文|小彭的灿烂笔记

编辑|小彭的灿烂笔记

本文陈述内容参考的官方信息来源，均赘述在文章末尾。

在我们国家，有很多英雄，他们为国家的发展做出了显著的贡献，但是，却很少有人真正的去了解他们的工作和付出，以至于很多行业的英雄在牺牲后，没有人记住。

当下的国际局势，越来越紧张，而大力发展军事，是一件非常重要的事情，毕竟有了实力，腰杆子才能挺直，才能在国际社会中拥有更高的地位和话语权。

不过，现在的军事装备，比几十年前的装备要精良很多，但是，并不是所有的装备，在研发完后立马就能投入使用并大批量生产，因为谁也无法保证装备是完全符合要求的。

所以在制造完成到投入生产使用期间，需要经历多次的试验，比如说飞机，就需要进行多次的试飞活动，在这期间发现问题后，就要进行解决，将装备进行改良和优化。

而所谓的试飞，也并不是驾驶飞机在天上转一圈就回来这么简单，相反还要进行极限测试，基本上是挑战飞机的极限了。

于是，试飞员这样的职业就出现了，此时，可能会有朋友好奇，试飞员的工作是什么样的呢？

这个职位与我们经常听到的飞行员有很大的相似之处，但是两者之间的危险性有很大的差异，因为飞行员驾驶的飞机，都是经过无数次试验过后的飞机，危险率相对较低。

但是试飞员不一样，他们驾驶的飞机，是没有经过试验的，因为他们是在飞机制造完成后，第一个驾驶飞机的人，若是飞机出现故障，对他们的生命会带来巨大的危险。

每一次的飞行都充满了未知性，像是前面我们说到的，有时候在测试飞机的时候，是测试飞机的极限，而作为驾驶员，在进行试飞的过程中，何尝又不是测试自己的极限。

他们除了需要拥有非常专业的知识，还要有一颗随时准备牺牲的心，在面对困难的时候，以平常心对待，这并不是谁都能做到的。

不过，不管是飞行员还是试飞员，这两种职业都是非常重要的，两者缺一不可，都是值得我们尊敬铭记的人。

另外，我们需要知道的是，试飞员在选拔的过程中，一点都不比选拔飞行员简单，他们的身体素质，飞行经验都是考核的一部分，只有通过考核的，才能成为试飞员。

而在2012年的时候，我们国家的辽宁舰正式服役，而航母的主要武器，就是舰载机，可以说当航母没有舰载机的时候，实力是无法发挥出来的。

而试飞舰载机就成为了迫在眉睫的事情，在经过各种选拔后，我们国家筛选出了5名试飞员，对这些舰载机进行试飞，因为是第一艘航母，所以必须要确保所有的环节都万无一失。

虽然舰载机试飞的时间是在2012年，但是在选拔试飞员的时候，是在2006年的下半年，当时在选拔的过程中，要求年龄不能超过35岁，而且先前操作过不低于5种机型。

不仅如此，在飞行的时间时间上，也不能低于1000个小时，尤其是在三代机的飞行上，更是要达到500个小时以上，这都是为了保证在后续试飞过程中的安全性。

如今，时隔12年，5名试飞员的人生也到了中年阶段，那么，他们的现状都是什么呢？

首先是第一个进入试飞实验组进行培训的戴明盟，当时他所在的职位是海空雄鹰团大队长，在1971年的时候，出生在重庆，自小戴明盟的梦想就是成为一名飞行员。

而在后续他成长的过程中，也一直在朝这个梦想奋斗，因为在学校学习的时候，表现出非常优秀的能力，所以他被推荐进入到了军校进行学习，后续又在基层部队待了几年。

不过，因为表现的太优秀，他又来到了海军雄鹰团，要知道，这个部队，可是一支非常强大的部队，在当飞行员的过程中，他经历了很多的困难，不过都被他给化解了。

其中，有一次的训练是最让人揪心的，当时是1996年，在戴明盟执行歼—6任务的时候，战机突然发生了故障，而战机所在的高度是2000米，这个高度是非常危险的。

若是飞机坠毁，就是机毁人亡的情况，当时塔台发现了问题，并指挥戴明盟立刻跳伞，可细心的戴明盟发现，飞机坠毁的地方，是人口密集的地区。

若是在这个背景下跳伞，那么底下的群众就危险了，于是戴明盟在极度危险的情况下，将飞机驾驶到一片农田上，才与教练一起跳伞，不得不说，他是一个有勇有谋的人。

再后来，他被派遣到国外进行学习，并且在2006年的时候，成为了第一批被选上成为试飞员的人，当选过后，戴明盟每天都积极的参与到训练过程中，每一个动作，都要训练上千次。

