电商圈里面很劲爆的一个话题，就是引起买家公愤的菜鸟驿站。很多人都在讨论说为什么菜鸟驿站会存在，还有一些买家在质疑说我买了一个东西，为什么快递小哥不直接送到我手上，招呼都不打一声，直接就丢到菜鸟驿站。等自己打开订单的时候，产品已经显示签收了，所以很多人都在攻击菜鸟驿站。

今天我作为电商人士，也跟各位来好好聊聊菜鸟驿站到底对于卖家和买家来讲是好还是坏？

电商卖家跟客户之间有很大的强关联，同时又跟菜鸟驿站不得有着三者关系，这三者关系有的时候你也会发现，很多卖家都收到过这种订单，快递小哥把产品放到菜鸟驿站了，但是买家不愿意，非要让快递小哥把东西送到家门口，然后快递小哥就不送，完了之后买家就给卖家一个差评。说实在的，这个可以说是无理取闹，因为卖家也控制不了快递员如何配送的，你要投诉直接投诉到快递公司，给卖家差评完全是属于乱甩锅。

但是卖家没办法，只能打电话跟快递那边去沟通，快递那边就讲这个东西怎么样，那个东西怎么样，他们也不可能服务好每一个人。所以菜鸟驿站的诞生其实对于卖家来说更麻烦，因为最后那一公里导致卖家的服务链出现了极端的问题。虽然到目前为止快递公司也出了一些政策来安抚消费者，会提前打电话告诉你，说把你的快递放菜鸟驿站了，如果你不愿意，他会说我晚点给你送过去。而且现在菜鸟驿站也还有白名单的说法，白名单的意思就是指的那些不喜欢放到菜鸟驿站的用户，这些用户的快递就会由菜鸟驿站或者快递小哥去送。

今天也站到公道的角度给大家说一句，因为我也知道随着买家的抱怨跟买家的这种公愤心理没地方发泄，就往卖家的身上去发泄，导致很多的卖家现在也挺讨厌菜鸟驿站。但是其实各位不了解菜鸟驿站的背后到底是什么样的，菜鸟驿站主要的赚钱模式就是接收快递，接完快递之后，因为有一个快递站点可以派发快递，用户养成习惯了之后，很多人就会在这里寄快递，他们可以赚运费险的钱，还有联合消费者去赚运费险等等。

一般快递给他们派发的订单会比较便宜一点，因为这是系统体制内的，一般好像是在5毛到1块5之间，所以他们一单差不多可以赚几块钱。虽然可能一个月寄件的单量不多，但是现在网购退货的有很多，所以一个月下来的收入也还算不错。

但是菜鸟驿站快递包裹数量一旦上来了之后，其实是非常辛苦的，你如果一个人干一个菜鸟驿站，真的就是累得吐血。我计算过一个菜鸟驿站一个月的收入，基本上平均都在1万以上，但是这1万以上还包人工费的，如果你要请一个工人基本上没什么钱赚的，还要抛开场地费以及水电费用。除了平台补贴的电话费，其他的你都是要自费的，所以其实菜鸟驿站也挺不容易的。

菜鸟驿站刚开始出来的时候，马云打造的口号是“解决用户最后一公里的问题。”就是为了让最后一公里让消费者提到一个极致的体验，以前极致的体验是指的是快递，小哥每一次送快递的时候，很多人拿不到快递或者在上班，没地方可以放，所以阿里建立了菜鸟驿站就是为了那些上班族服务的，但随着这些年消费者的心态发生了变化，他们觉得快递应该送到手上，因为放到菜鸟驿站，很多人下班比较晚的话拿不了快递。

早些年大学生捡快递那个场景历历在目，快递都是乱扔乱放，很多人拿快递的时候，包裹都是狼狈不堪的样子，甚至里面的产品都有可能被压坏。买家也没地方投诉，所以他们会把气发到卖家身上。但现在去菜鸟驿站拿快递，包裹都是整齐摆放好的，整个服务体验至少会让你觉得放心，快递丢在地上的现象也看不到。所以我说菜鸟驿站在帮着改变消费者最后一公里，同时也在帮助卖家解决消费者对于产品包裹完整的需求。

所以有的时候我觉得菜鸟驿站是在帮助各位，但是为什么有那么多人会去讨厌它呢？其实原因很简单，有一些人在网上买了大件的东西，因为菜鸟驿站隔得远，他觉得自己搬个重的东西，从很远的地方拿回家，会特别累，所以他就觉得快递小哥应该把快递送到家门口。

说实在话，我觉得所有的电商卖家应该要站在菜鸟驿站这一块，真的没必要去抱怨，因为如果说有一天菜鸟驿站取消了，大家会面临着像当年那样消费者投诉不到人，没地方投诉，即使投诉快递小哥也没有什么用，因为快递行业本身就是一个特别辛苦的行业，快递公司一般都是冷淡地处理这种问题。所以大多数消费者第一时间投诉的一定是卖家，他们会在评价上面写你寄的快递，拿过来都是破的都是烂的，这种评价相信大家以前都看到过，但现在基本上没有了，因为很多驿站他们都会提前拿个袋子包一下。

所以我认为卖家应该站在驿站这边，虽然菜鸟驿站可能联合买家来坑我们的运费险，站在卖家的角度我还是觉得肯定利要大于弊。