此前有消息称，捷途在未来2年内将会推8款全新混动产品，这其中包括山海L6、旅行者C-DM以及这台捷途X70 C-DM，该车定位为插电混动中型SUV，早在去年就已经现身工信部的机动车新产品申报目录，目前该车的实车已经到店，预计今年上半年将会正式上市。

 

捷途此前已经树立了专属的新能源序列—山海，不过该车并未采用山海L7这个名字，而是直接用了X70 C-DM来命名，或许跟X70是个较为火爆的大单品有点关系，新车采用的山海L9相同的家族化设计风格打造，车头是大尺寸多边形格栅，内部为网状中网点缀点阵元素，大灯组造型与X70保持一致，大灯中间用装饰条相连，车头左右两侧设计了C型引流槽，内部是竖向排列的LED日间行车灯条，前唇突出，车头方正大气。

侧面延续捷途X70 PRO的设计，凌厉腰线自前翼子板延伸至后尾灯，增加了车身的立体感，侧裙和轮拱位置配有黑色塑料包围，配备多幅条轮毂，尺寸有18/19/20三种，另外轮毂样式也有三种可供选择，轮胎规格分别为235/60 R18，235/55 R19，255/45 R20。车尾则采用贯穿式风格尾灯组，换装了隐藏式排气布局，细节方面，尾门右侧的X70车标旁边的“C-DM”表明动力信息，该车将搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统。

尺寸方面，捷途X70 C-DM的长宽高分别为4760（4785）*1900*1720毫米，长度有两种，二者相差25毫米，对应的轴距也略有不同，分别为2720和2745毫米，二者之间相差了25毫米，从申报信息来看，2720毫米轴距应该对应的是5座车型，而2745毫米轴距的车型则对应的是7座车型。参考现款X70 PRO车型，受车身和轴距的限制，7座版本的第三排空间表现一般，偶尔应急使用可以，不适合长途乘坐。

内饰方面也是在X70 PRO的基础上做了升级调整，新车配备平底三辐式多功能方向盘，大尺寸双联屏，贯穿式空调出风口，中控台层次丰富，台面采用软性材质包覆，中间用了皮质和金属饰条点缀提升质感，空调出风口下方设计一块触控面板和2和旋钮，用来控制座椅和空调等设备，档把造型精致小巧，内饰配色为黑/棕/米搭配，显得温馨舒适。

配置部分，从实车来看，捷途X70 C-DM将提供L2级驾驶辅助、陡坡缓降、手机无线充电、第二排空调出风口、第二排座椅靠背角度调节、全景天窗、自动雨刷等。

动力部分，捷途X70 C-DM搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T发动机+电机+2挡DHT混动专用变速箱组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率为115千瓦，电池部分，配备的是19.43千瓦时的三元锂电池组，纯电续航里程为85公里，最低油耗为1.38升/100公里，支持快充，底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。

捷途旅行者上市之后，捷途品牌的销量有了大幅提升，新能源领域目前山海L9上市之后销量在稳步提升中，不过与燃油版车型的差距还挺大的，捷途X70 C-DM算是捷途品牌的重磅车型之一，不容有失，能不能卖好还得要看最终的上市定价。