美国安德森空军基地的 WSR-88D雷达上，超强台风玛娃正在经历几乎每一个强台风所必然遇到的过程——眼墙置换，当一个热带气旋增强至强台风水平以上时，台风的风眼往往变成的很小，此时台风的一些外层雨带可能会逐渐加强并逐渐成为成为一个圆环状雷暴，即台风新的外眼墙，其会慢慢向内移动并破坏原来的内眼墙所需要的水分和角动量，最终外眼墙会取代内眼墙，形成一个比之前大的台风眼，而之后风暴可能会再次增强。某种意义上，如果玛娃早12小时或晚12小时抵达关岛，这个人口17万的西太平洋的岛屿都将会面临更大危机。

此前玛娃在增强为强台风后，风眼继续收缩，尽管依旧受限于不小的东风垂直风切和干燥空气影响，但玛娃还是将自己的T值提高到7.0，这是一种基于卫星云图判断台风强度方法中的数值，得此估值的台风一般接近热带气旋的顶级强度的五级飓风行列，在没有飞机侦察的西北太平洋，这往往看作是某种金标准。美国联合台风预警中心一度将其的强度提高到140节，即五级飓风强度，但很快又撤回了这个判断，在各种不利因素作用下，玛娃的外观在短短4个小时内在卫星云图上发生了较大改变，结构变得松散，台风眼甚至消失不见，随后强度降至110节，尽管还是超强台风，但如果按照萨菲尔-辛普森飓风等级而言，它在袭击关岛前是一个高端的三级飓风。

玛娃强度减弱过程

当然无论如何，玛娃在距离关岛很近的距离时还是一个非常强大的风暴，尽管对流变得不太匀称，北侧环流明显欠缺，但台风能量集中眼墙南侧活跃着的中尺度涡旋给关岛带来猛烈的回南风和强烈破坏，尽管在最后时刻玛娃采取了一个偏北路径，在关岛以北8公里的海面掠过，眼墙的成功置换尽管降低了玛娃的强度，但却扩大了风暴核心区的范围，关岛全岛处于新的约44公里宽的台风眼墙的覆盖之下。根据美国气象局的说法，关岛面临三重危险，即破坏性强风、危险的海浪和会导致洪水的暴雨，特别是考虑到玛娃目前平均9公里每小时的龟速移动速度，将带来更多强降水。这是1997年最后一场台风柏加之后26年来距离关岛最近的一次强台风，可能导致数日的停水和停电。登陆关岛最后一次四级飓风为1976年的台风波密拉，最后一次五级飓风登陆关岛为1962年的台风凯伦。

关岛国际机场传回的最后气象信息

随着玛娃逼近，关岛进入风暴模式。中午时分，安德森空军基地的 WSR-88D雷达突然下线，报告显示雷达的通讯线路发生中断。而此后不久，关岛国际机场的气象站一度也停止运作，其中断前传回的最后数据显示，当时机场正在经历持续11级大风（91节）和15级阵风的侵袭，而6小时降雨接近200毫米。而在一些非官方站点则记录到了更高风速，非常靠近玛娃最大风速半径位于阿桑市Nimitz Hill的一个海拔200米的站点出现66.6 m / s超过17级的阵风峰值后失去联系，而降水也高达500毫米。当地人拍摄的视频显示，肆虐的狂风直接将一辆皮卡吹翻。

在卫星云图上，正在和岛屿发生摩擦的玛娃爆发了强烈的对流，眼墙内壁可能伴有闪电，这往往是台风加强的征兆，之前因为眼墙置换而模糊不清的台风眼再次清晰起来，玛娃这朵玫瑰（由马来西亚提供的名字）可能在离开关岛后进入其的第二个巅峰，如果说前一个巅峰因为风切和眼墙置换的干扰而遗憾止于135节接近五级飓风的初始门槛，那么接下来其的活动环境将变得比之前更优渥，15-20 左右的节垂直风切变， 28-29 °C的海表面温度，各大数值均给出了接近五级飓风的强度预测，日本气象厅的数值预报给出的最低气压达到 908 hPa，这个气压可能会挑战1986年的台风露娜，成为西北太平洋五月最强台风之一。

气象数值对玛娃二次巅峰预测

正在重新增强的玛娃

不过一旦台风向北移动到22°N（大致与我国台湾岛同纬度），其将遇到低于 26 °C海表面温度，这将导致台风大幅减弱。路径上玛娃仍然存在一定变数，原本数值预期的逐渐浅化消散的西风槽迟迟不撤，导致副热带高压没有如预期般大幅北抬至华一线，最初数值预报曾预期罕见的威胁东南沿海的可能性已经基本可以排除，但副高压顶导致玛娃的前期路径较之前预期的偏南，这将导致其存在一定可能登陆菲律宾吕宋岛东北角后转向，也不排除擦过菲律宾进入巴士海峡后，随后27日西风槽杀到切断副高，玛娃再急转东北。

在这一路径中，我国台湾岛将有可能遭受其环流影响，目前主流气象数值中，仅与少数支持进入南海，大部分的转向点在台湾以东海域，部分集合预报成员支持登陆台湾，但大多数将遵循5月台风的常规路径成为一个不再和陆地发生关系的人畜无害的观赏性台风。