卡塔尔国有油气巨头卡塔尔能源预计将为其北方气田再投建20艘液化天然气（LNG）运输船，涉及常规型17.4万立方米LNG运输船和QC-Max型LNG运输船，目前正在与韩国船企洽谈。在此之前，卡塔尔能源已经向中国船舶集团旗下沪东中华累计订造24艘QC-Max型LNG运输船。

韩媒近日消息，卡塔尔能源正在与韩国三大主要船企HD韩国造船海洋、韩华海洋（原大宇造船海洋）、三星重工就20艘LNG运输船进行谈判，订单价值约为50亿美元（约合人民币354.68亿元）。

卡塔尔能源表示，该集团正在与韩国船企洽谈的新造船项目将分为两个阶段实施，其中可能包括数量更多的QC-Max型LNG运输船。

此前消息称，卡塔尔能源与韩国和中国船企分别就4艘QC-Max型LNG运输船进行询价。虽然韩国船企的订单数量尚未最终确定，但中国船企的订单数量已从4艘增至6艘并已经正式签订造船合同。

据了解，卡塔尔能源历史性LNG运输船船队扩张计划（“百船计划”）于2020年启动，目前已基于该计划第一阶段和第二阶段累计向三大韩国船厂订购98艘新船，其中HD现代重工累计接单34艘、韩华海洋累计承接31艘、三星重工累计承接33艘，全部为常规型17.4万立方米LNG运输船。

除向韩国船厂下单外，截至目前，卡塔尔能源已在中国船厂沪东中华下单2型36艘LNG运输船，包括12艘17.4万立方米LNG运输船、24艘27.1万立方米QC-Max型LNG运输船，其中最新6艘QC-Max型LNG运输船于9月9日签订造船合同。

根据卡塔尔能源官网消息，QC-Max型LNG运输船的单船造价约为3.33亿美元，24艘新船总价值约80亿美元（约合570亿元人民币），预计将于2028年至2031年间交付。

27.1万立方米QC-Max型LNG运输船由沪东中华自主研发设计，并于2023年9月同时获得美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、法国船级社（BV）、DNV船级社、中国船级社（CCS）颁发的原则性认可（AiP）证书。这是迄今为止全球最大型LNG运输船，意味着中国LNG运输船研发设计建造正式跨入超大型领域，也标志着中国高端船舶研发设计能力向着世界领先的目标又迈进了一大步。

该船型总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统，按照全球最新航运理念设计。

目前，卡塔尔能源“百船计划”17.4万立方米LNG运输船首制船“雷克斯·蒂勒森”号已于9月12日正式交付，标志着备受全球瞩目的“百船计划”正式开启命名交付季。

“雷克斯·蒂勒森”号是沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG船最新船型，并按照卡塔尔能源公司运营全球最大LNG船队的技术标准特别量身打造，集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性，以及沪东中华历代LNG船设计之精华于一身。其总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，采用最新一代双艉鳍线型，且搭载多项低碳和数字技术和装备，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）双船级。

据了解，卡塔尔作为全球最大的液化天然气出口国，北方气田是全球最大的单一气田。卡塔尔能源正在大幅增加北方气田的液化天然气产量，扩容项目第一阶段（2025年）将把年产能从7700万吨提高到1.1亿吨，第二阶段（2027年）将提高至1.26亿吨，项目规模最高可达400亿美元。卡塔尔能源QC-Max型LNG运输船将主要服务于卡塔尔能源北方气田扩容项目相关的长期交易，包括与中国客户的交易。