不是特斯拉买不起，也不是中国新能源车更具性价比，而是特斯拉太——简——陋！

对没错，就是因为太简陋！

估计听到这个理由，钢铁侠马斯克估计会气到吐血：what the fuck？这特么叫简陋？极简风懂不懂？

甭管马斯克怎么吐血，中亚土豪们就是不买简陋，哦不，极简风的帐。相比之下，还是中国新能源车更香。

其实这真的不能怪中亚土豪，毕竟别管是欧洲还是中国一线城市，早就走过了奢侈的阶段。不信看看20多年前土豪们的装修风格，和现在的进行横向对比，就能明白越是发达地区，越喜欢极简风。毕竟他们见过太多的奢华，开始回归简约。

可现在依旧深陷在贫困泥潭中难以自拔的中亚诸国，自然还没有得到这种阶段。经济体量对风尚自然有着无法忽视的影响，于是，在全球热销的特斯拉，却独独在中亚土豪中败北了。

和特斯拉不同，中国新能源车才不管什么极简风，主打的就是：你需要的我有，你不需要的，我创造需要也要有！

保证让你体味会360度无死角的尊崇感！

有人说这是因为我们的新能源车企审美有问题，其实不然，主要原因是我们真的太卷了。

这么说吧，放眼中国之外的国家，每个国家能有几家新能源企业？有一两家就不错了，还基本上是老牌车企的转型之作。但是国内呢？连一直发誓造手机一百年不动摇的雷布斯同学，都已经按捺不住蠢蠢欲动的心，开始染指新能源车，就明白咱们国内的市场有多卷了。

那么市场卷和新能源车的丰富配置有什么关系？

有！不仅有，还大有特有！

世界上哪个国家的新能源车产业链最强悍？

答案是中国！

说实话，被网友戏称为“下周回国”的贾跃亭没有碰到好时候，不然凭借着手中300多亿美元的充裕资金，加上当下中国完善到姥姥家的新能源车产业链，分分钟就能造出属于自己品牌的汽车，何用近10年才交付3辆，成为投资界的大笑话？

产业链太完善，竞争太充分最大的毛病就是利润率低。大家基本上都是最低利润了，怎么办？有办法，那就从车载装备上下功夫吧！

至于欧洲人曾经喜欢的什么真皮座椅，豪华内饰等等，根本就进不了中国新能源车企的法眼。那种小儿科的游戏也就欧美人还会玩，我们要玩的必须有科技含量。于是我们就看到国内车企在疯狂的堆“黑科技”。

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语音操作、自动停车、座椅按摩、卡拉OK、全景天窗、大沙发、大屏幕、大冰箱等等，只有你想不到，没有他们做不到。你以为中国新能源车以每年100多万的出口增量怎么来的？除了因为超强性价比，就是这些数不胜数的黑科技。周一特斯拉上午开一个会，准备确定哪些黑科技作为研发方向，周末国产新车发布会上就已经把这些玩意装上了车。

这么说吧，虽然有点夸张，但论内卷，就是韩国人在兔子面前都是弟弟。不然你以为现在美帝家的好莱坞为何拍的科幻片越来越保守了？一群掌握了现代科技的外星人、地球人拿着后现代的装备打着中世纪的架，就是怕中国当真，觉得这事可行，顺便就搞出来了。

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你敢信？兔子超强的动手能力，直接限制了美帝的想象力！

所以看到中国新能源车那些.....那些超强的配置，中亚土豪们顿时心满意足：看到没有，这，才叫专业！

对此，马斯克已经哭晕在厕所了！

其实，中国新能源车在中亚吃香，绝对不像大家想的那样人家用不起汽油，毕竟中亚真没有“两桶油”这种奇葩的所在。恰恰相反，像哈萨克斯坦，那可是妥妥的产油国。汽油虽然没有便宜到加500块，多余的哧地上的地步，但也远比我们便宜老去了。

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他们买的就是一个高端奢华上档次，所以出口到这些国家的，反而是中高端新能源车更有市场。中国国内市场上的新能源车在这里基本上都能见得到，例如带头大哥比亚迪，新能源三傻老大理想，以及上汽、广汽的新能源车等等。

更关键的是，在这里比亚迪也不非要像在欧洲市场一样，把汉字标识拆掉。在中亚地区，反而带着汉字更能展现土豪的气质。同样的新能源车，一辆是汉语标，一辆是非汉语标，前者妥妥的更拉风，邀妹子不能更顺利。

对此你怎么看呢？