据澎湃新闻报道，不久前，商务部网站发布消息，我国商务部部长应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。双方商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。欧方也发表声明称，东布罗夫斯基斯与我国商务部部长“就欧盟对中国生产的电动汽车进行反补贴调查进行了坦诚和建设性的谈话”，“同意基于事实并充分尊重世贸组织规则进行接触”。

可对华交底不到7天，欧盟又对中国下狠手了！

据央视新闻报道，外交部发言人毛宁主持例行记者会，有记者就欧盟对19家中国企业实施制裁提问。毛宁表示，中方一贯反对没有国际法依据，未经联合国安理会授权的单边制裁，已经向欧方提出了严正交涉。中俄企业开展正常的交往合作，不针对第三方，也不应受到第三方的干扰和影响。我们敦促欧方撤销制裁，也将采取必要措施坚决维护中国企业的正当权益。

2月以来,欧盟依据《外国补贴条例》针对中国企业发起相关调查,涉及铁路机车、光伏、风电和安检设备等机电产品。中国机电商会表示,对此高度关注。中国机电商会认为,欧盟相关调查不仅对中国产品或服务进入欧盟市场及中国企业对欧投资造成阻碍,还对中国企业在欧竞争力造成损害,同时也影响中欧经贸合作大局。中国机电商会称,目前,我们正在积极通过相关法律途径,依法维护相关产业和企业利益。

中国国际贸易促进委员会会长在2024夏季达沃斯论坛上表示，去年以来美国、欧盟等一些国家对中国新能源汽车等一些产品采取保护主义措施，限制中国产品的出口，是典型的单边主义，违反世贸组织规则。他说，欧盟7月初拟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，不符合世贸组织规定，中国坚持低碳绿色发展的产业政策，这对全球共同应对气候变化具有积极贡献。

迪克·罗奇认为，中国已经是是世界领先的电动汽车消费国和生产国。数据显示，2022 年，中国占全球纯电动汽车产量的近三分之二。“可观的国内市场和有利的政府政策为中国崛起成为电动汽车市场领导者奠定了基础，电池等技术方面的创新和跨行业合作也发挥了重要作用。”迪克·罗奇指出，技术变革将成为欧洲绿色和数字化转型的关键驱动力。中国在相关技术领域处于领先地位，而这些技术对欧洲实现碳中和至关重要。

据企业反映，欧委会在对中国电动汽车进行的反补贴调查中，索取中国电动汽车及电池企业生产经营、发展规划、技术工艺、产品配方等方面的大量信息，“欧方搜集信息的种类、范围、数量前所未有，远超反补贴调查所需”。欧盟此举被认为是借所谓“反补贴调查”之名，窥探中国技术内幕。欧盟自2023年10月起抽取3家中国电动汽车企业，展开反补贴调查；今年6月宣布按照各企业的“配合程度”，拟从7月4日起对自中国进口的电动汽车征收从17.4%到38.1%不等的临时反补贴税。