说到国有企业，大家应该会想到铁饭碗一词。我们都知道国有企业的工作稳定，福利待遇也还算不错，各方面都是比较有保障的。所以，每年国有企业报考的人数也不少，竞争力度也是非常大。
那么如果说，就读的院校本身在国企的就业方面具有很大的优势，大部分的毕业生都可以进入到国企中就业，对于有这样就业意向的考生来说，这类院校是可以排在优先级考虑的。
今天，和金老师一起来看一看，哪些学校的毕业生更容易进入国企就业。
华北电力大学
华北电力大学是教育部直属全国重点大学，是国家“211工程”和“985工程优势学科创新平台”重点建设大学。学校1958年创建于北京，原名北京电力学院。学校长期隶属于国家电力部门管理。2003年，学校划转教育部管理，现由国家电网有限公司、中国南方电网有限公司、中国华能集团有限公司、中国大唐集团有限公司、中国华电集团有限公司、国家能源投资集团有限责任公司、国家电力投资集团有限公司、中国长江三峡集团有限公司、中国广核集团有限公司、中国电力建设集团有限公司、中国能源建设集团有限公司、广东省能源集团有限公司等12家特大型电力集团和中国电力企业联合会组成的理事会与教育部共建。
从学校的历史背景就可以看出，华北电力大学从建校开始就以电力命名，电力方向是学校最大的优势。作为国内最顶尖的电力大学，华北电力大学是电力行业内唯一入选211，双一流的院校。
学科实力
就业质量
以上图片均来自华北电力大学公布的2019毕业生就业质量报告，可以看到，本科毕业生进入国有企业占比为83.05%。
兰州交通大学
兰州交通大学前身可追溯到1898年成立的山海关北洋铁路官学堂和1909年成立的北京铁路管理传习所。1958年铁道部决定在兰州创办兰州铁道学院，是我国第三所铁路本科高校。2003年，兰州铁道学院更名为兰州交通大学。
兰州交通大学作为交通领域的知名院校，有着中国铁路工程师的摇篮称号，在西北地区轨道交通建设中具有不可替代性的地位。
学科实力
就业质量
从兰州交通大学发布的数据，可以看到本科毕业生进入国有企业就业的占78%，甚至专科学生到国有企业就业的比例比本科生还要高。所以，分数上不了本科院校的考生也可以关注兰州交通大学的招生计划。
石家庄铁道大学
石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年，是当时全军重点院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院，和上海铁道学院、兰州铁道学院、长沙铁道学院是我国最早的四大铁院；2010年更名为石家庄铁道大学；2015年7月被河北省人民政府、国家铁路局、教育部批准为共建高校。
石家庄铁道大学一直是国内铁道领域的重点院校，学校经过69年的风雨兼程和历史积淀，汇集军队、部委和地方院校优势于一身，特别在土木、机械工程领域优势明显，中铁建、中铁工、中水电等央企，18家铁路运输公司，三大铁路运输公司等行业龙头，有相当数量的高管和工程师都是铁大毕业的。这些公司绝大多数都是铁大的校董企业，铁大就等于这些公司的招聘员工的生源基地，
学科实力
就业质量
石家庄铁道大学2019 届的毕业生到国有企业就业比例为 70.54%。
我们再来看这张图，同样也来自学校2019年的就业质量报告，可以发现除了艺术学的相关专业进入国企的比例较小以外，其他专业进入国企的比例都是很不错的。所以，如果是报考石家庄铁道大学，在分数报考热门专业录取概率很小的情况下，像管理学、法学等专业都是可以考虑的。
西南交通大学
西南交通大学，是中国五大交通高校之一，其他四所是上海交通大学、西安交通大学、北京交通大学、台湾的新竹交通大学。
西南交通大学的前身可以追溯到1896年创建的山海关北洋铁路官学堂。1921年合并改组为“交通大学”，学校先后定名为“唐山交通大学”、“中国交通大学”“北方交通大学”等。1969年迁入四川，改名为西南交通大学。2000年由铁道部划归教育部管理。
西南交通大学是中国近代建校最早的高等学府之一，是中国土木工程、交通工程、矿冶工程等专业的发源地。这就是西南交通大学的一个基本历史，通过历史，我们可以看到，西南交通大学，是一个历史悠久，实力雄厚的交通类院校。
学科实力
西南交通大学是典型的理工科院校，交通相关的工科专业，是他的特色专业，特别是交通方向的土木、机械、电气、测绘、交通运输，在全国都是非常出名的。交通运输、轨道交通信号与控制，基本上在全国排名第一。
就业质量
西南交通大学本科毕业生有66.32 %进入国企就业。毕业生主要集中在和交通轨道相关的行业，如中国铁路工程集团、中国国家铁路集团、中国建筑集团、成都轨道交通集团、中国交通建设集团等。
中国地质大学（北京）
中国地质大学（北京），1952年由北京大学、清华大学、天津大学和唐山铁道学院等院校的地质系（科）合并组建的北京地质学院发展而成，1987年成立中国地质大学，在京汉两地相对独立办学。学校是教育部直属并与自然资源部共建的全国重点大学，是我国首批试办研究生院的33所高校之一，并首批进入国家“211工程”、国家“985”优势学科创新平台建设行列。2005年3月，大学总部撤销，京汉两地独立办学。
