3月28日小米汽车发布之后，截止4月20日所单量已经超过了7万台，无论是宣传流量还是实车销量，已无需证明它就是4月 20-30万价位段新能源轿车销量王数据了吧？不过最近小米SU7也迎来了一波“蜜月期”，SU7车机系统开启先锋版内测了。

小米SU7 OTA先锋版体验开始招募，满足以下要求即可参与报名，北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、成都、西安、南京、苏州这几个城市的“车主”可以关注。

同时，且辅助驾驶使用总里程大于500公里，驾龄三年以上，这样才能获得小米SU7 OTA先锋版的体验权限。

而实际结果，也将在5月6日公布。

需要注意的是， 这次小米SU7标准版大概率会缺席“城市领航”等智驾功能，丐版没有激光雷达，84TOPS算力自然也就没有城市NOA，所以想21.59万体验自动驾驶小米是不可能了。

（有激光雷达的小米SU7 Max）

小米现在开卷NOA太有必要了，因为4月马斯克就在中国大陆上决定大举推进特斯拉FSD无人驾驶的进度，现在特斯拉禁行政府机关单位都变相对“宽松”了，小米要想长期稳住销量，可不能只靠雷军雷总的大力推广，像“智能驾驶”这种硬实力确实是要加快脚步了，打铁还需自身硬，如果小米在国内能在8月前搞定NOA等相关问题，那特斯拉往后就算FSD建立了，小米SU7也无所畏惧~