2024年世界最难的“航天任务”！居然被美国压中了，没有最难，只有更难，波音飞船的两位宇航员要返回地面，真的需要“花费一点心思”了。

也不知道这两位宇航员有什么想法没，本身应该在空间站生活8天就行了，结果一上去就下不来了，在上面都快要2个月左右的时间了。

所以，如果还不返回的话，可能上面的食物都需要找国际空间站的其他国家借了。

而且本身留给波音的时间不多了，无论是来自自身飞船的压力，还是来自NASA的压力，都是对波音非常不利的。

所以，如果波音在龙飞船发射前，没有处理好该问题，那这将对波音在“飞船”研发历史上带来重大的转变，而且这还可能是不可逆转的转变。

没错，虽然波音，NASA一直坚持星际飞船的停留，最终还是自己带回来，但是在波音进行相关性的测试之后，留给波音的时间已经不多了。

而从波音的表现来看，似乎还是很完美，在进行地面，太空测试之中，似乎都没有遇到问题，比如：点火波音飞船，显示其27个推进器完全正常，没有任何的问题，而且也没有出现任何的异常现象。

在波音公布的测试结果之中，的确也是这样显示的。

但是，这让NASA就有点不放心了，没有问题就是最大的问题，因为在前往国际空间站的时候，波音飞船出现了氦气泄漏和多个推进器故障的问题，这是不可否认的事实吧？

所以，这下测试的结果，说明了地面和轨道上的密集测试并不是完美的状态，并没有找到故障根源，这就是NASA最担心的。

不可能在返回前，没有解决这个问题，还要让两位波音的宇航员巴里·威尔莫尔、苏尼·威廉姆斯乘坐返回，一旦在返回的过程之中，出现了这样的问题，那对宇航员来说，这就是致命性的打击。

所以，NASA已在考虑放弃波音飞船，当然，这不是说就不要波音飞船，如此好的飞船，不可能不要，只是给波音的时间不多了。

如果实在不行，那波音飞船只能“空返”回到地球，因为龙飞船要执行任务。

按照SpaceX 的公告显示，将在8月18日执行 Crew-9 发射任务，这意味着对波音飞船来说，在这个时间前，必须离开国际空间站，因为要腾出对接端口。

当然，之所以波音必须走，这也是因为美国宇航局（NASA）的一个不情愿，那就是波音本身可以继续在太空停留，在上面进行更多的测试。

但是NASA不愿意采取货运飞船接口，那也就没有办法了，美国在国际空间站只有两个借口，波音飞船如果不走，那只有让龙飞船走，但是任务没有执行完成，所以，走得就只有波音了，这也是没有办法的事情。

所以，在这方面来讲，NASA已在考虑放弃波音飞船，而且NASA的想法已经改变了，对波音也是非常不利的事情。

没错，两名美国宇航员是现阶段最大的问题，波音飞船可以不要，但是两名宇航员肯定不可能一直停留在上面。

所以，2名宇航员回不来，NASA与波音“断裂”的痕迹已经在出现。

而且，这一次停留的波音飞船没有明确的返回时间点之下，NASA已经给波音下达了一次任务的命令了，那就是不能再这样鲁莽了，要求下一次波音飞船载人飞行任务延期，而延期的时间之中，就是波音要处理问题的时间。

所以，这对波音来说，已经出现了“断裂”的痕迹，而且在星际客机（Starliner）载人飞船返回时间仍未确定之下，NASA，波音内部的质疑声音已经出现了。

而且内部已经出现了这样的声音——那就是SpaceX 的“龙飞船”承担紧急救援任务的可能性显著高于星际客机成功返回，一旦 NASA 对星际客机飞船的安全性能失去信心，那么有多种选择可以让宇航员返回地球。

例如，SpaceX 即将执行的 Crew-9 任务可以搭载两名而不是四名宇航员，为两位宇航员腾出空间。另外，Crew Dragon 还可以在 Crew-8 和 Crew-9 任务的返程航班中多搭载一名乘客。

然而，这样的选择，也意味着龙飞船将可能成为美国宇航局（NASA）选择带回2位被困宇航员的终极选择，这对俄罗斯来说，又不是一件好事情了。

因为联盟号也是可以带回两位被困宇航员的，联盟号也并不比龙飞船差，可以轻松将其带回来，但是只要波音选择了龙飞船，那对波音来说，又是“棒头一击”。

首先说明一下，其实无论是选择龙飞船，还是联盟号，都是可以将两位波音被困航天员带回来。

龙飞船——是SpaceX研究的可重复使用载人飞船，其直径4米，全长8.1米，起飞质量12055千克，上行运力6600千克，飞船分为两个舱段，分别为返回舱和货舱。

一次最多可以将7名宇航员送入太空，在不对接的情况下可以独立在太空中飞行一周，按照SPACEX对外公布的信息，载人型龙飞船可重复使用约10次。

联盟号——是前苏联设计的一款载人飞船，采用一次性设计，可通过联盟号或质子号运载火箭发射，它由三部分组成，球体轨道舱，小型空气动力返回舱，推进舱，由于这种结构限制了空间，所以一次性只能乘坐三人。

当然，也就可以单独将这两位宇航员接回来了，而且从国际空间站的任务节点上来讲，联盟号也是属于空闲的状态。

所以，如果波音飞船无法使用的话，无论是龙飞船，还是联盟号，其实都可以将两位宇航员带回来。

但是从现阶段美国的内部消息透露情况来看，美国宇航局（NASA）更加趋向于龙飞船，这里面就有点复杂了，可能存在两个因素：

第一、龙飞船是自己国家的，就算是要波音付费带回来，那也是将钱给了自己，作为商业性质较强的美国，这点小心思应该少不了。

第二、龙飞船就是美国的，只需要NASA在里面稍微进行周旋一下，就可以将其发射接回来，而不是要跨过去找俄，进行联盟号的对接。虽然美国和俄一直说在国际空间站的合作上，保持继续的合作，并且一直要持续到国际空间站退休，但是两位之中也各有小心思的。