学科实力
中国地质大学，从学校的名称和历史背景就能知道，这所学校是一所以地质、资源、环境为主要特色的研究型大学，培养了大量的地质人才。
就业质量
中国地质大学（北京）2019年毕业生，有64.35%到了国有企业就业。其实我们看学校的就业质量报告可以发现中国地质大学（北京）的毕业生，除了国有企业外，到科研设计单位就业的占比也不少。
长春工程学院
说到长春工程学院，应该有很多家长甚至都不知道还有这样一所院校。
长春工程学院的办学历史可追溯至建国初期。1951年至1953年，长春土木建筑高级职业学校、长春测量地质技术学校和长春水力发电工程学校先后成立，三校几经易名，隶属关系和办学层次多次变更，主要归属原冶金工业部、水利电力部和中国有色金属工业总公司等管理。2000年，三校合并组建长春工程学院。
学校具备高水平运动员招生资格，是首批试办边防军人子女预科班的全国五所大学之一，曾是具有国防生招生资格的全国百所大学之一。
就业质量
长春工程学院毕业生到国有企业就业的有62.06%。
中国民航大学
中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，也是天津市“双一流”建设计划和高水平特色大学建设高校。学校前身是1951年9月25日成立的中国人民革命军事委员会民用航空局第二民航学校，2006年，更名为中国民航大学。
学科实力
就业质量
中国民航大学毕业生到国有企业就业占比为63%，其中，从事与民航事业相关工作的比例为85.26%。
中国民用航空飞行学院
中国民用航空飞行学院的前身是创建于1956年的，中国民用航空局航空学校，同年更名为中国人民解放军第十四航空学校，后又以中国民用航空高级航校、中国民用航空飞行专科学校为校名。1987年，升格为本科院校，更名为中国民用航空飞行学院。中国民用航空飞行学院是目前中国民用航空局直属的两所本科院学校之一，另外一所是中国民航大学。
可以说，中国民用航空飞行学院从诞生那天起，就是中国民航领域的重要学校和人才培养基地。
就业质量
中国民用航空飞行学院本科毕业生在国有企业单位就业，占比为59.67%。
中国民用航空飞行学院是全球办学规模最大的飞行培训机构，是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校， 建校以来已为中国民航培养了近70%的飞行员、约80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员。
因此，中国民用航空飞行学院最好的学科就是飞行技术，其次是和航空相关的专业。所以，学校的毕业生就业高度集中在航空业，总体集中度达到 97.74%，就业人数 3668 人。其中，硕士生在航空业的就业占比 90.41%，本科生 98.28%，专科生 96%。
大连交通大学
大连交通大学是东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校。1956年，学校应我国铁道机车车辆工业的发展需要而创建,时为大连机车车辆制造学校。1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理。2000年2月，划转为辽宁省政府管理。2004年5月，更名为大连交通大学。
学科实力
就业质量
大连交通大学2019届本科毕业生进入国有企业就业比例为62.99%。作为一所与交通行业关系密切的院校，像云南等省份的一本线附近的考生可以重点考虑。
北京交通大学
北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1923年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。
学校曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，“东京审判”中国检察官向哲浚，中国著名经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。
学科实力
上图是北京交通大学2017年的学科评估结果，对比2012年的学科评估结果来看，北京交通大学近些年发展速度非常快，在2012年北交没有学科上榜前20%，而在2017年的学科评估中，和西南交通大学并驾齐驱，北京市高校的区位优势，不容忽视。
就业质量
可以看到，北京交通大学2019年本科毕业生到国有企业就业比例为53.58%。
以上25家单位所签约毕业生总人数为 456 名，占本科生签约总人数的 44.10%。从以上就业单位的行业分布看，轨道交通、建筑、电力、信息技术及金融行业签约人数较多。
以上就是所有内容，金老师汇总了毕业生进国企比例最高的10所院校。如果你认为对你有用，可以点赞、收藏、转发。
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