车依然能实现月销万台。即使今年车市环境很卷,可我认为随着新车的上市,它的销量依然很可观,对此你有什么不同的看法吗?

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