五一小长假，原本是人们出门旅游、走亲访友的美好时光，却因为一场突如其来的灾难，给这个节日蒙上一层阴霾。

最近的一次发布会宣布，广东梅大高速塌方灾害，已经造成48人死亡，30人受伤。

事故现场确实非常惨烈，前两天，有网友在网上发布消息称，自己的朋友一家5口人在此次事故中失去联系。

希望好心的网友能够提供线索，帮助他找到朋友一家。

这位网友告诉媒体，他是福建人，他们一行总共9个人分乘2辆车，在事发当晚经过发生事故路段。

其中一辆车上坐着朋友的一家5口人，朋友夫妻俩加上朋友堂哥，两个小孩，分别是朋友15岁和10岁的儿子。

本来朋友一家是计划去鼓浪屿旅游的，事发前一天，这位网友还给朋友一家买了景区的门票，大家都期待度过一个快乐的假期。

然而，天降横祸，灾难突然降临，朋友一家5口生死未卜。

这条寻人启事在网上发布后，引发众多网友的关注。

视频发布后仅仅十几个小时，就传来了噩耗，网友寻找的朋友一家5口人，根据最新消息，已经全部遇难。

每一次重大事故的发生，总有一些幸运的人，因为某种机缘巧合，而躲过一劫。

他们一行9个人，在另外一辆车上的4个人，因为机缘巧合，有一位朋友因为闹肚子上厕所，耽误了一些时间，因此车子落在了后面，阴差阳错救了一车人。

这一家人的悲剧，也给了很多人一个教训，那就是开长途车出门，一家人千万不要坐在一辆车上，古训说“父子不同船”，就是这个道理。

除了这些，人们更关注本次事故的路段是否存在豆腐渣工程现象，因为一条高速公路的修建是花费巨额资金的，怎么可能会突然坍塌？

大多数网友都认为，出现这样重大的灾难事故，虽然有天灾因素在里面，但高速公路自身质量问题绝对逃不了干系。

有干过工程的网友就说：自己也是干工程的，工程质量问题，有的是设计问题，有的是偷工减料，都是为了追求利润最大化惹得祸。看图片应该是最省钱的堆积填方工程。

另外一位工程人员认为：从现场图片分析，他认为不是工程质量问题，因为滑坡的是原始山体，不是后来施工的护坡。大概率是因为持续降雨过程中，土层含水量达到饱和，改变了土体受力才产生山体滑坡。

有网友还扒出了这条高速公路，是中铁九局总承包修建的。虽然中铁九局属于央企，不管是施工资质还是信誉，比其他民营建筑公司要好上百倍。

但一个事实是，虽然是中铁九局总包的，但肯定存在层层外包的施工形式，一些私人建设公司，都会参与到这些重大项目的施工中，为了分一杯羹，他们会采取一些不一样的手段来获取。

第一，是天灾，因为进入四月底，广东大部分地区遭遇了特殊恶劣天气，持续的强降雨过程，让本来就有些疏松的山体出现土质松动，土壤中迅速聚集的水分达到了饱和状态，让事故路段像一个定时炸弹，随时都有引爆的可能，只需要一个导火索来引爆。

第二，为什么偏偏在5月1日凌晨发生坍塌呢？由于五一学生和家长同时放长假，难得有一个出门旅游和探亲的机会。

4月30日傍晚以后，所有的高速公路都出现大量的私家车出行，造成高速上车流猛然加大。

事发路段塌陷是在凌晨2点左右，仍然有23辆汽车集中掉落在塌陷区，就说明当天晚上车辆的密集度有多大了。

上面说过，事发路段经过长时间雨水的侵蚀已经岌岌可危，只需要一个引线就会爆发。

在5月1日晚上和次日凌晨时段，高速公路上非常集中的私家车通行，犹如压死骆驼的最后一根稻草，经过持续不断轿车的碾压，这段已经带病的路基终于承受不住，在瞬间崩塌了。

所以说，这一次重大灾难事故，有天灾的成分，肯定也有人祸的原因在里面。

具体事故原因肯定需要国家层面成立调查组，有专业的工程专家会同相关设计施工单位，进行详细的核查，用科学的数据来还原灾害的本来面目。