荆荆高铁是规划建设于湖北境内的一条高速铁路，可以实现荆门与荆州的连接，虽然线路不长，只有77.6公里，设3站，设计时速350公里，对于湖北高铁网的覆盖面提升是相当有限的，但意义却是很大的。

一、荆荆高铁将助荆门步入高铁时代，拉近荆门与武汉之间的时空距离。

二、荆门作为湖北唯一未通高铁的城市，随着荆荆高铁的来临，湖北也将实现“市市通高铁”。

因此，对于荆荆高铁的建设，在湖北境内还是有着很大的关注度的。

2024年将是荆荆高铁收官之年，目前荆荆高铁已进入铺轨阶段，4月底完成铺轨，同时一些辅助设施也在进行建设中，相信会很快完成基础建设任务的，更会很快进入验收阶段的，年内建成并投入使用的问题不会太大的。

然而较为可惜的是，荆荆高铁作为一条南北向高铁，在南北向沟通上并不是太好，北向可沟通襄荆高铁，但南向目前还没有敲定，因此就有了荆荆高铁南延的规划，对于荆州乃至湖北来说，对荆荆高铁南延是有着很大的期待的，甚至都将建设于荆州境内的荆荆高铁南延过江大桥——荆州李埠长江公铁大桥，已开工建设起来了。

从相关规划来看，荆荆高铁南延或许是沟通岳阳的，即荆岳高铁，不过荆岳高铁虽有提出，一直未启动，是否真的能落实，真的很难说，只能说这是荆荆高铁南延的一个方向吧！但这一方向还是较为值得期待的，因为如果荆岳高铁得以落实，也意味着荆荆高铁沟通了京广高铁，这可是一条干线高铁，直达广州的，那荆荆高铁沿线不就有了直达广州的便捷大通道。

其实荆荆高铁南延还有一个方向，而且这个方向似乎更为合理，那就是荆荆高铁南延沟通呼南高铁宜常段。这里为什么说这样的线路荆荆高铁南延更合理呢？

这是因为荆荆高铁原本就是利用呼南高铁的重要组成推进的，只是湖北为了照顾宜昌，才使得呼南高铁在宜昌形成了一个“宜昌弯”，现在荆荆高铁南延沟通呼南高铁就是名正言顺的。这又是荆荆高铁南延的一个方向。

不难看出，荆荆高铁不仅要南延，而且还有意外之喜，那就是有两个方向选择，一个是沟通京广高铁，直达广州；另一个沟通呼南高铁，直达南宁。虽然两地发展有差异，但对于荆荆高铁沿线来说，都是不错的选择，都会是向海发展较好的通道，值得期待。

至于荆荆高铁南延两个方向的选择能否实现，还有待进一步确认，但多一个方向选择就多一条路，如果都能落实到位，那才是荆荆高铁沿线百姓之福。

那样荆荆高铁虽不能成为呼南高铁主线的一部分，但至少让沿线百姓有了南下的通道，甚至会有南下双通道！