理想重新发布周销量榜了。在 2024 年 5 月 7 日，理想汽车官方公布了 2024 年 4 月 29 日至 5 月 5 日（第 18 周）国内新势力销量的榜单。这是理想在停更之后首次发布的周销量榜。此前，理想由于黑公关事件停止了销量榜的更新，有网友质疑，这次为何又要发布出来呢？悄悄赚钱不好吗？理想对此回应称，在停发榜单后，许多用户在进店购车时都会向一线伙伴询问理想汽车的销量情况，一线伙伴需要真实的数据向用户进行说明；而且在停发榜单后，市场上出现了各种销量信息，导致需要处理很多相关的问询。

不过，网友们的眼睛是雪亮的。理想停更周销量榜是在其销量较为低迷的时期，而这次恢复更新，肯定是超过了竞争对手。此前李想曾说过过分关注销量会让自己成为最讨厌的人，如今这就有些打脸了。毫无疑问，在 4 月 29 日至 5 月 5 日，理想以 0.53 万辆的销量位居国内新势力第一，紧随其后的是问界的 0.48 万辆。极氪、蔚来、深蓝、零跑上周的销量分别为 0.36 万辆、0.36 万辆、0.23 万辆、0.23 万辆。接着是腾势的 0.16 万辆、小鹏的 0.14 万辆、小米的 0.13 万辆、岚图的 0.10 万辆。

在过去的 4 月，理想凭借 25787 辆的交付量位居国内新势力销冠，但环比 3 月下降了 11%。而问界 4 月的交付量为 25086 辆，与理想的差距并不大。上周的销量，理想也仅比问界多出 500 辆。理想能够排名前列，或许与理想 L6 的上市有关。4 月份，理想 L6 上市，推出了 24.98 万的 Pro 版和 27.98 万的 Max 版，使理想成功进入 30 万元以内的市场。定位高端的理想推出 30 万以内的产品，众人还是比较期待的。在 4 月 18 日至 5 月 5 日的首销期内，理想 L6 的累计订单已超过 41000 辆。此外，4 月底，理想公布 2024 款 L7/8/9 和 MEGA 全系最高降价 2 万元，老车主还可获得差价现金补贴。5 月份理想调整了 L6 的订购权益，购车 5 千元定金可抵扣 1 万元购车款。在这一波促销之下，理想卖得好是理所当然的。随着理想 L6 的大批量交付，理想的销量将会有更好的表现。

问界和理想一直都是竞争关系，强者之间的对决，理想要推出价格更低的 SUV，问界的新 M5 也来了，起售价和理想 L6 一样，显然就是要抢夺理想 L6 的市场，所以问界和理想之间的争夺战还在继续，竞争的激烈程度可能会进一步加剧。不过近期问界因为山西运城车祸事件饱受不少非议，对此问界也进行了声明，表示问界新 M7 在碰撞前制动系统正常，但这能否彻底消除外界对新 M7 的安全疑虑还需要时间的验证。只是问界向来以遥遥领先自居，这次恐怕是站不住脚了。

随着事件的发酵，华为宣布了人事调整，余承东卸任终端 BG CEO，变为终端 BG 董事长，其他职位继续保留。余承东被从业务一线撤走，外界也有不少猜测或许与山西运城事故有关。卸掉其 CEO 的职位，对于身处舆论风口的问界来说，这无论是对个人还是品牌都是最好的保护。当然，这一说法还有待证实。

前几周零跑的排名一直在前三的位置，这次被极氪和蔚来反超了。其实这并不让人感到意外，零跑的价格定位比较亲民化，单车利润没有价格高的车型多，所以面对价格战就没有更多可降的空间。而其他定位较高的品牌降价幅度大一些，自然会吸引更多人的关注。极氪和蔚来上周的销量一样，而且在 1 月 1 日至 5 月 5 日 20 万以上国内纯电汽车品牌销量榜单中，极氪排名第一。果然是自家制作的销量榜都能排上第一。要是跳出纯电和将外资品牌罗列进来，极氪就不一定是第一了，所以销量榜大家作个参考就行。

上周小鹏和小米的销量相差无几，小鹏比小米多卖了 100 辆，也算是争了一口气。不过小鹏在售的车型达到 7 款，包括 P7、G9、X9、P5 等。而小米目前只有一款 SU7 在售，相当于小米以一敌七，而小鹏也只多出 100 辆，从隔空都能感受到小鹏的尴尬处境了。最近 360 创始人周鸿祎赚足了流量，这不，在卖完车之后就到小鹏那试驾飞行汽车了，还搞起了直播。结果因为小鹏汇天未完成起飞手续，周鸿祎没能成功飞行。然后就在直播间发飙摔帽子，直说“安排的什么扯淡”。

这一番操作不得不让人质疑小鹏汽车的专业性，岂能把一个上市公司的老总当作小网红来戏弄。后来有网友称这场直播是戏剧安排，周鸿祎表示无伤大雅，飞行表演很精彩，最后还为低空经济呐喊助力。周鸿祎试驾小鹏飞行汽车后不但为自己带来了一波声量，也给小鹏汽车带来了一些流量。但有一说一，这样的营销事件并不能直接挽救小鹏颓势的销量。

以技术出身的小鹏在新势力中也混了好几年了，如今几乎被新品牌小米压着打。雷军频频露面带货，小鹏是不是也该亮亮牌，把自家大佬请出来多露露脸，刷刷存在感。又是毫无疑问，哪吒持续掉队，上周未能上榜。第三方平台显示，哪吒上周仅 174 辆。哪吒 GT 只卖了个位数。不过作为投资人，周鸿祎近期与其他品牌的互动貌似更多，对哪吒反倒更像放养了。有网友直言，或许只有忍痛换帅才会有回旋的余地了。

以上便是上周新势力销量榜的情况，可以看出头部品牌之间的竞争还是比较激烈的，各品牌之间都在看谁更卷。部分老牌新势力已经在榜单上无名了，而新入局的小米势头还算不错，随着产能的爬坡或许能刷新排名。2024 年新势力大浪淘沙，也是新能源车企站稳脚跟的关键时刻，让我们期待新势力们后续的表现吧。