无论在哪个时代，中国永远都能够让外国人竖起大拇指，并且赞叹不已，在过去，中国的招牌就是丝绸，茶叶在西方风靡。就连当初盛极一时的罗马贵族，也因为穿上了中国人制作的丝绸，而感到十分骄傲。直到现在，中国的最大招牌就是进行基础设施的建设。凭借着高超于世界的基础设施建设技术，中国和其他许多国家展开了各项合作，而且合作的越来越密切。中国的基建走到哪里，一带一路就延伸到了哪个国家。中国的基建已经成为了在世界上生存的标牌。在世界建设各大铁路的版图之中，尼泊尔和中国一起努力建设的中尼铁路，无疑是最吸引其他国家目光的一条大铁路，世界人都知道，在现代经济社会如此发达的过程之中，直到现在尼泊尔还是一个农业国，并且在经济如此落后的情况之下，他为什么会花掉国家的积蓄和中国一起修建这条铁路呢？尼泊尔和自己的邻国印度之间，到底发生了什么事情呢？

其实对于尼泊尔这个国家来说，他和中国的地理位置是十分接近的，中国和尼泊尔之间仅仅只是相隔了一条喜马拉雅山脉，但是正是由于这条山脉的阻隔使得尼泊尔到中国的往来不得不绕一大圈才能够走到中国的领地，因此在大部分的情况之下，尼泊尔只能够选择和印度进行各种贸易往来，因为尼泊尔是一个农业国家。它的一面被喜马拉雅山脉给阻挡了另一面，却被印度给进行围堵，所以为了能够发展国家经济，它仅仅能够和印度进行交流。

在最近几年，印度希望称霸东南亚的野心膨胀的越来越快。甚至为了实现自己的野心，作出了一系列和美国一样十分不恰当的举动。印度在近年来和中国的关系十分不友好，尤其是在几个月之前，印度就在两个国家的边境产生了十分多的小摩擦。印度做出如此的举动最主要的目的就是希望通过这种行为，一点一点的将中国的领土进行蚕食。要知道，中国一直以来都将国家的领土安全看作是重中之重。所以对于印度这种行为，自然而然中国不能够进行任何容忍。所以中国立刻采取了反抗措施，但是这种措施最终导致的结果，就是使中国和印度的关系变得越来越差。

在历史上，尼泊尔其实是清朝的附属国，直到后来英国开始作为日不落帝国，将尼泊尔收纳了过去。直到1923年，英国才向全世界表明尼泊尔独立了，但是这并没有归还尼泊尔一个真正的自由。因为它的邻国印度继承了英国的强权主义思想，企图从各个方面对尼泊尔进行控制。在之前，印度试图通过禁止石油进入尼泊尔国家。对他的经济进行控制，这种措施直接驶离波尔的发展陷入了困境之中。严重影响到了尼泊尔经济的发展，许多的人民正常生活都不能够进行。不仅如此，印度将旧票废除，又给了尼泊尔一个极大的冲击。印度的这个举措，使得尼泊尔国内不管是经济方面还是旅游业方面，都产生了严重的下滑现象，在这种危急存亡的关键时刻，尼泊尔之类向中国求助。

虽然中国建议向尼泊尔伸出援助之手，但是在进行公共运输的时候，这种时间十分长的过程，尼泊尔觉得十分不保险。于是他们和中国商量，希望能够建造一条巨大的钟离铁路，来支持尼泊尔的发展。中国一直都坚持和平共处五项原则，希望和其他的国家一起双赢。主动帮助其他国家建立各种友好的外交关系，面对弥补尔的这个提议，中国当然非常愿意接受。再加上从中国方面来说的话，印度这种国际垄断行为，其实不论从哪个层面上来说，本身就是错误的。

即便离布尔这个国家缺乏矿产资源，但是尼泊尔内部却有着十分丰富的水力资源，还具有一些十分稀有的矿产资源，而尼泊尔的这一切都是中国国内所需要的，并且这两个国家进行交流和合作，还能够促进国家文化的交往，都有利于中国实现进一步的发展。并且中国一直以来都十分积极地帮助弱小的国家摆脱面临的困境，对我提高中国的国际影响力也有十分大的好处，所以对这件事情中国怎么说你是不吃亏的一点，但是对于离布尔来说，只要这条铁路一带，修建完毕之后产生的意义也是十分巨大的，最重要的一点就是他们能够摆脱印度的制裁，成为一个真正意义上实现独立的国家了。

从璃玻尔，国际贸易上面出发，他所有的贸易基本上被我印度进行了全面的保护，括国内资源几乎全部都是从印度进行进口，尼泊尔的互联网接入服务也是完全依赖印度而进行发展得可以说。印度完全是尼泊尔的经济命脉，一旦发生了一些不好的事情，尼泊尔绝对没有任何可以还击的能力，印度方面就对尼泊尔进行规定，如果要进口一些商品，只能够像印度进行进口，这种行为其实就是和美国的垄断一模一样，对尼泊尔来说，无论国家想要如何发展都是一个十分被动的情况，并且只要尼泊尔要进行相映的反抗，印度方面就会将尼泊尔的贸易渠道首先进行切断。这种行为就会让李博整个国家陷入各种瘫痪之中，即便离布尔和中国的关系并不是十分友好。曾经可能还因为喜马拉雅山脉的领土问题和中国发生了一些纠纷。

