记者：王纲 通讯员：陈曦 肖玲

童海军，男，44岁，2010年6月加入中国共产党，现任武汉公交七公司593路驾驶员。自2018年加入武汉公交以来，童海军为人说话和善有礼，工作尽责敬业，以司为家、爱车如宝，是很多年轻驾驶员的好榜样。他以“急乘客之所急，想乘客之所想”为服务理念，心系乘客、安全驾驶、热情服务，安全运营17万多公里零违章、零事故、零投诉。2019年被评为“先进工作者”；2022年获得“日行一善 德润江城”总经理奖；2023年被评为“优秀共产党员”。

童海军在多年的公交驾驶岗位中，他始终把安全放在首位，不开赌气车，不开带病车。为了开好公交车，他总结了“三少三多”工作法，即：少争抢、少斗气、少抱怨；多预判、多滑行、多停等。

勤勉善思 促安全文明驾驶

每天他都会提前半个小时到岗，发班前对车辆进行一次全面检查；收班后，除了仔细巡检一遍车厢，还会把车况检查一遍，有问题及时报修，时刻做到车况心中有数；在三伏天里，每隔三到四天他都会将空调的滤网拿下来清洗，务必为乘客提供车况良好、乘坐舒适的乘车环境。行车中，他严格遵守公司1号文和交通法律法规，公司的安全例会、安全培训教育会，他从不迟到、早退，会上认真听讲，做好笔记；各项安全活动，他积极参与，并力争先进。此外，他还较好发挥了“传帮带”的作用。同事中有几名年轻驾驶员，由于驾车时间短，缺乏行车经验，总喜欢向他请教问题。有一次，同事结束一趟运营回来在休息室分享说自己的车上打气泵频繁启动，童海军留心听到，立即拉上同事去看看，发现打气泵启动时，电流频高，他通过经验和仔细排查，发现气路漏气。“这需要立即报修啊，如果泵烧坏了，气漏光，刹车会抱死，导致车辆行驶过程中直接趴窝就麻烦了。”童海军跟同事解释道。时间一久，很多同事就会跟他多请教，他每次都毫无保留，耐心、细致地解答，同事们都很尊重他。

在从事武汉公交驾驶员之前，童海军也是做得相关运输工作，多年的驾驶经验让他始终以“安全”二字指导自己的工作实践。593路由万科金色城市公交场站开往武珞路街道口站，去行12.7公里，回行15公里，在这段往返行程中，童海军比别人多了一分用心，他可以清晰地描述出每站之间的红绿灯数量及斑马线的数量。“从万科站出发达到白沙四路长征二路，近600米的距离，会经过2个斑马线，2个红绿灯，分别是45秒和60秒，然后到长征一路近1公里的距离，会经过3个斑马线，一个红绿灯，时长是60秒，再到罗家村会经过3个斑马线，3个红绿灯，分别是30秒、30秒、50秒……”这些小小细节童海军特别留心的记录下来，在驾驶时也会用这样的计数方式提醒自己接下来的路段该如何小心驾驶。这样不仅可以每到一处就能提前降速节能，还能避免安全事故的发生。“一般驾驶员遇到斑马线或信号灯可能提前20米时才会观察路况，采取28码以下的速度通过或停车，而我在行车路途中会按照记录阶段性提醒自己，在斑马线前50米不到处开始观察路况，保持25码以下的速度通过。”

冲锋在前 争做领头雁排头兵

作为一名优秀的党员司机，童海军在工作中从不“挑肥拣瘦”，有困难，冲在前，“硬骨头”抢着啃。在调度排班时，不管是头班还是末班，亦或是恰逢休假，他从来都是爽快答应，接受任务最坚决，完成任务最出色。由于童海军的母亲患病多年在床，一直都是妻子在老家湖南襄阳独自照顾母亲和孩子。为体谅妻子，每个月童海军会在月末攒下两天休和下个月月头的两天休连在一起，回去看望母亲和孩子，顺便帮妻子换换手。2024年2月3日，原本正逢他休息回老家，但是武汉遭冻雨突袭，线路上营运任务紧迫，必须安排责任心强、技术过硬、经验丰富的驾驶员来驾驶公交车。线长也了解他家里的情况，但抱着试试看的心态电话联系了童海军，说了线路的难处，问他能不能支援，童海军二话没说，丢下行李，马上领命出征，并圆满完成了工作任务，解了公司燃眉之急。不仅如此，当他得知线路上还要组织志愿者前往593路场站所在社区去为居民铲雪，租住在此社区的童海军，深知这个社区人口密度大，老年人居多，如果不及时对结冰道路进行清理，居民出行将极其困难。他闻令而动，立刻加入到党员志愿者的队伍，对社区内道路进行清理，就这样一铲一铲，为居民们铲出了安全之路。而至今每每说到这事还被妻子“埋怨”。

谈及如何避免安全事故和服务乘客的纠纷，童海军经验十足：“保持清醒，注意劳逸结合；保持冷静，要比乘客心态更好。”谈到劳逸结合，童海军说：“现在的人只要有休息时间就会玩手机，其实这样会影休息和睡眠，作为驾驶员出车前除了保持充足的睡眠外，也应该拥有良好的精神状态，因此可以做一些适当的轻运动、轻舒展，这样有助于保持活力，提振精气神。”

