虽然现在的汽车价格比以前便宜了不少，而且功能配置越来越丰富，即便车价只有几万，日常使用起来也是非常顺手。其实对普通家庭或者刚毕业的上班族而言，买车确实没必要选太贵的，毕竟只是一种代步工具，基本上10万以内的车型就足够了。因此，这期就聊下，8万左右首选这3台SUV，1.5T爆188马力，配置足空间大，买了不会错，希望对准车主们有所帮助。

奇瑞是一个比较低调的国产车企，不过近年来的表现却让人刮目相看，除了瑞虎8，其他车型的销量也是不断上涨，瑞虎7便是如此。近一年的累计销量是52686辆，上个月卖了5700辆，虽然和瑞虎8的127018辆没法比，但在奇瑞家族里也是紧随瑞虎8和艾瑞泽8之后。瑞虎7的价格还是非常厚道，7.99万的起步价非常低，推荐2023款超能版1.5T CVT超能卫士，指导价8.69万，优惠后实际参考价在7.8万左右。

瑞虎7的外观说实话还是比较一般的，不管车头、车尾还是侧面，都没有太突出的设计，主打稳重低调。作为入门紧凑型SUV，4米5的车长也是没什么优势，2670mm的轴距是主流水平，但车高达到了1746mm，让整车的气势上升了一大截。至于空间，日常代步完全够用，尤其是后排头部空间，非常宽敞，满载也不会感到压抑。475升的后备厢容积也是可圈可点，放倒第二排后还能腾出1500升的大空间，实用性让人满意。

来到车内，瑞虎7的内饰看点并不多，中控台采用对称式的布局，属于比较耐看的类型。档把区是亮点所在，钢琴烤漆修饰加上精致的档把，为整车增色不少。配置的话，相对就比较常规了，空调是手动的，液晶屏的尺寸只有3.5英寸，外后视镜只有电动调节一个非常单一的功能，没有天窗。但其实考虑到价格，也在情理之中，而且后悬架采用多连杆式独立悬架，整体还是比较厚道的。

动力方面，新款车型全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配模拟9挡的CVT无级变速箱。这套动力说不上强，但日常使用的话还是能满足需求的，车速不快的时候超车变道都非常顺畅。油耗的话，百公里基本在7升左右，并不高，毕竟奇瑞旗下的车型油耗一直是优势。

不得不承认，长安欧尚近年来发展得确实非常迅猛，旗下的欧尚Z6和欧尚X5 PLUS，近一年的累计销量都超过了7万辆。尤其是欧尚X5 PLUS，性价比非常高，起步价9.19万，终端优惠两万左右。推荐2023款改款1.5T DCT先锋型，指导价9.59万，实际参考价在7.79万左右。

欧尚X5 PLUS的外观还是很有看点的，整体设计比较年轻动感，一看就知道是专为年轻人打造的车型。4540mm的车长中规中矩，但车宽达到了1860mm，轴距为2715mm。因此空间优势非常明显，尤其是后排腿部空间，比瑞虎7宽敞不少。而且在内饰方面，欧尚X5 PLUS也是优势所在，大尺寸中控屏和全液晶仪表很有科技感。档把区的设计也比较合理，在用料和档次感方面，对于这样的价格而言确实非常厚道。

动力的话，全系搭载一台来自长安的1.5T蓝鲸发动机，188匹的最大马力和300牛米的峰值扭矩，对于7万多这样的价格而言确实非常厚道，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力破百时间只有7.51秒，算比较快的，而且油耗也不高，车主实测百公里平均在7.6升左右，跑得快又省油，日常代步非常合适。

缤越定位是小型SUV，整体性价比也是非常高，近一年的累计销量达到了89920辆，月均销量7500辆左右，高峰期月销能超过10000辆。缤越额起步价是7.58万，不过终端同样有优惠，推荐2023款1.5T DCT钻石版，指导价9.58万，优惠后实际价格在8.5万左右。

从外观上看，缤越的风格和欧尚X5 PLUS差不太多，都是主打年轻运动。不过真要论颜值，个人认为缤越可能更高一些，而且整体给人的感觉更有质感。不过毕竟是小型SUV，车长只有4330mm，车宽1米8，轴距2米6，比前两台车小一圈。因此就空间而言，缤越显然没什么优势，但如果平时基本是一两个人使用，后排大部分时候是闲置的话，那还是非常合适的。

至于内饰，缤越和欧尚X5 PLUS也是比较相似，都是双联屏的设计。不过在质感的营造方面，缤越还是技高一筹，而且大量软性材质的使用，也是让内饰更有高级感。不过稍微有些可惜的是，缤越后悬架用的是扭力梁式非独立悬架，因此在整体舒适性方面，显然会受到影响。不过对于这个级别的车而言，后悬架板车还是独悬区别其实并不大。

动力的话，同样搭载一台1.5T高功率发动机，181匹的最大马力和290牛米的峰值扭矩，和欧尚X5 PLUS也是几乎不分伯仲，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力破百时间是7.6秒，也是比较快的，而且在实际驾驶体验方面，由于缤越体型较小，所以操控更加灵便，起步超车都能一气呵成。油耗方面，车主实测百公里平均油耗在7.2升左右，介于瑞虎7和欧尚X5 PLUS之间，都是比较低的。那么对于瑞虎7、欧尚X5 PLUS和吉利缤越，你们会怎么选呢？