所以，美国如果在波音飞船无法返回之下，选择了龙飞船，那也完全是正常的事情，但断了俄罗斯的想法。然而，只要选择了龙飞船，那对波音又是一次打击，为什么这样说？

大家都知道，波音飞船靠什么发射的，那就是宇宙神-5运载火箭，宇宙神-5 系列运载火箭包括400构型系列和500构型系列，共14个型号，各型宇宙神-5运载火箭的命名规则是：宇宙神-5（abc），a用4或5标注，分别表示火箭顶端4米或5米直径的整流罩。

b用0~5标注，代表火箭通用芯级绑的固体助推器数量，c用1或2标注，表示“半人马座上面级”发动机的数量。

而该火箭的通用芯级使用1台RD-180液氧煤油火箭发动机，该种发动机采用分级燃烧循环、双燃烧室，具有47~100%的节流调节能力，无节流工作时的真空推力达到422吨，真空比冲为3304米秒。

然而呢？也就是因为RD-180液氧煤油火箭发动机是来自俄罗斯研发的。

所以，这就让波音非常的困扰，由于美俄之间的问题，导致了该发动机的断供，只要波音飞船执行一次任务，那就发动机的库存也就减少了。

所以，NASA如果在波音飞船无法返回之下，不给俄罗斯一点转变关系的机会，那后面波音与俄发动机的问题，又算是接下“梁子”了，NASA一刀切，终究会全面决裂未来的合作。

那肯定更加不好拿到了，这让波音如何在未来活下去？除非自己重新研究发动机，来更换RD-180液氧煤油火箭发动机，支持整个任务的执行。

因为国际空间站的时间不多了，波音就算是这一次任务成功完成了飞行，自己将两位宇航员接回来了，但是波音要想真正在国际空间站执行飞行任务，这个时间节点已经不多了。

按照双方的协定，NASA给了波音42亿美元，与波音公司签订了6次国际空间站运营飞行的合同，如果这6次飞行无法完成，那就不能够执行所谓的“真正商业运行”。

然而，只是没有想到的是，波音拿到的前最多，结果还没有龙飞船研究块，稳定，龙飞船提前4年就完成了，结果波音不仅花费完了NASA给出的资金，自己还多出了10多亿的亏损。

亏损之下，结果还是在首次载人飞行之中出现了问题，并且也在继续亏损。

而且，如果这一次载人飞船没有完成，那样意味着首次任务也就没有成功，还要继续进行测试。

只不过最为关键的点就是国际空间站了，国际空间站的时间已经不多了，要提前退休了，在NASA给SpaceX的摧毁国际空间站合同之中，里面已经明确说明了。

SpaceX将打造一个升级版的龙飞船，并为其配备46台“天龙”(Draco)发动机来提升性能，比普通“龙”飞船多出30台。

由此产生的“脱轨飞行器”长度是普通“龙”飞船的两倍，推进剂容量是后者的六倍，动力是后者的四倍。

而在这个这升级版的龙飞船之下，将国际空间站推向海洋之中的一个偏远地区，最终将其摧毁，终结国际空间站的寿命，而这个时间就间可能就是在2031年。

此前还有不少国际空间站国际合作国家，希望延迟国际空间站，这看的来计划行不通了。

所以，这个时间提前不少，那波音飞船执行任务的时间更少了，这意味着波音飞船整个利用率的时间不多了，这样下去，如果波音不能一次解决问题，并且完成多次载人飞行任务，那注定整个载人飞船的任务，也就是一个亏损的买卖了。

所以，这对波音来说，并不是好事情。

这个可能性并不大，就算是波音飞船未来放在美国，没有完全的用处，但是只要中美之间的问题存在——那就是美国的“沃尔夫条款”存在，就算是中国空间站进行了全球开放，邀请了国外航天员，国外项目的加入，那也没有美国的什么事情，因为这是不允许交流的。

所以，此前不少人说，中国可以使用神舟飞船去接国际空间站的被困宇航员返回，其实这完全是多虑了，我国没有责任，也没有义务做这样的事情。

而且美国的法律完全禁止了，加上国际空间站与中国神舟飞船的对接口也是完全不匹配的，那也说明了没有这个可能性。

所以，一切问题都说明了中国的神舟飞船是不可能走向国际空间站，除非美国搞什么“绿色通道”，而且这也要看我国愿意不愿，那也说明了未来波音飞船就算是空闲状态，也不可能与中国空间站相遇，相互对接。

只不过，除了美国之外的其他国家，要是打造出来了，还是有这个可能性，因为中国空间站要进行升级，未来也会打造专业的国际舱位段。

那么其他有能力发射飞船的国家，可能就直接在本土进行发射，然后进行中国的连续任务执行，这里多说了一点，大家看看就行。

所以，波音飞船最终的命运可能不是很好，搞不好真的就会出现有人猜测的那样，最终该飞船说不定走向一个“彻底废除”的阶段，是不是这样呢？

大家拭目以待吧，只不过话说回来，波音最终的结果如何，与我国也没有什么关系，我国只要飞船稳定，空间站不断实现突破就行，这样可以吸引更多的国家项目加入，创造更多的航天成就。