在昨晚的直播中，小米汽车创始人雷军被问及第一款汽车“为啥叫SU7”时表示，小米要做极致速度，Speed Ultra缩写就是“SU”；为了方便好记因此就叫“SU7”，至于为何不叫“SU1”，雷军解释到，7指的是大小，就是5米车长、3米轴长的C级车。
很多网友表示，5+3也不等于7啊，难道雷军的算术有问题？
其实在汽车市场，不少厂商采用1、3、5、7来对车型进行大小的区分，例如宝马1系、3系、5系和7系，宝马7系也不是说这个系列的车型有7米长，只是说明车很豪华，同时也比较大；奥迪A7、Q7也都用数字7，说明7在国内是豪华车中比较顶尖的存在。
其实不止是小米，不少新势力汽车品牌在产品命名上也参考了宝马和奥迪的做法，例如蔚来ET5和蔚来ET7，那蔚来ET7是比较高端的车型，小鹏P5、小鹏P7也是如此，小鹏P7也是比较高端的车型。
也有一些网友脑洞比较大——小米数字旗舰手机系列没有“小米7”，因此小米SU7是为了弥补小米7的遗憾；不过小宅认为这个意义不大，官方也从没有给出类似的说法。
小米SU7的车长为4997mm，轴距为3000mm，全系列均为小米超级电机V6s，其中标准版、Pro版为单电机设计，Ultra版采用双电机设计，全系列配备基于Xiaomi HyperOS的智能座舱系统，其中Pro版和Ultra版采用Xiaomi Pilot Max智能驾驶系统。
小米官方宣称小米SU7是一款C级车，发布会上雷军还表示34C的车主可以去体验一下小米SU7；而从定价上来看，小米SU7也确实是34C的对手，只是在智能化、动力方面，小米SU7相比传统的34C车型会更具备优势，也有更好的驾驶乐趣。
之前34C的价格跌跌不休，但是随着宝马宣布退出价格战后，奔驰和奥迪也宣布退出价格战，之前价格下跌的34C还能保持不错的销量，但是随着价格上涨，小宅认为产品竞争力在下滑；那么在这种情况下，小米SU7的优势似乎更大一些了。
小米雷军赚国内年轻人钱大把贡献给高通及国外，但在国内直接申请华为专利无效，想白嫖，然后国外的企业可以肆无忌惮的使用，然后加倍打压中国及企业，目前他们就是这样做的，中国的年轻最后沦为奴隶和任意采割的韭菜，年轻人你想打工都难，一日三餐都得靠别人施舍，为啥？因为雷军早跪了，但法院判决小米申请无效维持华为专利，雷军就是国外养在国内的打手而已，年轻人天天麻痹在雷军的控制议论中，够窝囊！年轻人败在自己手上！
垃圾🀄️的战斗🚗
原来雷吹牛不懂数字
就这拿出来也耍耍[点赞][点赞][点赞][点赞][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
呵呵，你我他当了猴子，雷军却梦想成真，成了首富，但与你无关，猴子根本耍不完，现在的年轻人就是窝囊，每天不停的被这些控制的舆论洗白了脑袋，分不清楚本质，年轻人麻痹在雷军的各种及捏造议论控制中！
讲个故事，比如有一家这样的企业，长期大量雇佣军，供应签个合约~连续时间去消化与助推一个新产品~形成一定效应后再割韭莱。因为生活环境因素的影响下，中国13亿人，有着近一半约6亿人，在消费时都不会做深度的思考与研究，大部分都是冲动形消费。所以等后来人，在后知后觉发现后才明白，其实他们卖的不是产品，而是又一次研究透了人性，他们的每一次调研，都是在调研人性~而不是产品。
78C只能这样算[抠鼻]
7啊是有典故的，就如当初新四军一样，没有123，直接就是四，当初就是为了唬日本人
要我说啊[笑着哭]这个7完全就是蹭其他几款车的热度而已！别人更新了好几代，雷不群没有，所以一下子把名字跟别人对齐，就好像他的车迭代好几次一样[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
还不如叫苏轼[得瑟]
我常跟行家讲，雷总是我偶像！市场抢过来不必自己做，200亿先拿掉90亿，接下来洗白，两洗三洗，四五六七八洗，你不赚钱想办法偷工减料，再下来跟高通勾结，追加二三十亿预算，这个市场下来，我看你起码拿掉九十九亿，你分给我们自媒体这么一点点的钱，你还有良心啊？！
舒淇
买个这玩意，一辈子什么也不用干也搞不明白16.8亿种驾驶模式，请问雨田全部搞明白了吗