中俄联合声明只提到，在遵循睦邻友好、尊重国家主权的基本原则下“中国与俄罗斯将共同开发黑瞎子岛，还将同朝鲜协商就中国船只经图们江下游出海航行事宜开展建设性对话”。

简单地说：图们江出海口有望了

多年来，我国的很多网友都存在着遗憾，中国、俄罗斯、朝鲜在东北的结合处发生了“断裂”——位于中国吉林省珲春城以南约70公里处的敬信镇防川村，距离日本海仅仅只有15公里。

但如此之短的距离，却似乎成为不可逾越的天堑，我国船只不可通行，只能望洋兴叹，严重制约了中国东北地区的经济发展潜力。现在好了，在美欧的变相推动下，俄罗斯经贸彻底转向东方。

俄罗斯决心加快远东地区的开发，打通图们江出海口一事亦成为中俄两国在未来合作过程中的重头戏。俄罗斯媒体称，普京总统将在近期出访朝鲜，预计将带来大量经济、军事和外交突破。

还将涉及基础设施建设的主题，推动朝鲜和俄罗斯、中国的经贸合作。这正好和中俄联合声明中提到的“图们江出海口”一事吻合。看样子，在俄乌战争局势已较为明朗的背景下，普京将工作重心转到经贸了。

这仅是起点，未来预计还有高层次合作

图们江河道并不宽阔，即使打通航运，也无法通行大型货轮。而大型货轮不可畅行的话，那这个出海口就没有实质上的意义。中国、俄罗斯、朝鲜，搞出这么大的动静，显然不仅是出海口的问题。

南生预计，中国、俄罗斯、朝鲜将在图们江出海口附近建设高水平的自贸区，配套建设港口、仓储、公路、铁路、基础加工厂等。在日本、韩国迟迟未能和我国达成东北亚自由贸易区的背景下。

中国、俄罗斯和朝鲜完全可以利用图们江出海口及其附近区域先行完成自贸区建设的示范工程。俄罗斯将自己的粮食、矿石、林产品等先运输到自贸区，然后通过远洋货轮直销海外各国。

我国东北地区的各种制造业产品也可通过图们江、公路或铁路运输到自贸区，然后再通过远洋货轮直销海外各国。从其他国家进口的各种商品先行运输到自贸区，再分散运到中、朝、俄。

还可以在自贸区内建设各种加工厂，将俄罗斯粮食制造成食品，将俄罗斯的石油提炼出汽油和柴油，将俄罗斯矿石提炼成各种金属，然后再出口到中国、朝鲜和其他国家、地区。

同样的，也可以将从世界各地进口的石油、粮食、矿产、水产品等在自贸区初步加工后，再运输到我国各地。这不仅有利于我国，也有利于俄罗斯和朝鲜，成为拉动三国经济发展的新增长点。

这个未来的自贸区，可成为北极航道的战略合作港口

开发北极地区，拓展有利于俄罗斯、中国乃至朝鲜的对外合作新航路已被提出战略日程了。这条新航道，不仅可以极大地缩短太平洋与大西洋之间的航程，还可以将之和我国东北振兴战略相结合。

北极新航道，被多家经济分析机构誉为“冰上丝绸之路”，可以较大程度上抵消、对冲甚至是破除“马六甲困局”。到时候，中国生产的各种货物将会以更快速度、更少运费成本的方式抵达欧洲。

届时，中国和欧洲之间的经贸联系将有三个大动脉，分别是：陆上丝绸之路、海上丝绸之路、冰上丝绸之路。后者，可弥补陆上丝绸之路运输货物数量瓶颈的短板，可减少海上丝绸之路长距离运输的缺陷。

有媒体测算道，北极航道是连接中国与欧盟国家的最短海上航程，相比传统的航线，可缩短大约三分之一的时间。大幅提升航运效率和安全性，无疑为中俄两国的航运业带来了巨大的商机。

而对接这未来新航路的港口，完全可交给前文提到的中、俄、朝三国合作建设的自贸区。不仅可推动俄罗斯、朝鲜的经济发展，也可盘活我国东北地区的资源，“一港兴三国”啊！

当然了，现在都还是畅想中！中国、俄罗斯、朝鲜还需要通过多轮谈判来解决许多实际问题，利用高层会谈确立互惠合作框架下的市场化、商业化等基本原则，推动各方企业开展金融、工业、高科技产业合作等细节问题。

建设大型港口还需要疏浚航道，修建新的铁路、公路和桥梁，上述任何一项工程可能都需要较长时间。投资、收益分配，哪些关键项目需要先行等，谈判过程一定非常、非常复杂，我们等着吧。本文由南生撰写，欢迎转发、评论、留言和分享！