年后一场由中国新能源汽车发起的价格战，正在改变国内汽车市场，不仅引发了众多本土品牌纷纷跟随下调售价，而且让以往一直很滋润的合资品牌感受到了浓浓寒意。

近日阿源就前往了多家合资品牌的4S店了解情况，其结论就是合资品牌的好日子真的已经一去不复返了。

奔驰4S店销售表示，中国自主品牌的降价潮对奔驰品牌销售燃油新车没有直接影响，但对奔驰旗下的电车却有着致命影响，毕竟自家的电车被网友戏称为“杂牌车”，是很影响消费者的购买决策的，并且这一情况也让奔驰总部和众多欧美车企暂缓了电车开发计划。

大众4S店销售表示，大众深耕中国市场多年，其品牌影响力还是存在的，需要销量的时候就放放价，效果还是比较明显的。但这个3月的问题是进店量比去年同期只下降了10%，但销量却下降了60%，是开店之后最差的表现。

本田4S店销售表示，自从这一波中国自主品牌降价之后，店内的客流量明显少了不少，现在消费者的观望情绪非常强烈，而最近也没有政策上的调整，就这个势头，3月份的销量可能要比同期少一半还不止。

日产4S店销售称，比亚迪推出的798秦真的很致命，让本来很多轩逸的准客户直接变了心，都去冲秦了，厂家现在也没有什么太大的意愿再降价，主要是之前已经把降价这个手段用了好几轮了。