根据乘联会的最新数据显示，7月全国乘用车市场零售172.0万辆，其中新能源车零售87.8万辆，渗透率达到51.1%，首次完整月突破50%。从4月上半月新能源车渗透率首次达到50%，到7月整月新能源车渗透率超过50%，不到3个月的时间，中国新能源车市销量创历史新高，传统燃油车迎来诺基亚时刻，绿牌正式成为多数派。

为什么说传统燃油车会迎来诺基亚时刻？要知道诺基亚在2000年代初期是全球最大的移动电话制造商，在全球市场占有主导地位。但随着智能手机时代的到来，诺基亚在智能手机市场反应迟缓，后面又押宝Windows Phone平台失败，最终导致其市场份额迅速下滑。我们可以预见，传统燃油车如果再不做出改变，就是下一个诺基亚。

在新质生产力的推动下，中国车企全力发展新能源车，推动着中国汽车由大变强。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面已全面超越传统燃油车，尤其是中国车企创新性的发展插混技术，插混集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，中国车企用技术代差对燃油车形成“技术压制”，取得了中国插混占世界插混市场78%份额的突破性优势，丰富了世界新能源发展的技术路线。

背靠中国强大的制造业，中国新能源汽车产业实现了，从上游原材料到中游重要零部件及整车制造，再到下游基础设施、汽车服务和后市场的全产业链体系。比亚迪作为新能源世界冠军，凭借着全产业链优势和规模化效应，7月销售34万+，在中国新能源汽车渗透率突破50%的过程中，比亚迪占据了超过1/3的贡献，再次为加速新能源替代燃油车提供了有力支持。

随着新能源汽车销量的不断提升，消费者对于新能源汽车的感知发生了深刻改变，新能源汽车已经成为了消费者购车的首选项。同时7月份国家加大了乘用车报废更新政策，纯电插混等较常规燃油车补贴高出0.5万元，进一步助力新能源汽车的发展。

中国新能源市场竞争确实激烈，所以各大车企都在加大研发投入，不断推出更具竞争力的新能源车型，而传统燃油车企业的转型压力是巨大的，稍不小心就会成为下一个诺基亚。新能源车渗透率的持续攀升，预示着中国汽车市场正迈入一个绿色、智能、高端的全新时代，中国新能源汽车的全球竞争力显著提升，同时也将重塑世界汽车产业的竞争格局。