在服役的30多年，戴明盟一共驾驶过16种不一样的机型，同时还创造出了很多项试飞的记录，并在2019年的时候，被授予了少将军衔。

他与戴明盟有很大的区别，在自己的事业巅峰时期，他选择了退出作战队伍，成为了一个幕后工作者，给后续的试飞员传授飞行过程中的经验和技巧。

孙政雄之所以会做出这样的选择，是因为在当时，舰载机需要大量的人才，但是想要培养一个人才，是一件非常困难的事情，需要足够的经验才能更好的教学员。

在这样的背景下，孙志雄就成为了一名教练，专门来培养优秀的飞行人才，为了能更好的培养试飞员，他经常废寝忘食，就是为了能更好的完善飞行员的训练方案。

让大家在训练的时候，可以尽可能避免生命受到威胁，这样的精神，是值得我们称赞的，毕竟能将自己无私奉献出来的人很少。

当然，这并不包括我们接下来要说的一位英雄，他为了国家奉献出了自己的生命，那么，这位英雄又是谁呢？

在1976年的时候，卢志永出生在了河北石家庄，当时他没有满十八岁，就积极的响应国家的号召，参与到了军队当中，在入伍后表现的十分优秀。

由来进入到舰载机试飞组后，他的表现没有其他几位成员要更好，所以他的信心相对来说比较弱，不过，在执行任务的时候，依旧很认真。

本身试飞任务就是非常危险的行为，一旦出现问题，就是机毁人亡的状况，而卢志永就是如此，他在某次执行任务的时候，经过了一片经济开发区，这时飞机出现了故障。

但是下方全都是工厂，一旦出现问题，将会造成非常严重的事故，于是卢志永便与同在飞机上的另一位英雄做出商量，将飞机调转方向，朝着其他地方驶去。

本以为可以顺利完成跳伞，没曾想战机直接起火，两人壮烈牺牲，这是令人悲伤的事情，他们是值得我们一直悼念的。

他要比戴明盟晚上一段时间，他是1973年出生在浙江地区，并且在1991高中毕业后，进入到了空军队伍，与戴明盟成为了同事，不得不感慨一下，这个部队确实是人才辈出。

两人的关系十分好，在徐汉军训练的时候，戴明盟给予了他很多的帮助，所以两人在驾驶飞机的路上，可以说是旗鼓相当。

从他开始服役，到后来做任务，徐汉军都取得了优秀的成绩，尤其是在2016年的时候，他向牺牲的战友致敬，因为在2016年的时候，有一名叫做张超的学员在训练中离世了。

当时，训练的时候，战机的操作系统突然出现了故障，因为系统失灵，导致机头改变方向，为了能挽救战机不受损伤，张超错过了跳伞时间，最后牺牲。

为了能有效的缓解大家的沉重心情，徐汉军驾驶飞机冲上天空，也就是这一举动，让大家对其敬佩有加，后来，他成为了接替戴明盟位置的人，一直到退休，都在这个部队中服役，并且带出了一个又一个的优秀学员。

作为一个科班出身的人，魏红伟在专业的学校学习了专业的知识，将驾驶飞机的理论知识学的滚瓜烂熟，而且还学习了各种有关这方面的科目。

所以他是一个非常专业的试飞员，不过在后来的时间中，因为拿到了舰载机的飞行员资质，他选择离开舰载机部队，重新回到自己热爱的岗位继续工作。

五位飞行员，都是我们学习的榜样，在未来的时间中，我们也希望他们的工作可以顺利，生活也能顺遂。

其实不管是这些试飞员，还有其他坚守在自己岗位上的人，都是好样的，我们的国家正是因为有了他们的存在，才能走到如今的地步，希望在未来，我们的国家能更加繁荣昌盛。

对此，您有什么样的看法？欢迎评论区留言！

参考资料：

环球网在2023年5月9日关于《这是真实版中国试飞员的故事！》的报道

中华儿女在2021年10月15日关于《中国军人｜戴明盟：直冲云霄，他的身后是祖国》的报道

中国新闻网在2013年8月15日关于《教练-9的失速尾旋试飞：蓝天上的风险杂技》的报道

陕西网渭南站在2014年12月29日关于《王牌试飞员牺牲 渭南群众献花诗人颂诗悼念英雄》的报道

环球网在2018年5月7日关于《歼15着舰第一人离任舰载机部队 一等功臣徐汉军继任》的报道

澎湃新闻在2023年5月25日关于《空军试飞部队组建71年：只要有一线机会都要把飞机飞回去》的报道