香港和澳门都是清朝割让出去的土地，在新中国成立后，为什么可以陆续收回？但当年被沙俄侵占的海参崴却不行？是俄罗斯不愿归还？还是契约无效？在讨论收回失去领土的策略时，我们对待香港、澳门和海参崴的立场有何区别？本次我们将探讨中国曾经失去的远东瑰宝—海参崴。

海参崴位于亚欧大陆东北部，阿穆尔半岛最南端。俄罗斯将其命名为符拉迪沃斯托克，俄语意为“统治东方”。海参崴现在是俄罗斯的滨海边区的政治、经济和文化中心，占地面积约560平方公里，人口70万，是俄罗斯远东地区的第二大城市。它濒临日本海，控制鄂霍茨克海。是俄罗斯的军事要地，被称为世界十二大奇迹之一的西伯利亚大铁路的终点就在这里，海参崴以商港其主要功能，其工业以船舶维修、造船、探矿机器制造、鱼类加工及木材业为主；土产以鹿茸及人参最著名。

海参崴也是个多民族、多文化的城市，居民以军人居多、部分为渔民。在历史的长河中，每一块土地的命运都似乎被隐形的手操控，而海参崴的故事，尤其凸显了国际政治力量对地缘版图的影响。在19世纪中叶，清朝正面临内忧外患，国力衰微。1860年的北京条约中，清政府在外交上屈服于沙俄的压力，签订了不平等的条约，将海参崴割让给了俄国。从此，这片土地便开始了它作为俄罗斯领土的历史。

这座城市不仅具备了温暖的夏季和相对宽容的冬季，而且由于其独特的位置，它成为了连接俄罗斯与亚太地区各大经济体的重要枢纽。这里的冰期较短，使得港口大部分时间都能保持通航状态，这对于贸易来说至关重要。随着全球贸易格局的转变，海参崴的战略意义愈发凸显。俄罗斯不仅加大了对基础设施的投资，以提升港口的吞吐能力，同时也在积极推动当地的经济发展计划。尽管海参崴只是一个城市，它的重要性并非微不足道，一旦得到充分利用，其潜在价值巨大无比。

目前来看，中国东北部的进出口业务每年在通过海参崴时，都需要支付一大笔通行费用。重要的是意识到这片土地曾经属于我们，现在却在他人控制下还需缴纳金钱，这种情况确实让人感到窒息和无奈。借助海参崴港口的战略位置，俄罗斯每年从成千上万吨的过境货物中获得数百亿美元的通行费收入。如果能够收回海参崴，我们不仅可以节省大量的运输成本和通行费，还能够通过征收海关税增加收入，同时显著提升我们在全球贸易中的物流效率。

但目前的情况是，我们不得不将货物首先运送到大连港口，并绕行一大圈后才能执行交易，这无疑增加了时间和劳动成本。然而，收回海参崴并非易事。这不仅涉及到复杂的国际政治游戏，还必须考虑到地缘战略的重新布局。至于香港能顺利回归的原因也很简单。英国在当时租用香港主要是为了商业利益，因为在那个时代，英国在全球多个地方拥有殖民地，香港只不过是其中一个在经济和贸易方面相对有优势的地区。

随着新中国的成立，中国在各个领域的实力逐渐增强，国际影响力也逐步上升，而英国的势力却呈现相反的衰落趋势，昔日的大英帝国逐步失去了昔日的辉煌。当1997年7月1日终于到来，香港的回归不仅是一次地缘政治的转移，也是一个时代的结束和另一个时代的开始。英国也意识到，随着时代的变迁，维持对香港的统治不再符合英国的长远利益。因此，香港的平稳回归成为了历史潮流的必然。

再者，香港和澳门的条约中明确使用了“租借”一词，尽管租期长达五百年。相较之下，海参崴的情况截然不同。当年，由于清朝政府对沙俄的武力威胁感到畏惧，当时的清朝政府并未定下割让期限。加上海参崴地区的情况也很复杂。这块土地上的居民已经完全融入了俄罗斯的国家体系，当地的文化和社会结构也与中国大相径庭。这种情况使得领土争议的解决变得更加棘手，不仅仅是一个国家主权的问题，更涉及到了民族、文化和人民的身份认同。

在冷战结束后的几十年里，我国的外交政策主张和平发展，注重与邻国的友好关系，而不是领土扩张。我国和俄罗斯之间，也在1991年签署了边界协议，双方在互相尊重主权和领土完整的基础上解决了大部分边界问题。因此，海参崴没有成为两国关系中的焦点，我国选择了以更广阔的视野来维护国家利益，而不是纠结于历史的痛点。