上海海事局再度发布深水航道出口交通管制公告，外界推测其很可能标志着福建舰正计划即刻开展第三次海上航行测试。

此外，由于前两次海试都是以航行测试为主，因此有不少观点认为福建舰的第三次海试很可能会涉及到舰载机起降科目。

【正在进行横向补给测试的福建舰】

本周一，一则来自上海海事局发布的深水航道交通管制公告吸引了不少外界的目光。原因在于这份公告的行文结构与福建舰在开展前两次海试时，海事局发布的行文结构高度相似，都对深水航道进行了管控。而放眼整个长江口，目前有资格享受这一交通管制的舰船有且只有福建舰了。

此外，有开源情报平台还在上周披露了大量福建舰在港口内与一艘901型综合补给舰进行港内横向补给测试的照片。

整场测试疑似进行了数日，而这也使得福建舰在结束此项测试后并不需要进行额外的补给，可以随时离港。两大迹象互相印证，就不难得出福建舰即将开展新一轮海上航行测试工作的结论了。

【上海海事局发布的交通管制公告】

当然了，比起即将开始的第三轮海试，外界显然更关注为什么福建舰能在短短2个月时间里连续开展三轮海试，以及第三轮海试到底会围绕哪些项目展开等问题。

因为就像我们在福建舰开展第二次海试时聊的一样，福建舰首次海试与二次海试之间仅相隔2个星期这种事放眼世界都是从未有过的。这足以证明福建舰的舰体设计完成度与舰载设备可靠性达到了世界一流水平，同时这也在某种程度上凸显出了现阶段中国的大型舰艇建造技术能力。

毕竟再先进的设计也需要相应的技术来落实，美国海军会在新一代福特级航母的建造上磕磕绊绊，搞了好几年都没搞利索。

原因之一就是今天的美国虽然有在过去数十年的航母使用历史中积累下来的丰富经验，但由于去工业化导致的造船业衰退，大量熟练工人的丧失与缓慢的建造技术迭代进步，致使今天的美国根本无力按照预定计划去建造他们心目中的“完美”航母。

【美国海军的福特号航母】

而且强行推进建造虽然也不是不行，只是这么做的代价大家也都在过去几年的福特号航母身上看见了。这种方法要是真能解决问题的话，美国海军也不会开始琢磨延寿尼米兹号与艾森豪威尔号了不是？

因此从这一角度来看，福建舰堪称是中国造船工业的集大成作。能够凭借优秀的整体设计实现2个月内连续开展3次海试，也就不是什么奇怪的事了。

此外，福建舰的连续性海试也可能与我们调整了相关测试项目顺序有关。

因为正如我们所看见的那样，福建舰在下水后耗费在舾装与系泊试验工作上的时间非常长，接近2年。以至于相当一部分观点认为，福建舰早在系泊试验期间就完成了许多原本需要在海试中进行的测试，从而大幅提高了实际海试时的测试效率。

【结束首次海试的福建舰】

至于第三轮海试到底会围绕哪些项目展开这个问题？目前最受外界关注的方向是舰载机相关测试项目。

理由是从山东舰的海试经验来看，该舰虽然是在第6次海试中才开展舰载机上舰测试的。但在进行这一测试前，山东舰曾刚刚完成过横向补给测试。考虑到福建舰在此次海试前也完成了同一项测试工作，外界难免会将这些共同点串联起来分析。

当然了，和外界普遍认为的不同，在我看来福建舰此次大概率是不会进行舰载机上舰测试的。相反，我认为该舰更多还是在搭载了舰载机模型的情况下，进行各种调度试验。

毕竟在横向补给测试期间，就有福建舰相关照片显示其已经搭载了空警-600预警机、歼-15战斗机等舰载机模型。如果真的是要进行舰载机起降测试的话，那么这些调度模型多少有些碍事了。

【福建舰甲板上的空警-600与歼-15模型】

值得一提的是，以福建舰目前展现出来的海试效率来看，组织舰载机测试可能也就是最近几个月的事。搞不好在国庆节之前我们就能听见相关消息，而这也意味着福建舰将会以一种外界不曾想象到的速度完成海试，列装部队。

这对于五角大楼来说显然不是什么好消息，因为这很可能标志着中国海军正在落实一个新战略，有意加快航母舰队的建设速度。而这背后的用意，则大概率与日益紧张的亚太战略局势有关。

【福建舰服役想象图】

因此为了应对不断升温激化的地区局势，解放军有必要尽可能加强一线部队的战斗力，以便处置可能出现的各种突发事件。

而对于海军来说，这一战斗力的直接体现自然就是航母这一海上巨无霸了。多一艘航母就多一支可以投放到远洋的海上作战力量，能够让解放军更好的在南海、台海方向上遏制西太美军活动，维护我们的国家主权与领土安全。