从31.9米的高空坠落,星纪元ET能挑战成功吗?

汽车跑天涯 2024-05-08 06:07:12

5月6日,星途星纪元ET进行了一项史无前例的安全挑战,官方主题为“安全是最大的豪华——空中坠落试验”,不同于以往的实验,星纪元ET这次玩的很大,先说结果,试验完成后的星纪元 ET 前机舱部位吸收了绝大多数能量,其中纵梁的吸能盒完全压缩,吸收了大部分碰撞能量,A柱不变形,电池不起火,车门可以正常打开。

挑战31.9米高空

电动车安全一直是消费者最为关注的问题,而星纪元ET这次挑战,是用起重机将试验车悬挂至高空,车头向下车身垂直于地面,试验车最低端距离地面31.9米,这相当于2.8米层高的普通住宅楼12楼,在行业内这样疯狂的实验高度还是首次出现。

而且坠地点铺设4厘米厚钢板,试验车自由落体坠落,车头正前面与钢板发生100%重叠正碰,试验车接触地面时末速度超过90km/h,相当于时速超过90km/h的车辆径直撞向一堵墙,这堵墙还是钢板做的。

这样的实验强度,相较于最新的2024版CNCAP测试规程中100%重叠正面碰撞测试要求,此次试验碰撞能量超过其2.678倍,更是此前执行的2021版规程的3.24倍以上,对车辆被动安全性能要求极高,星途星纪元ET敢做这样的实验,也是对自家产品抱有很大的信心。

A柱不变形,电池不起火,车门正常打开

当车辆自由落地,嘭地一声狠狠砸在钢板上时,现场所有人发出哦的一声,随后掌声一片,不为别的,就冲星纪元ET这种狠劲,也值得称赞。

更关键是从坠落后车辆状态可以看出:车辆的A柱没有发生断裂、明显弯曲以及结构性失效等现象,B柱、C柱整体架构完好。车辆受到冲击后前排车门表面发生了轻微形变,但4个车门均能打开,在撞击时,乘员舱前排安全气囊全部点爆弹出,右侧气帘弹出,副驾座椅左右气囊弹出,如果这是在实际驾车中,发生这样的碰撞事故,能为车内乘员提供很好的保护作用,并能争取到更多的救援时间。

车辆放置10分钟后,经现场工程师确认,高压电无漏电、无漏液、无冒烟、无明火,这无疑是对星纪元ET电池安全性最好的证明,试验车内安装有加速度传感器,在车辆坠地过程中,加速度峰值早就超过车辆自身重量,在如此大的冲击力下,星纪元ET能有这样的表现,远远超过了现场媒体的心理预期。

为什么星纪元ET能做到?

本次星纪元 ET 空中坠落试验成功完成,最核心的原因还是车身结构设计的高安全性。

据官方信息显示,星纪元ET采用2.0笼式太空舱,车身高强度钢、铝用量高达88%,车顶抗压强度超过11吨,相当于同时撑起5台自身重量的星纪元ET,一体化压铸后纵梁整体式设计和Z向超大截面宽度,能有效缓解外部冲击,尤其是底部3根贯穿式座椅横梁,让底部电池电芯不被挤压,最大限度减轻车身主体结构损坏。

其次是的电池安全设计。星纪元ET采用了全框式电池保护设计,电池底部防护使用 1300MPa热成型钢底护板,电池内部采用航空级硅胶泡棉密封、中部套筒四层硅橡胶垫密封等,防水性更强;电芯间采用航空级气凝胶垫,耐温高达1200℃,针对城市内涝或是路边台阶、翘起井盖等30余种用户场景基本没太大问题。

总结:

通过这次坠落实验,不难看出,星纪元ET的安全性实力确实很强,这也值得所有新能源汽车尤其是电车学习,安全才是最大的豪华,该车目前预售价19.9万起,作为中大型SUV和奇瑞高端品牌定位,质价比相当高,将于5月9号正式上市,预计售价还会进一步降低。

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