但是从现在的情况来看，印度深深受到了美国霸权主义的影响，一直希望效仿美国，在亚洲实施各种霸权主义。动不动就对周边的小国家进行威胁。尼泊尔也是受到了印度的逼迫和欺压，在这种危机情况之下，如果尼泊尔想要继续发展国家，继续发展国家的社会经济史。尼泊尔只能做出和中国进行合作的决定，为了寻求一个新的出路。尼泊尔希望得到中国的帮助，最终摆脱印度的控制，毕竟在很早之前，尼泊尔国家很大一部分的税收都要向印度进行上交，这一点其实十分不利于国家的发展。尼泊尔已经在无形之中成为了印度的一棵摇钱树，无论做什么都要受到印度的管控，但是现在尼泊尔得到了中国的帮助，两个国家合力修建的铁路，对于尼泊尔来说，他们能够一步一步将印度的管控进行摆脱。能够寻找更多的出路，发展国家的经济，这对于尼泊尔来说，好处实在不要太多。

▲中印矛盾

印度对修建铁路的看法

修建铁路无论放在什么时候，都不是一件十分容易的事情，更何况这条铁路还要穿过喜马拉雅山脉。所以在修建的过程之中，尼泊尔直接投资了八十亿来修建，这条浩大的工程逐渐开始，喜马拉雅山脉的海拔是十分高的，在这样的情况下如果中尼之间要修建一条山路就必须经过高达的山脉，但是喜马拉雅山脉常年受到动土的掩盖，而且会产生各种缺氧，高寒反应。不是说修建就能够马上修建的，虽然资金已经到位了，但是环境上面的问题还需要我们去克服。除了地形十分的险峻，在低温情况之下，不光是各种施工人员，需要做好各种防汗的措施，更严重的是，在这种情况之下，喜马拉雅山脉的土地都会变得十分的僵硬。还涉及到了各种动图的存在，对于工程建设都是十分大的难题。

可能要再挖出一条能够建设出铁路的隧道，就只能够拥有一台超大直径的盾构机，这台盾构机是中国所提出来的各种秘密法，最大的开挖直径能够达到16.7m。简单来说，就是当这项机器进入地下之后，将周围的土进行开挖。通过盾构外壳对周围的土块进行支撑，防止坍塌。与此同时，还要进行图体的开挖情况，通过运输带将不需要的。泥土全部运送出去，然后进行各项合作。最后形成稳定的隧道结构。

但是无论问题多么多，前途是多么的艰难，中国丝毫不会退缩，尼泊尔也绝对不会放弃，毕竟在之前，中国已经完成了许多世界奇迹。很早之前，我们已经成功在青藏修建了举世闻名的青藏铁路，这条铁路的修建难度是十分大的，而且青藏和喜马拉雅地区的环境十分相似，所以拥有如此丰富的经验，支撑中国迅速展开了行动。和尼泊尔一起对这条铁路开始了修建，到目前为止，这条铁路已经即将修建完毕，一旦这条铁路完工，不光对于离布尔对中国来说好处也是十分多的。

为了能够尽快的实现独立，尼泊尔将自己所有的钱财和国家的希望都放在了这条铁路之上，不得不说，尼泊尔政府的眼光还是十分长远的。铁路修建初期，印度就直接放话，如果这条铁路修建完成之后，对于印度国内环境以及河流的水质都会产生十分大的影响。在之前离布尔就已经通过中国的光缆接入了古互联网，逐渐打破了印度的垄断。因为中国人口是十分大的，尼泊尔的旅游从业者面对大批的中国旅客，还特意向中国学习了汉字，但是尼泊尔做的这一切，对于印度来说是十分不好的，心里十分不舒服，所以开始了各种阻挠。一旦这条铁路建成，首先利益遭受损害的必然是印度。

面对这条铁路，印度表示因为尼泊尔身在自己河流的上流，一旦修建之后各种环境污染问题会轮到自己国家来承受，这种理由未免太过于牵强，因为很大程度上来说，印度认为这条铁路修建之后，只会动摇他们在尼泊尔的根本利益，并且尼泊尔的地位也会受到影响。作为世界第五大经济体的印度，由于中国在国际上的地位不断提升，综合实力不断增强，便在暗中一直联合美国和中国进行较劲，看到我国能够在如此条件艰苦的高峰之上建立各种隧道，做到了世界上任何国家都不能够完成的事情，印度难免心里不得劲，现在，自己一直掌握的离布尔也要脱离自己的控制，印度当然心里就更加不舒服了，但是不管怎么样，中国和印度都会联合起来，将这条铁路修好。