在2023年11月，童海军在电视上看到了一套拉伸操，他尝试着每天在出车前做2分钟拉伸，一段时间下来，感觉整个人血液循环更通畅，开车时肩颈和手臂更加灵活舒适了，于是便在线路上带着其他同事一起在出车前做拉伸操。“向后转动肩膀作大的圆周运动……提肩并同时吸气，保持3秒……”几个简单易学的动作让几位驾驶员的胸腔得到舒展，纷纷表示精气神更好了。

童海军此举不仅营造了轻松和谐的工作氛围，更让他们以饱满的状态、愉悦的心情投入到日常营运中。“这个办法真不错，帮助久坐或早起的我们活动身体，对安全行车很有帮助。”同线路的驾驶员这样说道。

甘于奉献 忧乘客之忧

一直保持着“零投诉”记录的童海军，只不过比常人多一分耐心，多一分关心，多一分用心。为了缓解早晚高峰的客流压力，593路设置了从万科金色城市公交场站到烽火地铁站的短途区间线，童海军自告奋勇接下了“开荒头牛”的驾驶员工作。这并不是一件轻松的事情，虽然车身上贴有醒目的区间线标识，但很多乘客依旧没有注意，只看到是593路就上车，为避免耽误乘客的时间受到不好的反馈，在每一位乘客上车时，他都会解释并提醒：“您好，这是到烽火地铁站的区间线。您看这里有标识，乘车时注意看，千万别坐错车哈，不然耽误您出行。”像这样的叮嘱，“开荒”期间，童海军每天都要说上200遍以上，直至20多天后，几乎没有乘客会上错车，童海军才放心把这项营运任务转交给别的同事。

“急乘客之所急不是挂在嘴边的，要设身处地的考虑对方的需求，才能更好的应对。”童海军分享道。593路去行方向，从白沙洲大道江民路站到白沙洲大道武泰闸站，途径白沙洲大道与南湖交汇的十字路口，再到白沙洲大道栅栏口站，这一段路在早晚高峰期会异常拥堵，原本仅需6-7分钟就能通行达到，乘客往往在车上要等待20多分钟或者更长时间。“选择这个时间段出行，不是上班族就是办事的，换做是我因为堵车迟到误事也一定会烦恼，乘客在车厢免不了会发牢骚，或者要求在公交站外停车，但这样是违规的、危险的，拒绝就会引起乘客的怨气，可能带来投诉。”童海军微笑道，“根据我的行车经验，以及观察到的堵车实际情况，在白沙洲大道烽火村提醒到江民路附近办急事的乘客提前下车，提醒武泰闸附近办事的乘客可以选择在江民路提前下车步行，到栅栏口或交汇路口附近办事的乘客可选择在武泰闸站下车，每提前一站我都会礼貌提醒他们避免拥堵误事。”正因为童海军这样的不厌其烦、耐心解释提醒，不仅不会出现乘客要求站外停车，也避免了投诉。

“走心”服务，急乘客之急

他十分注重文明服务，礼貌待人，时刻展示公交人的良好形象，用心服务好每一位乘客。2024年3月，童海军行驶至回行白沙洲大道凌吴墩站点，一位行动不便坐着轮椅的老人需要上车，他将车辆后门对准站台边停下，迅速下车将轮椅上的乘客扶上车并安排座位坐好，然后把轮椅搬上车，这才安心的回到驾驶室继续营运。一站路后，老人准备下车，童海军再次停车走到后门，帮助老人下车。动作熟练不带一丝犹豫，原来这是经常乘坐他车的“老熟人”，“搭把手”的帮扶已成为他的习惯。

做一件好事很容易，不容易的却是年复一年，日复一日的保持初心，把为乘客服务放在首位。2024年6月29日大雨，童海军营运至白沙四路长征二路车站，颤颤巍巍的上来一位身材消瘦、没有打伞的老人，细心的童海军一直特别关注老人的动态。车辆抵达武珞路街道口终点站，童海军走到后车厢与老人沟通，发现老人并不能准确表达自己的想法，同时惊讶发现老人竟怀揣着十万元现金，童海军当机立断：“人和钱都不能丢！”于是他把老人带回万科场站调度室安顿好，在耐心询问下得知老人住在万科金色城市场站附近的小区，随即他联系社区工作人员和警察，最终帮助患病犯了糊涂的老人和巨款平安归家。

高尚的道德是一点一滴汇聚而成，童海军常说，我是小我，每天能够帮助到别人，做一点小小的奉献，积攒起来，就能让更多的人感受温暖。用自己的行动生动诠释了爱岗敬业、助人为乐的深刻内涵。

工作中，童海军勤勤恳恳，永远是领导最信任的那个人，遇到有困难的乘客和同事，他总是第一时间走出来，为大家排忧解难！他初心如磐，在平凡的工作岗位上用爱岗、敬业、诚信、友善，诠释着武汉公交的服务理念，他不计得失、甘于奉献、真情服务，守护着乘客的出行安全。