长江日报大武汉客户端2月4日讯（记者刘海锋 通讯员陈祺民）2月3日小年夜，武汉冰雪交加。36岁的充电工刘诚与父母吃完团年饭，22时就来到了螃蟹岬公交场站，此时，距离他正式上岗还有一个小时。拍了拍身上的雪，跺了跺脚、搓了搓手，穿上反光背心、查看班次表……刘诚习惯提前到岗做准备。夜里，刘诚要为公交521路、715路的17辆电动公交车充电，而这份与黑夜相伴的工作他已经干了2年。

“晚上充电是因为夜间公交车停止运行，充电时间充足。”刘诚说，螃蟹岬公交场站供521路、715路的充电枪有6把，而他一晚要给17辆车充电，必须科学合理安排充电顺序。

刘诚冒着严寒清理车辆冻住的雨刮器。通讯员供图

4日凌晨1时30分左右，第一轮车辆充电结束，刘诚马不停蹄跑上车确认是否充满电。担心车子被冻坏，他将车挪到场站二楼的室内车位，再走下楼把待充电车辆开入充电桩车位，拔枪、挪车、擦拭充电口的水渍、巡视……短短数10分钟，刘诚身上暖和了起来。“遇到这样的雪天，更是需要紧绷‘安全’这根弦。”雪夜里刘诚一趟趟更频繁地检查充电桩和公交车。因为天气原因，挪车时视线受影响，刘诚显得格外小心谨慎。

刘诚冒着严寒清理车辆冻住的雨刮器。通讯员供图

等待车辆充电轮换的间隙，刘诚不敢让自己停下来休息，他打来温水将车辆冻住的雨刮缓缓化开拉起，擦拭后视镜上的冰凌，清除干净挡风玻璃上的薄冰，以便于车辆一早能够正常出场上线运营。

3时30分，经过最后一次迁车轮换，剩余的6台车也开始了上枪充电。4日4时50分，几乎所有的公交车都充满了电，刘诚也快到了下班的时间，习惯性地看了一下手机，微信步数已达到26430步。

刘诚坦言，公交车充电工是一份辛苦的工作，不仅需要熬夜，还废腿，但更是一份有成就感的工作，“大雪天所有的公交车都能满电开出场站，送市民上班、打年货，也算有我的一分贡献吧”。

【编辑：戴容】

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